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A lo largo de la línea de tiempo de la historia del automóvil, ha habido algunas placas de identificación que se han vuelto infames. El Pinto. El Edsel. El Fiero. Es posible que podamos agregar un nuevo nombre a esta lista. El tornillo. El vehículo totalmente eléctrico de Chevrolet, que no debe confundirse con el híbrido Volt, ha sido objeto de tantas advertencias y recuerda que ha llegado al punto del absurdo.

El Bolt se lanzó en 2017. Recibió elogios e incluso fue nombrado Auto del año en América del Norte. Y era fácil ver por qué. Un vehículo eléctrico pequeño, a un precio razonable y con una gran calificación de rango de un fabricante estadounidense importante fue un gran logro.

Luego, en 2020, sucedió algo: GM anunció que algunos Bolt podrían tener un problema de incendio cuando sus baterías estaban completamente cargadas o casi. Los autos tenían el potencial de un incendio desatendido en el paquete de baterías de alto voltaje debajo del cojín inferior de los asientos traseros. Los paquetes de celdas de los vehículos afectados tienen el potencial de humear y encenderse internamente, lo que podría extenderse al resto del vehículo y provocar un incendio en la estructura si se estaciona dentro de un garaje o cerca de una casa. Los incendios de automóviles nunca son algo bueno, y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras requiere retiros obligatorios del mercado por defectos relacionados con la seguridad que se encuentren en los automóviles.

En ese momento, GM sugirió que los propietarios de los autos 2017-2019 podrían continuar conduciéndolos. Simplemente no podían recargar las baterías cuando se cargaban. GM pidió a los propietarios que limitaran el cobro al 90 por ciento de los autos no vendidos y que los propietarios hicieran lo mismo mientras GM trabajaba en una solución.

Luego, NHTSA anunció que se había informado de cinco Chevy Bolts que se habían incendiado. Se informaron dos lesiones, por lo que la NHTSA sugirió que los vehículos se estacionen afuera hasta que se resuelva el problema. Ah, y no lo cargues durante la noche. GM también sugirió que las baterías tampoco deberían descargarse por debajo de las 70 millas de autonomía restante. Por lo tanto, no los cargue demasiado y no los descargue demasiado.

En agosto pasado, GM anunció el retiro del mercado de todos los Bolt desde 2017 hasta 2022, algo así como 140,000 autos. La solución propuesta es reemplazar las baterías. Todos ellos, en todos los coches. En la historia reciente, se han producido retiros masivos de este tipo. Piensa: bolsas de aire Takata. El problema, por supuesto, es cuánto tiempo le tomará a GM encontrar baterías de reemplazo para todos los autos en el retiro. También costará alrededor de $ 1.8 mil millones, una cifra que GM ciertamente buscará el reembolso de LG, su proveedor de baterías.

Finalmente, como si el retiro completo de todos los Bolt fabricados no fuera suficiente, GM advirtió a los propietarios de Bolt que no estacionen su automóvil cerca de otros vehículos hasta que se realicen las reparaciones del retiro. ¿Estacionarlo en un lote lleno de gente? Manténgalo a 50 pies de otros autos y, preferiblemente, estacione en la plataforma superior. ¿Qué sucede si alguien estaciona cerca de su Bolt después de haberlo estacionado de manera segura lejos de los demás? Solo espero que el Bolt no entre en combustión espontánea mientras tanto.

Los autos en llamas parecen ser algo que los consumidores estadounidenses tienden a evitar, y la cantidad de publicidad que han recibido los Bolt, en particular todas las advertencias, podría hacer que los consumidores desconfíen. Puedes consultar www. nhtsa.gov para ver si su Bolt es parte del retiro, pero realmente no es necesario. Está. Todos son.


Steve Lehto es escritor y abogado de Michigan. Se especializa en la Ley Lemon y escribe con frecuencia sobre autos y la ley. Sus libros más recientes incluyen Preston Tucker and His Battle to Build the Car of Tomorrow y Dodge Daytona and Plymouth Superbird: Design, Development, Production and Competition . También tiene un canal de YouTube donde habla de estas cosas.

¿Se incendian los Chevy Volts?

El retiro se produjo después de que la empresa supiera que cuando las baterías del Chevy Volt están cargadas al 100%, corren el riesgo de incendiarse. Inicialmente, GM les dijo a los propietarios de automóviles que cargaran sus baterías hasta un 90% hasta que se produjera una solución.

¿Es el Chevy Volt un auto seguro?

Afortunadamente, la búsqueda ha terminado, ya que el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras eligió el automóvil más seguro en la carretera: el Chevrolet Volt. Con la excepción del pequeño frente superpuesto, que fue calificado como 'aceptable', el Volt obtuvo calificaciones de 'buenas' en todas las categorías.

¿Se han retirado todos los Chevy Volt?

Con esta expansión, todos los vehículos eléctricos Chevrolet Bolt ahora se retiran del mercado debido al riesgo de que el paquete de baterías de alto voltaje se incendie. El retiro se aplica a todos los vehículos Bolt, incluidos aquellos que pueden haber recibido una reparación anterior por el problema del riesgo de incendio.

¿Cuántos Bolt EV se han incendiado?

En agosto, Chevrolet anunció el tercer retiro del mercado del Bolt EV, que cubría los 141.000 modelos, y luego confirmó que 16 autos se habían incendiado. Sin embargo, el paquete de baterías Bolt no es el único que se sobrecalienta o se incendia, ya que BMW, Chrysler, Ford, Hyundai, Mitsubishi y Tesla han emitido retiros del mercado relacionados con incendios.