Pocos autos cumplen completamente con su premisa central. La mayoría de los sedanes deportivos en realidad no son tan electrizantes en la pista o no son tan habitables en la conducción diaria y pocos SUV realmente van a cualquier lugar fuera de la carretera. Entonces, cuando Lexus anunció un gran turismo V-8 con la imagen de algunos de los autos de mis sueños, traté de bloquear mi optimismo.
Porque en el papel, sonaba perfecto. Un automóvil en la tradición de los GT de piernas largas, adecuado para la conducción seria en carreteras secundarias o viajes de todo el día. Cómodo y refinado pero con un lado salvaje, un Aston Martin para las personas que prefieren que sus autos arranquen al mando. Y se ve que no solo coincide con los Bentley y los grandes Benz, sino que supera a esos autos. Agregue aspiración natural y un LSD y eso no deja ninguna credencial de Mack Hogan Dream Car sin cumplir. Seguramente el resultado sería una decepción.
Historias relacionadas 
Por qué el Lexus LC500 es el auto Halo perfecto 
El Aston Martin Vantage no se siente especial 
El Bentley Continental GT V8 es una alegría en la pista 
mack hogan
Sin embargo, en el primer contacto con la LC en 2018, mis muros se derrumbaron. Incluso en una aburrida pintura blanca, se veía sensacional. Quinientas millas después estaba enamorado. Cada interruptor y superficie en el interior se sintió perfecto, cada cambio descendente fue una revelación en el encanto del V-8. Fue emocionante empujar fuerte y completamente sereno en la carretera. Por supuesto que no es un auto deportivo propiamente dicho, pero con su motor todo-sagrado y sus rápidos reflejos, ciertamente imita a uno tan bien como a cualquier Bentley que haya conducido. Todo en un paquete tan refinado y lujoso como cualquier Mercedes, ofrecido por menos dinero.
mack hogan
Así fue la segunda vez, esta vez un ejemplo amarillo brillante en 2019. Una mejor especificación, en mejores caminos, reveló un auto aún más adorable. Lo que me preocupaba era que una impresión equivocada formada por una mala experiencia durante mi juventud resultó ser, en todo caso, una evaluación conservadora del automóvil. Porque en las enormes y amplias esquinas del cañón Upper Big Tujunga en las afueras de Los Ángeles, el LC500 se sintió realmente emocionante y atractivo de una manera generalmente reservada para los autos deportivos. Todavía no tengo un Miata, pero aún mejor en ambos roles de un auto GT de lo que había sospechado originalmente.
Luego, este año, una vez más dudando de mí mismo, llamé a un ejemplo de Nori Green. Todavía esperaba menos que cariño total. Por supuesto, estaba equivocado. Este automóvil, en sus proporciones caricaturescas y su gloria infernal, es todo lo que esperaba. Un coche tan competente que, si te atrae su cometido, su éxito es incuestionable. Solo hay una trampa.
mack hogan
Esta maldita computadora Lexus, inútil e inactiva, tiene las piedras para llamar un sistema de infoentretenimiento. Un sistema basado en trackpad tan intrínsecamente frustrante que parecía estúpido hace media década no tiene cabida en ningún automóvil; ponerlo en un automóvil GT de $ 100,000 es casi insultante. Usarlo es un ejercicio de paciencia equivalente a escribir una contraseña que distingue entre mayúsculas y minúsculas en un televisor inteligente, solo que con un poco menos de precisión. Claro, no tiene que usar el panel táctil para ingresar destinos, pero sus otras opciones son comandos de voz que apenas funcionan o Destination Assist, que inicia una llamada telefónica real con un ser humano con el tiempo de conexión requerido y explicando que tal esfuerzo implica. Además, debe suscribirse después de que finalice su prueba.
Lo que realmente hará, por supuesto, es conectar su teléfono a CarPlay y olvidarse de él. Casi todo lo que no se puede lograr a través de su teléfono se puede manejar con botones físicos, por lo que es posible evitarlo. Simplemente no debería ser necesario. Un automóvil como este debería ser perfecto, no solo en su comportamiento sino también en sus detalles. Los Aston pierden esa marca porque son quisquillosos. Bentley porque son demasiado complicados. Con el LC500, Lexus resolvió casi todos estos problemas. Su único paso en falso fue el sistema de información y entretenimiento. Si puede vivir con eso, el resto del automóvil es exactamente lo que debe ser.
mack hogan
¿Vale la pena el Lexus LC 500?
Sí, el Lexus LC es un coche muy bueno. Casi todos los autos deportivos de lujo son buenos, o geniales, pero eso no le quita nada al LC. Ofrece dos excelentes opciones de tren motriz: un motor V8 estridente y una configuración híbrida de bajo consumo de combustible, y ambos lo impulsan rápidamente y lo ayudan a brindar un manejo dinámico y sereno.
¿Es el Lexus LC 500 un superdeportivo?
Tome el Audi R8 y el Lexus LC 500, por ejemplo. Ambos son superdeportivos caros que ahora son relativamente asequibles cuando tienen algunas millas y años detrás de ellos.
¿Lexus descontinuará el LC 500?
Así es, hay un V8 debajo del capó de este exótico auto de lujo y es el último de su clase. Lexus lo descontinuará después del año modelo 2021, sin embargo, el tren motriz híbrido del LC 500 seguirá prevaleciendo.
¿Es confiable el Lexus LC?
Esperamos que el LC 2022 tenga una confiabilidad promedio en comparación con otros autos nuevos. Esta predicción se basa en la historia de la marca Lexus y en la categoría de vehículos deportivos/coches deportivos.