Los diseñadores automotrices crean muchas cosas, desde bocetos hasta autos de la vida real. Los departamentos de diseño desarrollan autos conceptuales regularmente para ayudar a inspirar nuevas direcciones o para ver si un modelo aún no construido es factible. Muchos de esos autos nunca se muestran al público. El Genesis X Speedium Coupe podría haber sido uno de esos autos, hasta que el director global y vicepresidente ejecutivo de la marca, Jay Chang, decidió que un nuevo auto de exhibición estaría bien. El diseñador Luc Donckerwolke dijo que tenía justo lo que necesitaba.
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El Speedium, llamado así por la pista de carreras Inje Speedium de Corea, es otra interpretación del X Concept mostrado por Genesis el año pasado. Las grandes diferencias están en la parte delantera, donde ya no hay parrilla, y en la parte trasera, donde un nuevo perfil de techo parabólico le da al automóvil una postura muy diferente. Por mucho que nos gustaría que Genesis construyera exactamente este auto, y por mucho que sospechemos que Donckerwolke et. Alabama. quisiera, la intención principal es hacia dónde se dirige el lenguaje de diseño de la marca a medida que hace la transición a los vehículos eléctricos.
Génesis
"Cuando un automóvil es hermoso, no necesita decir mucho", dice el jefe de diseño de Genesis, SangYup Lee, en una entrevista con Road & Track. La idea aquí no es recurrir a pequeños toques de estilo para generar interés. Con buenas proporciones y una buena postura, no necesita rejillas grandes, luces intrincadas ni superficies ocupadas.
"La línea parabólica desciende, que tiene un toque elegante, hermoso y clásico, la fuerte orientación del guardabarros y un balancín claro muy simple", dice Lee. "Estos no son los elementos de diseño más frescos que existen, en realidad son todas las líneas en el lugar correcto. Es casi como si los mejores sastres a medida siempre tuvieran el equilibrio perfecto entre las líneas y las puntadas. Casi como un maestro artesano".
La fascia delantera adapta el motivo de iluminación "Dos líneas" de Genesis para evocar la parrilla, en sí misma una evocación de la insignia alada de la marca. Mientras que el X Concept del año pasado era una visión de un vehículo de pila de combustible, que necesitaría una rejilla para enfriarse, el Speedium es un EV puro. Y dado que un EV no necesita una parrilla de radiador, este no tiene una. Genesis está en contra de las rejillas de ventilación falsas y cualquier otra característica de estilo que sugiera componentes mecánicos que en realidad no están allí. "Nos interesa el diseño genuino y purista", dice Lee. "La honestidad es muy importante".
El motivo Two Lines aparece por todo el coche, en el capó, el techo, los guardabarros y la abertura de luz diurna. Ese es uno de los favoritos de Peter Schreyer, el ex diseñador de Audi que transformó el aspecto de Kia y ahora se desempeña como consultor para Hyundai Motor Group. "Si no estuviera allí, faltaría algo", dice Schreyer. "Ahí vamos", responde Lee. "Eso es todo porque, una vez más, el diseño de Génesis es un diseño con propósito. No lo ponemos allí a menos que sea realmente necesario".
Génesis
El X Coupe y el Speedium Coupe no hacen referencia a ningún automóvil específicamente, pero este énfasis en la belleza simple significa que termina evocando algunos autos deportivos y GT icónicos. Donckerwolke cita el Shelby Cobra Daytona como una influencia, y Lee dice que tiene un modelo a escala 1/10 de un Ferrari Daytona al que vuelve continuamente.
Simplemente estamos agradecidos de que el Speedium Coupe haya salido del estudio de diseño. Y hay más por venirLee nos dice que Genesis aún no ha terminado con sus X Concepts.
Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.
¿Saldrá Génesis con un cupé?
El cupé X Speedium es el segundo crossover cupé lanzado por la marca desde el año pasado, luego del cupé Genesis X en 2021.
¿Génesis hace un auto deportivo de 2 puertas?
Es el primer cupé deportivo de tracción trasera de Hyundai y comparte su plataforma básica con el sedán de lujo Hyundai Genesis.
Hyundai Génesis Coupé.
| Hyundai Genesis Coupé (BK) | |
|---|---|
| Tipo de cuerpo | cupé de 2 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
| tren motriz | |
| Motor | 2.0 L Theta II Turbo MPi I4 3.8 L Lambda II RS MPi V6 3.8 L Lambda II RS GDi V6 |
¿Génesis fabricará un coche eléctrico?
El joven fabricante de automóviles anunció su visión de la neutralidad de carbono para 2035 el año pasado. Con esto en mente, Genesis solo lanzará modelos eléctricos después de 2025. Su primer lanzamiento totalmente eléctrico, el Genesis GV60, el SUV EV de lujo de la marca, comienza en $58,890 con capacidades de largo alcance de 248 millas.
¿Quién hace Génesis X?
El gran cupé de turismo funciona con un tren motriz eléctrico de batería y se exhibió por primera vez a fines de marzo de 2021. Los detalles de estilo reflejan la "elegancia atlética" y el lenguaje de diseño de "dos líneas" de la marca.
| Génesis X | |
|---|---|
| Escribe | Auto concepto |
| Fabricante | Génesis (Hyundai) |
| Diseñador | SangYup Lee |
| Carrocería y chasis |