La EPA ha demostrado una vez más que habrá consecuencias para aquellos en el mercado de repuestos automotrices que no estén dispuestos a respetar la Ley de Aire Limpio. El fundador de Spartan Diesel Technologies, Matthew Sidney Geouge de Hendersonville, Carolina del Norte, como informan The Drive y MarketWatch , enfrenta ahora un año de prisión por sus acciones en relación con la venta y distribución de miles de dispositivos de desactivación de emisiones para camiones diésel. Eso se suma a dos multas de más de un millón de dólares.
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Más precisamente, Geouge ha sido condenado a un año y un día de prisión por conspiración para violar la CAA, según el Departamento de Justicia, así como por un cargo de evasión de impuestos. Spartan Diesel Technologies es un sintonizador diésel muy conocido entre la multitud de Ford, y se dice que las melodías de las marcas para el Power Stroke de 6.4 litros se encuentran entre los mejores del mercado en el cuarto de milla. Esas melodías eran accesibles a través de los dispositivos de sintonización "Phalanx" de la compañía, en los que hemos visto a la EPA adoptar una postura más firme en los últimos años. Al igual que muchas melodías de rendimiento diésel, las configuraciones de los Spartans a menudo arrojaban grandes cantidades de hollín negro por el escape. Los líderes de la industria del mercado de repuestos suelen citar esta tendencia del carbón rodante como uno de los instigadores clave de la actual estrategia de aplicación de CAA de la EPA. La EPA señala específicamente que Spartan Diesel Technologies ha vendido más de 14.000 sintonizadores Phalanx. Según MartketWatch , Geouge logró recaudar alrededor de $ 10 millones de la venta de los dispositivos de desactivación de emisiones.
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Debe optar por el diesel en su nuevo suburbano
La EPA había emitido previamente a Spartan Diesel Technologies un aviso de infracción por vender estas melodías en 2015, pero la compañía nunca respondió. Esa inacción fue seguida por una multa de $4.15 millones en 2017, que supuestamente Geouge trató de eludir vendiendo Spartan a otra compañía llamada Patriot Diagnostics. La EPA ha argumentado que, en cambio, Geouge intentó cambiar el nombre del negocio. Geouge finalmente se declararía culpable de los cargos que se le imputaron en 2021. Además del tiempo de cárcel antes mencionado, Geouge está programado para pasar seis meses en confinamiento domiciliario y tres años adicionales de libertad supervisada después de su sentencia. La EPA siempre espera $1.3 en pagos de multas, y el IRS pide otros $1.2 millones. Tres de los asociados de George también han recibido seis meses de confinamiento domiciliario y libertad condicional, además de servicio comunitario y otras sanciones financieras.
No es ningún secreto que la EPA está tomando medidas enérgicas contra algunos de los nombres más importantes de la industria del mercado de repuestos. Dicho esto, es difícil salir en defensa de las personas que orinaron en la piscina de todos. Los sintonizadores de diésel deben ser conscientes del hecho de que jugaron un papel muy importante en el renovado vigor de la EPA en torno a la CAA, y que todos tuvieron que lidiar con las consecuencias. No nos sorprendería que esto sea solo el comienzo de que el Departamento de Justicia vaya más allá de las multas.
a través de la unidad
Lucas Bell Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz.
Que hace un programador por un diesel
Se utiliza un sintonizador de motor de camión diésel para gestionar y optimizar el rendimiento del motor en camiones diésel. El término "chip" hace referencia al circuito integrado de silicio en el corazón del dispositivo. "Programador" se refiere a la capacidad de ir más allá del firmware del vehículo para ajustar la "sintonía" del motor a las necesidades específicas del conductor.
Cual es el mejor programador diesel
| Los programadores de ECM más populares para camiones diésel | ||
|---|---|---|
| Producto | Años admitidos | |
| 1 | Evolución de borde CTS2 | 1994 – 2019 |
| 2 | Perro matón BDX | 2008 – 2019 |
| 3 | Bancos AutoMind 2 | 1999 – 2016 |
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¿Es un sintonizador bueno para camiones diesel?
Sí, en teoría, un sintonizador aumentará la economía de combustible de sus camiones al aumentar la eficiencia de su motor. En promedio, vemos que las mejores ganancias de economía de combustible ocurren cuando se usan melodías que van desde 65 a 90 caballos de fuerza adicionales. Sin embargo, este no es el caso el 100% del tiempo.
¿Qué hace un sintonizador en un motor diesel?
Una descripción básica del ajuste del motor es que el mecánico se conecta a la ECU y reasigna el software, ajustando la configuración según las preferencias del conductor. Uno de los muchos beneficios de la reasignación de la ECU diésel es que se optimiza la economía de combustible, junto con cualquier otro cambio que el conductor quiera hacer.