La ráfaga de viento en mi cara y la vista del asfalto desapareciendo rápidamente bajo mis pies son sensaciones que me hacen sonrojar de emoción; pero por lo general es una experiencia que asocio con andar en motocicleta. Mi gusto por los autos se estropeó en el momento en que me enamoré de la conducción, pero Vanderhall, una empresa boutique con sede en Provo, Utah, se propuso demostrar que es divertido tener más de dos ruedas. El Venice Speedster 2019 de la empresa es un vehículo de tres ruedas turboalimentado de un solo asiento que parece sacado de un hermoso futuro. Vanderhall describe sus vehículos como autociclos, que es un término de marketing para Ni esto ni aquello, sino un poco de ambos.
Todo al respecto plantea preguntas. ¿Es eso un aro antivuelco detrás del asiento del conductor? ¿Debería usar un casco? Pasé con cuidado por encima de la línea del hombro hacia la monocabina; no hay puerta Es bueno que practique yoga, pensé, contorsionándome en el asiento del conductor. Hay dos perillas de cambio, una montada en el piso y otra a mi izquierda, y me tomó un momento averiguar cuál hace qué. Una palanca se encarga de la selección de marchas mientras que la otra funciona como una palanca de cambios secuencial para la transmisión automática de seis velocidades Speedsters.
julia lapalme
El Speedster se basa en el Vanderhall Venice, que se lanzó por primera vez en 2017 con un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 1.4 litros de GM, frenos de disco y una carrocería compuesta, pero mientras que el Venice tiene espacio para dos, el Speedster solo tiene capacidad para una persona: el conductor. Bombeando 180 caballos y 185 libras-pie de torque, no es lento. El ligero peso en vacío de 1430 libras del Speedster se ubica en el mismo ámbito de relación potencia-peso de un Lotus Evora.
Pero el Speedster hace que el Evora parezca tan interesante como un Crown Vic. Dondequiera que conducía, las cabezas se volvían, las expresiones faciales transmitían curiosidad y confusión. El diseño es parte de la alegría, parte de lo que distingue al Speedster de otros vehículos de tres ruedas en esta categoría. Todas las máquinas de Vanderhalls tienen una hermosa estética retro-futurista. Las líneas simples y limpias a lo largo del panel de la carrocería conducen a una parrilla frontal abierta con dos faros delanteros redondos. El espacio para pasajeros en el Speedster está bloqueado por un panel que continúa el plano horizontal del cofre. Una franja deportiva compensada se extiende de adelante hacia atrás, siguiendo el área de los pasajeros. Sin asiento de pasajero, el espacio debajo de ese panel es lo suficientemente grande como para que quepa un juego de palos de golf, pero cualquier artículo pequeño terminará moviéndose durante el vuelo. El volante de madera, los interruptores de palanca cromados, las tablas del piso de acero inoxidable y el interior de cuero marrón crean una sensación retro-industrial.
julia lapalme
Me mantuvo sonriendo de principio a fin. Cuando finalmente dejé el centro de la ciudad suburbana congestionada y sus multitudes boquiabiertas, aceleré a los Speedsters y solté una risita eufórica. El viento azotaba mi cabello alrededor de mi cara, cada pequeño toque de mechones en la piel era un fuerte recordatorio de la dicha de conducir al aire libre. No me di cuenta de lo mucho que estaba sonriendo hasta que me empezaron a doler las mejillas.
Esperaba que la suspensión fuera demasiado dura, pero la Speedster es sorprendentemente cómoda. Los amortiguadores delanteros de la varilla de empuje hicieron tolerable la conducción sobre baches y caídas rápidas. No estaba castigando como un auto deportivo con resortes apretados. Estaba en el extremo firme del término medio, un escenario de Ricitos de oro con la cantidad justa de dar combinada con la cantidad correcta de retroalimentación.
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Las rectas fueron geniales desde el principio, dándome mucho espacio y distancia para familiarizarme con ese motor turbo de 1.4 litros. Cambié de manejo a manual, y casi podía recordar la alegría de conducir con palanca. El clic visceral de la palanca de cambios de una marcha a la siguiente fue satisfactorio, incluso si no pude jugar con los pies con el pedal del embrague. Con tan poco peso, la Speedster se siente diferente a cualquier otra cosa en el camino: liviana, rápida y divertida.
¿Qué mejor lugar para una máquina como esta que el infame Mulholland Drive de Los Ángeles? La dirección es de piñón y cremallera electromecánica prestada por GM, pero está bien ponderada y requiere el esfuerzo justo. Esas llantas de perfil bajo ayudan a mantener el Speedster pegado al pavimento, pero mi principal preocupación mientras movía el vehículo de tres ruedas de un lado a otro a través de las curvas de los cañones era tener en cuenta dónde se encuentra la rueda derecha. La parte delantera es un poco más ancha de lo que imaginé al principio. Otra cosa a la que acostumbrarse.
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Un paquete tan ordenado y elegante parece estar a punto de costar un centavo. El Speedster de ninguna manera está destinado a ser su único medio de transporte, a menos que realmente le guste la vida en solitario y no se preocupe por las inclemencias del tiempo. Para la mayoría de los entusiastas del automovilismo, es un fin de semana hermoso y peculiar. El precio base de un Venice Speedster básico es de $26,950. Con todas las opciones adicionales, incluida la palanca de cambios, el interior de cuero marrón, el kit de frenos grandes y las calcomanías con franjas deportivas, el modelo que conduje costaba $37,644 con mano de obra de instalación del concesionario y cargo de destino.
Esta es una ganga, pero solo si se compara con el precio base de un vehículo de tres ruedas Morgan, que comienza en $45,000. Mientras tanto, puedes conseguir un Polaris Slingshot por alrededor de $21,000. Es más probable que el Vanderhall se cruce con un Morgan, pero si simplemente está buscando un vehículo de tres ruedas, existen opciones más baratas. Yo diría que no serán tan divertidos ni se sentirán tan especiales. Ahora, más que nunca, por eso conducimos.
cuanto cuesta un vanderhall
(Sin embargo, no hay viento en el cabello: un casco no es obligatorio cuando se conduce una motocicleta en California, pero lo usé de todos modos).
La marca de locura de Vanderhall se vuelve completamente eléctrica.
| 2020 Vanderhall Edison 2 | |
|---|---|
| EN VENTA | Ahora |
| PRECIO | $ 34,950 (base) |
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¿Cuánto cuesta un Vanderhall 2021?
CONDUCIR UN VANDERHALL ES VERDADERAMENTE UNA EXPERIENCIA SIN IGUAL. EMOCIONANTE COMO NINGÚN OTRO. GIRARÁ CABEZAS DONDEQUIERA QUE VAYAS. ES UNA EXPERIENCIA ÚNICA.
2021 NEGRO VANDERHALL VENECIA BLACKJACK BLACKJACK.
| Escribe: | Nuevo |
|---|---|
| Año: | 2021 |
| Hacer: | VANDERHALL |
| Modelo: | BLACKJACK DE VENECIA |
¿Qué es un velocista de Vanderhall?
El Venice Speedster 2019 de la compañía es un vehículo de tres ruedas turboalimentado de un solo asiento que parece haber salido de un hermoso futuro. Vanderhall describe sus vehículos como "autociclos", que es un término de marketing para "Ni esto, ni aquello, sino un poco de ambos".
¿Cuántas millas puedes hacer en un Vanderhall?
No está clasificado por la EPA, pero Vanderhall dijo que es bueno para unas 200 millas de alcance en el mundo real, incluidas las carreteras del cañón arriba y abajo. En un punto de carga de nivel 2, la batería del Edison tardará unas cuatro horas en cargarse por completo con su cargador integrado de 6 kw. Eso aumenta a 11-18 horas en el Nivel 1.