Siempre buscamos un buen cambio de V-8, y este es excepcionalmente bueno. Es un auto de rally Chevy Sonic con portón trasero que tiene un motor armado LS3 calzado debajo del capó y está equipado con tracción total. Después de ver un video de él volando por el bosque (que se muestra a continuación), solo teníamos que saber más sobre esta cosa. Entonces hablamos con Pat Moro, piloto y propietario de PMR Motorsports.
Moro y el resto del equipo de PMR Motorsports han estado compitiendo en rally por etapas durante años, comenzando con Subarus antes de finalmente pasar al Campeonato Mundial de Rallycross de Red Bull utilizando Chevy Sonics con tracción en las cuatro ruedas altamente modificado. La idea de construir un auto de rally con motor LS3 surgió del deseo de Moro por un par de torsión bajo y una respuesta inmediata que los motores turbo de cuatro cilindros en línea habituales no podían proporcionar. Después de que la serie Red Bull se disolvió, PMR se quedó con un auto de rallycross Sonic sin usar, que finalmente se transformó en la bestia con motor V-8 que ves aquí. El motor de cuatro cilindros se cambió por un motor armado LS3 y se ajustó al sistema de tracción total existente y a la caja de cambios secuencial de seis velocidades. Me envió una colección de fotos del proceso de construcción, que dan una idea de cómo él y su equipo terminaron el auto.
Dado que el coche ya estaba construido para el entorno extremo del rallycross, Moro dice que no había mucho trabajo por hacer para convertirlo en un coche de escenario. El bastidor auxiliar se adaptó para adaptarse al motor y se transfirió la suspensión de largo recorrido. Tiene guardabarros de cuerpo ancho, una jaula antivuelco completa, asientos de carreras y llantas de grava carnosas. Para aquellos que se preguntan si la adición de cuatro cilindros adicionales en la parte delantera podría afectar el equilibrio, escuchen esto: según Moro, el V-8 es en realidad 17 libras más liviano que el motor de rallycross. Tengo que amar un LS.
Moro me dice que todavía se necesitan muchas sesiones de prueba para poner el auto a punto, pero el breve tiempo que ha pasado detrás del volante hasta ahora ha sido emocionante.
Es un poco como un kart de cambios, es mucho más fácil de controlar [en comparación con un automóvil turbo de cuatro] porque tienes mucho rango por recorrer, me dijo. Es un coche de rally tan agradable de conducir.
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En cuanto al peso total, bueno, es mucho más pesado que un Sonic normal, pero no por las razones que podrías pensar. El automóvil pesaba 2861 libras cuando se construyó, pero desde entonces, el Campeonato ARA (la serie en la que se construyó el automóvil para competir) ha agregado reglas que restringen los mínimos de peso según el desplazamiento. Debido a que Moros Sonic ahora desplaza 6.2 litros, tiene un peso mínimo de 3200 libras. Tuvo que agregar bloques literales de plomo al interior para aumentar el peso. Podríamos tener el Chevy Sonic más pesado del planeta.
Moro construyó este auto pensando en la confiabilidad. El motor está desafinado y utiliza muchas piezas estándar. Incluso funciona con bomba de gas. Si algo se rompe, lo más probable es que se pueda encontrar una pieza de repuesto en el AutoZone local. En el peor de los casos, un motor explota y pierde $ 8000, una cantidad que no es una gran cantidad en el mundo de los rallyes por etapas de alto nivel. Cuando se compara con algo como un auto R5 Fiesta WRC, que usa gasolina de carreras especializada y necesita que su motor sea reconstruido cada 2000 millas, este V-8 Sonic en realidad comienza a tener sentido (por loco que suene).
El Sonic con motor LS3 hará su debut en competencia en el 100 Acre Woods Rally el 15 de marzo de 2019. Estamos ansiosos por ver cómo le va.
Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.
¿Es el Chevy Sonic un coche de rally?
El piloto de rallycross de la Asociación Estadounidense de Rallyes y su equipo de PMR Motorsports han construido un increíble auto de rallyes Chevrolet Sonic con tracción en las cuatro ruedas y un LS3 V8 de 6.2 litros debajo del capó.
¿Chevy fabrica autos de rally?
El veredicto
Es posible que la Chevrolet Silverado Rally Edition no sea una camioneta deportiva completa, pero eso significa que ofrece un gran tipo de dualidad. Es más práctico que el rendimiento, pero con ese 6.2L debajo del capó, está feliz de aprovechar este último en cualquier momento si le apetece.
¿Chevy dejó de fabricar Sonics?
La producción de Sonic se detuvo en octubre de 2020 cuando la compañía se preparó para hacerse cargo del mercado de vehículos eléctricos, que había visto un aumento en la demanda. El fabricante de automóviles convirtió su planta en Orion Township en una planta de fabricación de Bolt renovada, ya que la compañía esperaba vender más de un millón de vehículos eléctricos en 2021 y más allá.
¿Qué es el coche de rally en Transformers 4?
Un auto de rally Chevrolet Sonic RS 2013 es la última incorporación a la flota de Transformers 4, según el sitio web de Michael Bay, el director de la película. "El último Sonic RS, pura diversión", dijo Bay. Bay ha estado lanzando la alineación de Transformers 4 regularmente.