GMC acaba de quitar la tapa de su última creación todoterreno para dar inicio a Overland Expo North West: la nueva edición 2023 GMC Sierra 1500 AT4X AEV. Al igual que los otros vehículos GM mejorados por la gente de American Expedition Vehicles, el nuevo AT4X AEV Edition promete ser el Sierra más capaz y todoterreno que hemos visto hasta ahora.
Para aquellos que no están familiarizados con los American Expedition Vehicles, la compañía ha estado produciendo una variedad de vehículos todoterreno desde 1997. AEV es quizás mejor conocido por introducir motores V-8 en Wranglers mucho antes de que debutara el Rubicon 392, pero la compañía no es ajeno a los productos de General Motors. AEV y GM desarrollaron conjuntamente el Chevy Colorado ZR2 Bison, que es uno de los mejores vehículos todoterreno de tamaño mediano a la venta en este momento. Las dos compañías también están trabajando juntas en la próxima Silverado ZR2 Bison, que probablemente reflejará la nueva edición AT4X AEV de GMC.
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Como todos los GMC Sierra 1500 AT4X, la nueva camioneta AEV Edition comienza su vida con un conjunto de mejoras significativas sobre el modelo estándar. La firma canadiense de ingeniería y carreras Multimatic suministra al camión un juego de sus sublimes amortiguadores DSSV, mientras que los diferenciales de bloqueo electrónico están instalados en ambos ejes. Una caja de transferencia de dos velocidades trae un conjunto de modos de conducción únicos, así como características como la conducción con un pedal para los senderos. Un juego de neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT de 33 pulgadas es la única opción para el AT4X. Lo mismo ocurre con el motor V-8 de 6.2 litros del camión, que viene acoplado exclusivamente a una caja de cambios automática de 10 velocidades. El tren motriz es bueno para los familiares 420 hp y 460 lb-ft de torque. El paquete AT4X estándar demostró ser muy adecuado para el servicio de senderos y el rastreo de rocas ligeras durante mi último viaje por tierra a Arizona, durante el cual conduje un Sierra 1500 AT4X modificado por Overland Expo.
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El AT4X AEV Edition recibe algunos componentes adicionales que serán familiares para cualquier fanático de AEV. Ambos parachoques Sierras se reemplazan por unidades de acero estampado AEV, con la unidad delantera configurada para un cabrestante en caso de que desee instalar uno. Esos parachoques ayudan a solucionar uno de los puntos débiles del AT4X, mejorando el ángulo de aproximación en un 27 por ciento (hasta 32,5 grados). El ángulo de salida también se mejora en 0,4 grados, hasta un total de 23,4 grados. Un ángulo de ruptura de ruptura de 23,0 también marca una mejora de 0,3 grados. Las ruedas AT4X estándar se reemplazan por un juego de ruedas de 18 pulgadas diseñadas por AEV, aunque se conserva la misma goma de 33 pulgadas. La combinación de parachoques y neumáticos permite que la edición AT4X AEV logre una distancia al suelo mejorada de 11.2 pulgadas. Un juego de cinco placas protectoras estampadas en caliente protegen la parte inferior de la camioneta, mientras que los protectores opcionales de los estribos todoterreno mantienen seguros los costados. Incluso puede solicitar un conjunto de escalones laterales extraíbles para conectarlos a esos balancines en caso de que necesite un pequeño empujón hacia la cabina.
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Hablando de la cabina, la GMC Sierra 1500 AT4X AEV Edition promete tener un interior bastante agradable. La camioneta vendrá equipada con el paquete interior AT4X Obsidian Rush, que trae una tonelada de características de lujo como asientos masajeadores con calefacción y refrigeración tapizados en cuero de plena flor, molduras de fresno Vanta genuinas, un sistema de audio Bose Premium Series de 12 bocinas y más de 40 -pulgadas de pantallas digitales. El diseño del interior también refleja de cerca el que se encuentra en los SUV de plataforma T1 de GM, lo que es una mejora real para los productos GMC más lujosos.
General Motors ha confirmado que no veremos el GMC Sierra 1500 AT4X AEV Edition llegar a los concesionarios hasta más adelante en el año modelo 2023. El fabricante de automóviles aún no ha compartido información de precios relacionada con el paquete, pero no espere que sea barato. Como referencia, el paquete Bison para la Colorado ZR2 de tamaño mediano cuesta $5750. Un camión más grande significa piezas más grandes y probablemente un precio más alto. Dicho esto, solo tenemos que esperar hasta que GM esté listo para compartir más detalles con todos nosotros.
GMC Lucas Bell Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz.