Cuando Tesla anunció su próximo Roadster en 2017, parecía un sueño imposible. Un coche eléctrico capaz de pasar de 0 a 6 en 1,9 segundos, un cuarto de milla en 8,9 segundos y una velocidad máxima de 250 MPH con una autonomía de 620 millas parecía estar al menos cinco años por delante del resto del desarrollo automotriz. Cuatro años después, el Roadster sigue siendo un conjunto de representaciones del último ciclo olímpico que no llegará a los pisos de exhibición en el corto plazo. Según un tuit del CEO de Tesla y director de relaciones públicas de facto, Elon Musk, el Roadster tampoco saldrá cinco años después de su fecha de debut. No, el Model S ahora ha sido aplazado hasta 2023 como muy pronto.
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2021 ha sido el año de la escasez de la cadena de suministro súper loca, por lo que no importaría si tuviéramos 17 productos nuevos, ya que ninguno se enviaría.
Suponiendo que 2022 no sea un gran drama, el nuevo Roadster debería enviarse en 2023.
Elon Musk (@elonmusk) 1 de septiembre de 2021
Incluso esa fecha de 2023 viene con calificadores significativos. Musk atribuye el retraso a la escasez de la cadena de suministro en toda la industria, que también ha limitado la producción de los modelos Semi y Cybertruck prometidos en 2017 y 2019, respectivamente. Si bien dice que el Roadster debería enviarse en 2023, le da a la compañía otra salida si 2022 no sale según lo planeado. Dado que los últimos dos años no han ido según lo planeado para nadie en ninguna industria, eso no es un buen augurio para el Roadster.
La buena noticia es que al menos algunos de esos números que alguna vez fueron imposibles comienzan a parecer factibles para un automóvil eléctrico lanzado en 2023. El propio Model S Plaid de Tesla ya ha superado el elevado objetivo de un tiempo de 0-60 en menos de 2 segundos y es capaz de una carrera de un cuarto de milla en 9.2 segundos, solo 3/10 del objetivo de 8.9 para el Roadster. El Rimac Nevera, en otro punto de precio completamente diferente como el primer hiperauto eléctrico construido para establecer los tipos de puntos de referencia a los que apuntaba el Roadster, pudo aplastar ese tiempo objetivo con una carrera de 1/4 de milla en 8.5 segundos. El Nevera también alcanza el objetivo de 250 millas por hora. Sin embargo, el objetivo de rango de 650 millas todavía está lejos; mientras que el Model S Plaid tiene un alcance estimado por la EPA de 350 millas, el Nevera más rápido afirma solo 250 millas.
Ya sea que Tesla pueda cumplir o no todas las promesas de otro mundo que hizo cuando debutó el Roadster en 2017, tanto los retrasos como las formas en que se han anunciado son difíciles de ignorar. Este es un automóvil que se retrasó en un podcast el año pasado. Ahora, se retrasó por una respuesta a un tweet. Tesla habrá dejado al menos cinco años entre el día del estreno del coche y el día en que el primer Roadster llega a manos de los clientes. Lotus, la empresa que diseñó el chasis utilizado por el Roadster original, utilizó esos mismos años para reinventarse como una marca de autos eléctricos de primer rendimiento, debutó con su propio hipercoche eléctrico, anunció formalmente sus propios retrasos y todavía tiene al menos 15 meses para incumplir sus propios plazos mientras vence al Roadster en el mercado.
A lo largo de esa espera, Tesla ha mantenido reservas de $ 50,000 enviadas cuando se lanzó el automóvil. Los clientes reales ya han invertido mucho dinero en este automóvil, pero Tesla parece no tener prisa por construirlo. Para la mayoría de las empresas, sería una debacle difícil de superar. Para Tesla, es solo otro elemento para incluir en la lista de cosas que eventualmente podrían suceder.
¿Tesla sigue fabricando el Roadster?
Como era de esperar, el Tesla Roadster estaba programado para su lanzamiento en 2022, ya que se retrasó un par de veces. Pero gracias a la escasez de la cadena de suministro, la producción no comenzará hasta 2023.
¿Por qué se descontinuó el Tesla Roadster?
Y ahora Tesla ha anunciado que descontinuará las ventas de Roadster en dos meses para enfocarse en las emisiones del Modelo S a un precio más razonable. Ahora viene la verdadera prueba de Tesla: vender un automóvil a las masas. El Modelo S costará aproximadamente $57,400 cuando esté disponible. se estrena en 2012.