Si bien Fisker Automotive mostró su Fisker Karma 2013 en el Auto Show de Nueva York, utilizó un lugar externo la víspera de los días de prensa para desvelar su segunda gama de modelos, que hasta ahora solo se conocía como Project Nina. El nombre oficial de este nuevo sedán mediano es Fisker Atlantic, aunque no se ha anunciado un calendario firme para su producción.
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Diseñado para competir con modelos como el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, el Atlantic utilizará la misma tecnología EV de rango extendido que se encuentra en el Karma de $100,000. El eje trasero es impulsado por dos motores eléctricos alimentados por una batería trasera de iones de litio. Cuando se agota la autonomía inicial totalmente eléctrica de aproximadamente 30 millas, se utiliza un motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros para generar electricidad para la conducción EV. A diferencia del Karma, que tiene un motor GM Ecotec de 4 cilindros y 2.0 litros turboalimentado, el Atlantic utiliza el motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros más nuevo de BMW para este propósito.
Equipo de diseño de plataformas de medios Fisker Atlantic
La introducción de otros vehículos eléctricos de rango extendido como el Chevy Volt y los híbridos enchufables significa que la tecnología empleada por Fisker se vuelve menos exótica cada día. No se puede decir lo mismo del estilo, y tener al diseñador Henrik Fisker como presidente no ejecutivo de la compañía sin duda garantizará que estos productos se destaquen entre la multitud.
Equipo de diseño de plataformas de medios Fisker Atlantic
El Fisker Atlantic comparte el mismo rostro familiar que el Karma más grande, pero la carrocería es mucho más expresiva, con líneas de carácter marcadas que fluyen y se cruzan alrededor del eje trasero. El habitáculo con una inclinación pronunciada le da al sedán un perfil similar al de un cupé, mejorado aún más por la ubicación de las manijas de las puertas traseras en los pilares C en lugar de en las puertas mismas.
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La característica más llamativa del Fisker Atlantic es su techo de vidrio, que muestra un poco de la estructura del techo con refuerzos cruzados del automóvil. La idea es tener un vehículo que se vea tan tecnológico como su mecánica. En el interior, se mantiene el enfoque del exterior de usar líneas de carácter que fluyen y se cruzan.
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El Fisker Atlantic está programado para ser construido en la antigua planta de ensamblaje de GM en Wilmington, Delaware, una planta que construyó los biplazas Pontiac Solstice y Saturn Sky. Si bien el Atlantic es el segundo modelo en la línea de Fisker, la compañía está avanzando con dos nuevos modelos basados en la versión de vagón deportivo Karmaa de 4 puertas llamada Surf, y un convertible de 2 puertas que se muestra como el concepto Sunset. Es probable que el Surf sea el próximo modelo presentado por la empresa emergente.
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¿Qué salió mal con Fisker?
La empresa peleó por su tecnología con su rival Telsa Motors y no cumplió con numerosos plazos de producción. Después de que Henrik Fisker renunció en marzo y el 75 por ciento del personal fue despedido, la compañía comenzó a buscar opciones de bancarrota y el Departamento de Energía comenzó a despedirse de su considerable inversión.
¿Por qué Fisker quebró?
Sin embargo, la falla de la batería A123 y su retirada resultante, y la eventual quiebra del proveedor de la batería, generaron problemas importantes y costos adicionales para la fabricación del modelo Karma, lo que finalmente resultó en la quiebra de Fisker.
¿Cuánto cuesta un Fisker Ocean?
El Fisker Ocean tiene un precio inicial de $37,499 para la versión base Ocean Sport. El Ocean Ultra de nivel medio comienza en $ 49,999, mientras que el Ocean Extreme más premium comienza en $ 68,889. Fisker también está listo para ofrecer el océano a través de un programa de arrendamiento flexible, garantizado con una 'tarifa de iniciación y activación' de $ 2,999.
¿Fisker sigue fabricando coches?
Hasta la fecha, el Ocean es el único vehículo que hemos visto. El PEAR es el único otro modelo de Fisker anunciado oficialmente, programado para salir a la venta en 2024, pero es posible que no lo veamos hasta 2023.