Si su abogado apareció en este auto, se tranquilizó. Era el tipo de gran cupé que manejaban los directores ejecutivos, los capitalistas de riesgo y los presidentes de clubes de campo. Lo más impresionante es que fue la sofisticada máquina elegida por Dalton, enfriador profesional, graduado en filosofía de la Universidad de Nueva York y pateador de mierda en ese cuento clásico de 1989 sobre justicia honky-tonk, Road House . Y ahora, no recibe mucho respeto en absoluto.
John Pearley Huffman
Encontrado abandonado en Buellton, California, es probable que este Mercedes-Benz 500SEC nunca vuelva a funcionar. Es un miembro de la familia de máquinas de tamaño completo W126 de Mercedes, con justicia reconocida, que se produjeron en la década de 1980. Bueno, el sedán de cuatro puertas se fabricó entre los años modelo 1980 y 1991. Pero los cupés C126, mucho más raros, los SEC solo se atornillaron para los años modelo 1982 a 1991. Mientras que los sedanes sucedieron al primer automóvil que se llamó Clase S, el poderoso W116, el cupé sucedió al C109 de extrañas proporciones, que era una versión alargada y con techo rígido del roadster R109 SL.
El cupé W126, de alguna manera, ha establecido la plantilla para todos los cupés Mercedes actuales. Por ejemplo, a diferencia de los grandes cupés anteriores, no había una cubierta de parrilla separada ni un adorno de estrella de tres puntas en el capó. En cambio, el C126 usó la nariz estilo SL con el enorme logotipo en el centro de la parrilla. Desde entonces, el adorno del capó y la parrilla se han desvanecido como elementos distintivos del estilo de Mercedes y la estrella de la parrilla se ha convertido en la norma. Esa transición comenzó aquí.
Bruno Sacco asumió como jefe de diseño de Mercedes en 1975. Era demasiado tarde para cambiar el W116, pero dejó el W126 y el C126 a su cargo. Alejándose del estilo estrictamente vertical y serio que había sido el sello distintivo de Mercedes durante generaciones, los dos 126 eran elegantes y desnivelados. Se veían aerodinámicos y modernos sin parecer modernos o demasiado decorados. Incluso ahora, 40 años después de su aparición, parecen contemporáneos y elegantes. Incluso hermoso.
Pero el tiempo no ha sido amable con los grandes cupés. En un mundo obsesionado con los SUV, el dos puertas se ha desvanecido casi por completo. Tan bonito como es el C126 sin pilares, son artefactos de un mundo pasado. Es posible que todavía haya algunos veteranos que anhelen la presencia y el estilo personal de un cupé Mercedes, pero la cultura automotriz ha avanzado.
John Pearley Huffman
Este C126 en particular está marcado como 500SEC y, suponiendo que no sea una importación del mercado gris, eso significa que es probable que sea un modelo de 1984 o 1985. Los primeros cupés C126 fueron modelos 380SEC impulsados por un V8 de 3.8 litros y 155 caballos de fuerza que era patético. El nuevo V8 de 5.0 litros utilizado en el 500SEC fue calificado con 184 caballos de fuerza, no tan malos, pero aún así. Los 560SEC de 1986 y posteriores son más deseables con su V8 de 5.5 litros y 238 caballos de fuerza, lo que los convierte en máquinas mucho más atléticas.
John Pearley Huffman
Mercedes construyó casi 80,000 de estos cupés durante su vida y hay muchos por ahí. Los precios de los controladores sólidos están muy por debajo de los $10,000 incluso para los 560SEC. ¿Y este en Buellton? Mucho más barato que eso.
Sin embargo, nada es tan caro como un Mercedes barato.
John Pearley Huffman Editor sénior John Pearley Huffman ha estado escribiendo sobre autos desde 1990 y lo está haciendo bien.
¿Cuánto vale un Mercedes-Benz de 1985?
Los precios del Mercedes-Benz 380 1985 van desde $2,900 para el nivel de equipamiento básico Sedan 380 SE hasta $41,800 para el convertible 380 SL de gama alta.
¿Cuánto cuesta un Mercedes 500 SEC?
R: El precio promedio de un Mercedes-Benz 500SEC – C126 es de $17,787.
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Coupé Mercedes-AMG® GT Black Series 2021: de 0 a 60 en 3.1 segundos, velocidad máxima de 202 mph. Mercedes-AMG® SLS Black Series 2014: de 0 a 60 en 3,2 segundos, velocidad máxima de 196 mph.
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Elija el AMG® GT y tendrá 523 caballos de fuerza y 494 libras-pie de torsión. Este modelo tiene la capacidad de acelerar de 0 a 60 millas por hora en solo 3.7 segundos. O bien, puede elegir el AMG GT C Roadster, que tiene 550 hp y 502 lb-ft.