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Un cuarto del camino a través de la primera curva cerrada me doy cuenta de que el Bentley Flying Spur es algo diferente. Todos los demás autos exigen que renuncies al desempeño en las curvas si deseas una conducción serena e increíblemente suave. Así que en algún lugar de mi cerebro está la expectativa cableada de que cuando golpeas una barcaza de 5000 libras contra una horquilla, se derrumbará y hará el ridículo. El Flying Spur no lo hace.

Su sistema de dirección en el eje trasero lo ayuda a pivotar en las curvas, pero el verdadero ingrediente mágico es la barra estabilizadora activa de 48 voltios. A medida que ajusta más el bloqueo de la dirección, se reafirma, luchando activamente contra los miles de libras que intentan aplastar los resortes blandos del Bentley. El sistema mantiene el coche nivelado y equilibrado. Agregue un poco de aceleración y tendrá 626 hp que lo catapultarán hacia el borde de la visión, controlado por un hábil sistema de tracción total.

Espuela voladora en acción Mire el Bentley Flying Spur Top 200 MPH Mira cómo un Bentley pisotea un BMW M2 CS

Con suficiente pista, esta fragata forrada de cuero acolchado navegará a 207 mph, el W-12 se alejará con un gruñido satisfactorio. Arranque desde cero y 664 lb-ft de torque lo llevarán a 60 mph en 3.7 segundos cada vez, gracias al control de lanzamiento simple derivado de Porsche. Los engranajes se deslizan con poca perturbación, la unidad de ocho dientes de doble embrague avanza rápidamente a través de las proporciones sin sentirse brutal. El vidrio grueso de doble panel significa que nunca escuchará el rugido de la miríada de autos deportivos de peso pluma que el Flying Spur podría dejar por muertos.

Todavía hay una compensación por todo este lujo. Porque si bien es rápido como un auto deportivo y nunca se siente mal, el exceso de confianza que engendra hará que te quedes sin agarre antes de que te des cuenta. Las leyes de la física no rinden para ningún hombre, mujer o $270,860 Bentley. Tampoco obtendrá sensación de dirección, poca diversión al límite y absolutamente ningún entusiasmo del Flying Spur. Este no es un sedán deportivo; Solo sabe cómo imitar a uno, si el maestro pregunta.

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Abandonado a sus propios dispositivos, elige desvanecerse. El W-12 es inaudible en modo confort, la dirección es ligera y sin esfuerzo. La afinación de la suspensión es excelente, y convierte incluso los baches más duros en golpes discretos. Su personalidad dual significa que no tiene la imperturbabilidad de los Rolls-Royce centrados en la comodidad, pero el Flying Spur nunca se desanima. Combinado con la potencia de adelantamiento rápido y las ayudas para el conductor estilo Audi, es uno de los autos que requiere menos esfuerzo para conducir.

La única mejor opción es ser conducido. Desde el cavernoso asiento trasero, el Spur se siente aún más sereno. Los baches que apenas se notaban en la parte delantera desaparecen por completo, el andar está claramente optimizado para brindar la máxima tranquilidad en el asiento trasero. Obtiene acres de espacio para las piernas, cortinas de privacidad y almohadas montadas en el reposacabezas lo suficientemente suaves como para cortarlas con talco. Regrese a uno de esos, "Universal Sound" de Tyler Childers en el estéreo Naim que supera a la industria, masajee mi espalda. El caos de la ciudad silenciado y sellado, Prospect Park se vuelve borroso mientras nos deslizamos. No del todo nirvana, pero lo más cerca que uno puede estar en 2020.

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Ese sentimiento seguía apareciendo. Ya sea apagando todas las pantallas, silenciando la música y flotando por la ciudad a altas horas de la noche o simplemente reproduciendo el Sudeste de Jason Isbell en una carretera abierta, el Flying Spur trasciende la comodidad y se vuelve verdaderamente pacífico. Un automóvil que se siente bien, sin importar el momento.

Hubo momentos en que la ilusión tartamudeó, el exorbitante Bentley mostrando su naturaleza mortal. Momentos en los que la tecnología semiautónoma interrumpe para recordarte en voz alta que mantengas las manos en el volante, sin saber que ya estaban allí. Momentos en los que notas la inspiración de Audi en la tecnología, los botones. Lotes ordenados donde el gran Bentley no puede ocultar su circunferencia.

Sin embargo, nada de eso puede contrarrestar lo inteligente que se siente Flying Spur. Lo suficientemente avanzado como para emplear todas las tecnologías de la era espacial disponibles, lo suficientemente seguro como para no restregártelos en la cara constantemente. Lo suficientemente suave y mimoso como para ser tu carruaje conducido por un chófer, pero lo suficientemente tenso y abotonado para ser un gran turismo de clase mundial. El Flying Spur rompe el ciclo de lo que esperas y se niega a comprometer el espacio, la velocidad o la comodidad. Todo lo que pide en sacrificio es un cheque, a partir de $214,600, luego hacia la estratosfera si se vuelve codicioso con las opciones. La única que necesita tener es la barra estabilizadora activa Bentley Dynamic Ride. Es el ingrediente secreto, la razón por la que el Flying Spur es uno de los mejores sedanes del mundo.

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¿Cuánto vale un Bentley 2020?

El precio base del Bentley Continental GT Convertible 2020 es de $218,350 si desea el V8 y $236,100 para el W12 (no se han anunciado los cargos por consumo de gasolina y destino).

¿Qué tan rápido es el Bentley Flying Spur 2020?

Aun así, para un automóvil con un peso en vacío de casi 5500 lb (2,5 toneladas), el Flying Spur 2020 es muy rápido. De cero a 62 mph (0-100 km/h) tarda solo 3,8 segundos y la visión de túnel está asegurada a una velocidad máxima de 207 mph (333 km/h).

¿Cuánto cuesta un Bentley Flying Spur nuevo?

El Bentley Flying Spur 2022 menos costoso es el Bentley Flying Spur V8 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 8AM) 2022. Incluyendo el cargo de destino, llega con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP, por sus siglas en inglés) de alrededor de $204,500. Otras versiones incluyen: V8 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 8AM) que comienza en $204,500.

¿Es Bentley Flying Spur rápido?

Viene de serie con una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades y tracción total, y un Flying Spur 2021 que probamos alcanzó las 60 mph en 3.5 segundos. Bentley también dice que el modelo V-8 tiene una velocidad máxima de 198 mph.