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¿Conoces esa sensación abrumadora que tienes cuando sales de boxes por primera vez? Es normal, especialmente si no tienes un entrenador de manejo sentado a tu lado o un jefe de equipo en la radio enfocándose en tus puntos débiles. Es probable que ni siquiera sepas cuáles son tus puntos débiles.

Una manera fácil y cada vez más económica de mejorar su manejo en la pista es usar un registrador de datos económico. Vienen en muchas formas, desde aplicaciones gratuitas para teléfonos inteligentes hasta dispositivos independientes. Cuando considera la inversión que ya ha realizado para tomar la bandera verde, el costo adicional para registrar y analizar su tiempo es mínimo. Solo necesita saber qué hacer con los datos cuando haya terminado.

Miramos varias opciones por menos de $500. Todos le permiten registrar la información principal que buscan los instructores profesionales: velocidad frente a distancia y aceleración longitudinal. Cada una de estas opciones también puede incorporar video, por lo que puede reproducir Diffey-Matchett y diseccionar numéricamente sus errores en cámara lenta.

Equipo de diseño de plataformas de medios

Deporte Racelogic VBOX

  • Costo: $429
  • Características especiales: Muestreo de velocidad y posición de 20 Hz superprecisos
  • Funciona con: Harry's LapTimer (opuesto), aplicaciones Racelogic (VBOX Sport Performance Test, Diagnostics, Laptimer)
  • Vídeo: A través del LapTimer de Harry
  • Conclusión: Este es el último producto básico de Racelogic. ( R&T utiliza el VBOX profesional para las pruebas de rendimiento del vehículo). Ejecútelo a ciegas para registrar datos directamente en una tarjeta SD y, a continuación, utilice el software de análisis de datos de gama alta de Racelogic, Circuit Tools, para separarlo todo después del hecho. O empareje con un iPhone para proporcionar datos de GPS a Harry's LapTimer oa la propia aplicación gratuita Laptimer de Racelogic. El Sport autónomo es resistente al agua y tiene una batería incorporada, por lo que puede usarlo en su perro, su Jet Ski, su submarino volador, prácticamente cualquier cosa.

    Equipo de diseño de plataformas de medios

    Corredor de carretera G-Tech Pro

    • Costo: $300
    • Características especiales: Entrenamiento gráfico en tiempo real
    • Funciona con: software Fanatic PASS para pantallas más grandes y superposiciones de tiempo de vuelta
    • Conclusión: en una pantalla pequeña, simple e integrada, el Pro muestra divisiones de segmento con un gráfico de pulgar hacia arriba o pulgar hacia abajo diseñado para capturar su visión periférica y hacerle saber cómo lo está haciendo. Hay una función de reproducción para revisar en la pantalla pequeña, y el formato del gráfico muestra las curvas de aceleración en g, lo que es útil para encontrar dónde está girando las ruedas y qué tan rápido supera las transiciones de los turnos, así como qué tan eficientemente está utilizando los frenos. No tiene muchas funciones, pero las que tiene son fáciles de usar.

      • Equipo de diseño de plataformas de medios

      apuntar solo

      • Costo: $400
      • Características especiales: los imanes de tierras raras se adhieren a cualquier cosa ferrosa.
      • Funciona con: OBD II (requiere modelo de $700 DL)
      • Video: Hasta dos cámaras (requiere modelo DL de $700)
      • Conclusión: la pantalla monocromática retroiluminada del Solo muestra los tiempos de vuelta, la velocidad y la aceleración predictivos y reales. El gran problema con este pequeño son los números enormes que hacen que sea fácil de mirar mientras estás en la pista. La herramienta de análisis Race Studio 2 incluida es muy precisa y ofrece una medición del rendimiento de nivel profesional. ¿No hay metal a la vista? Pégalo al parabrisas con un soporte de succión (Ram Mounts, $45).

        Equipo de diseño de plataformas de medios

        Trackaddict HD

        • Costo: $7
        • Características especiales: integración OBD II
        • Funciona con: datos y video transmitidos por Internet, iPad para telemetría en el automóvil
        • Video: hasta dos cámaras (cámara de iPhone, GoPro con Wi-Fi)
        • Conclusión: muestra los tiempos de vuelta, compara vueltas y superpone datos de video. La aplicación también puede leer y restablecer códigos OBD II. Gratis para probar, pero solo recordará dos vueltas; necesitará la versión de pago más allá de eso.

          Equipo de diseño de plataformas de medios

          Gran Premio de Harry's Laptimer

          • Costo: $28
          • Características especiales: la pantalla parpadea en rojo con una aceleración de 1,0 g, integración OBD II
          • Funciona con: V-Box Sport (opuesto)
          • Video: Múltiple con imagen en imagen (cámara de iPhone, dispositivos iOS emparejados, GoPro Hero3)
          • Conclusión: superponga un video con un mapa, velocidad y otros datos, creando algo similar a lo que encontraría en una transmisión de carreras de televisión. El video se puede revisar y mezclar rápidamente, con vueltas rápidas en comparación con las lentas. Hay un manual en línea detallado, raro para una aplicación y útil, ya que constantemente se agregan funciones potentes.

            Montar

            • Un buen montaje mantiene los datos limpios. Este Ram Mount ($40) te permite ver el teléfono mientras la cámara del teléfono ve lo que está adelante.

              OBD II, Bruto?

              • Es posible que desee saber cuándo un levantamiento temprano o un frenado tardío lo están apuñalando por la espalda. La alimentación de datos OBD II de un automóvil de 1996 o posterior proporcionará esa información. La mayoría de estos sistemas funcionan con dongles Bluetooth; algunos necesitan un cable.

                tirarle dinero

                Equipo de diseño de plataformas de medios

                Traqmate Traqdash HD Completo

                • Si quieres ponerte más serio, considera algo de Traqmate. El Traqmate Basic ($1000) muestrea a 40 Hz e incluye un controlador de cámara y una entrada de tacómetro, pero si está gastando, ¿por qué no optar por el TRAQDASH COMPLETE de $2313? Incluye una cámara Replay XD1080 y la pantalla táctil a color TraqDash ($800 por sí sola), que brinda información instantánea sobre las velocidades en las esquinas y cómo está cumpliendo con los tiempos de vuelta predictivos, y puede reemplazar a un grupo de instrumentos tradicional. Al igual que Circuit Tools, el software Traqview comparará las vueltas con un tiempo ideal teórico.

                  Consejo profesional

                  • El tiempo de vuelta predictivo es la mejor manera de mejorar sobre la marcha. Sabrá si lo está encadenando todo o si es hora de volver atrás y ajustarse.

                    Equipo de diseño de plataformas de medios

                    ¿Qué hago con todos estos datos?

                    Por David Gluckman y Marshall Pruett

                    Traiga su computadora portátil

                    • Querrá repasar los datos y el video cuando la pista esté fresca en su mente. Trae una batería adicional o un inversor de corriente y los cables que necesites.

                      Experimentos de diseño

                      • Configure pruebas repetibles del mundo real para usted mismo. Elija un punto de marcador reconocible e intente girar temprano tres veces, luego cambie a frenar más tarde con giros tardíos durante tres vueltas. Tal vez ayude un cambio descendente adicional antes de un giro más lento. No lo sabrás hasta que lo intentes.

                        cartas a mi mismo

                        • Pon una nota adhesiva en tu volante con la lista de las diferentes cosas que vas a probar. (Y así te acuerdas de la leche.)

                          Ajuste una cosa a la vez

                          • Respetar el método científico. Haz un cambio y mantén todo lo demás constante para que puedas reproducir lo que hiciste. Asegúrese de registrar algunas vueltas rápidas con el automóvil y los neumáticos completamente calientes antes de realizar cambios también.

                            El rincón más importante

                            • Concéntrese en la curva que conduce a la recta más larga. Aquí es donde recuperarás la mayor parte del tiempo, por lo que es crucial llevar la mayor velocidad. Mira lo que te lleva al final de la recta, no solo a la salida de la curva.

                              Asesino a sueldo

                              • Tu club de autos puede tener un instructor o un "chico rápido" que pueda sacar más provecho del auto que tú. Ponlo en el asiento para establecer algunos tiempos de vuelta. Si bien es posible que no se traduzca directamente en su estilo de conducción, mostrará de lo que es capaz su automóvil.

                                Un caso de garabatos

                                • Cada software de análisis funcionará de forma diferente, pero los elementos principales en los que hay que centrarse son la velocidad frente a la distancia y la aceleración longitudinal. Eso le mostrará qué tan rápido va el automóvil en cualquier punto de la pista y si está frenando, acelerando o simplemente deslizándose.

                                  Gran T

                                  • El cambio de tiempo, o Delta T, en un segmento entre una vuelta y la siguiente puede enseñarte mucho. Algún software armará una vuelta "ideal" como referencia.

                                    ¿Frenar o levantar?

                                    • Hay una diferencia. Si no tiene una transmisión OBD II para mostrar cuando está en el pedal grande, intente apuntar una cámara a sus pies. Eso, más el registro de vueltas y los datos de aceleración, te dirán dónde estás desperdiciando espacio en la pista.

                                      Uno para todos

                                      • Si está ejecutando una sola cámara, intente obtener la mayor cantidad posible de encuadre. Áreas útiles: el volante, lo que está fuera del parabrisas, el tacómetro, la palanca de cambios. Es difícil obtenerlo todo de una vez, por lo que las capacidades de superposición de video son de gran ayuda.

                                        Probar y sintonizar

                                        • ¿Probar neumáticos nuevos o cambios en la geometría de la suspensión? Se aplican las mismas reglas: escriba vueltas de referencia con la configuración original, intercambie piezas, vea lo que hace por usted. Recuerde que los equipos nuevos también pueden requerir cambios en la técnica.