En la historia reciente, las nuevas carreras de IndyCar en los circuitos urbanos se han desarrollado de una manera muy particular: un anuncio emocionante de una nueva carrera ambiciosa, la revelación de un diseño de pista cuestionable, una primera carrera llena de críticas inestables de una pista mal considerada y un final rápido después de unos pocos años de carreras. Este ciclo, que se remonta a 2007, ha consumido carreras callejeras que alguna vez fueron prometedoras en San José, Sao Paulo, Baltimore y Houston, además de un circuito permanente cuestionable en Nueva Orleans. La nueva carrera de este fin de semana en las calles de Nashville promete ser un evento más sostenible y duradero, pero el primer día de pruebas en la pista ha planteado algunas dudas sobre el diseño de la pista.
IndyCar
La pista está dividida en dos partes, una calle relativamente sencilla hecha de ángulos rectos a través del estacionamiento fuera del estadio de los Tennessee Titans y un complejo mucho más estrecho, similar a Bakú, en el extremo opuesto del río. La sección del estacionamiento no es nada nuevo, pero la sección estrecha al otro lado del río puede ser un poco más problemática.
Las imágenes a bordo de las prácticas de hoy muestran que estas curvas, numeradas del 7 al 11 en el diseño original de la pista que cuenta desde el principio pero llamadas del 4 al 8 por los que cuentan desde la línea de meta, tienen aproximadamente un carril de tráfico y medio de ancho en su parte puntos más ajustados. Las zonas de frenado son relativamente estrechas, las salidas de las curvas son particularmente implacables y las rectas son lo suficientemente cortas como para recorrer todo el complejo sin ninguna esperanza real de adelantar a otro automóvil. Si un automóvil gira en estas secciones, bloquearía la pista en una situación que inmediatamente resultará familiar para cualquiera que recuerde el Gran Premio de Baltimore de 2011. Afortunadamente, al menos, la pista de Nashville no tiene vías de tren ni chicanes temporales para que los autos salten.
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Sin embargo, tiene un bache particularmente duro justo antes de la curva 7, el punto donde el campo cambia del puente ultrarrápido a la sección pavimentada más estrecha del campo. Podría hacer que uno de los mejores lugares para rebasar en la pista sea particularmente cuestionable el día de la carrera, mientras que los baches de la pista en general obligarán a los equipos a optar por una configuración más suave y comprometida como la que la mayoría de los equipos usan en Belle Isle.
Pero los golpes también significan riesgo de perder el control. Un conductor, Conor Daly, bloqueó sus ruedas traseras sobre uno de esos baches en una zona de frenado, lo que lo hizo caer sobre los neumáticos que protegían la pared exterior al final de la primera práctica.
Las imágenes a bordo no son todas malas noticias. Cuando se anunció el circuito, lo más destacado fueron dos largas rectas en cada extremo de un puente que conecta ambos lados del centro de Nashville. Aparte de los baches de transición, esto se ve absolutamente sensacional. Es incluso mejor para los espectadores, que pueden ver ambos lados del espectáculo directamente desde la tribuna de la línea de salida.
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. @PatricioOWard golpeó con fuerza la pared en la curva 3.
Ha sido visto y dado de alta por el equipo médico.
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En la práctica, el aspirante al campeonato Pato O'Ward golpeó una pared interior en una de las curvas más cerradas de alta velocidad, rompiendo inmediatamente esa curva suspendida y empujando el auto de O'Ward contra la otra pared. Es el tipo de choque que podría volverse muy familiar para los pilotos a medida que avanza el fin de semana de carrera. Luego le dijo a NBC Sports que los baches en la curva 4 fueron "violentos", pero a pesar del choque, en realidad no consideró que esto fuera un problema.
"Estaré bien, me encanta este lugar. Es una pista genial".
Las carreras de simulador realizadas por equipos individuales antes del fin de semana de la carrera parecen indicar que esta pista muy estrecha funcionará para carreras de contacto total entre un campo de IndyCars. Si la carrera sale según lo planeado, una multitud esperada que agotó las entradas y un mes de promociones extremadamente exitosas en torno al evento deberían garantizar que continúe durante al menos los próximos años.
Por supuesto, una carrera sobre un río plantea algunas preguntas sobre los autos que entran en ese río. El diseñador de pistas Tony Cotman le dijo a Racer ayer que esas preocupaciones son infundadas, alegando que las barreras instaladas en la pista deberían evitar que un automóvil caiga al agua. Los buzos están a la espera si un automóvil realmente vuela sobre una valla, lo que al menos es tranquilizador.
¿Cuál es la ruta de la carrera IndyCar en Nashville?
El Gran Premio de la Ciudad de la Música es la primera nueva carrera callejera de IndyCar anunciada desde que Roger Penske asumió el mando de la organización, con su primera carrera en 2021. Corriendo en las calles alrededor del Estadio Nissan y cerca del centro de la ciudad, el recorrido presenta largas rectas y pasa dos veces sobre el río Cumberland.
¿A cuántas vueltas da la carrera de Indy en Nashville?
El caos reinó el día incluso después de que los organizadores intentaran mejorar la pista única de 2.17 millas con la esperanza de una carrera más limpia. Después de un retraso de casi dos horas por el clima, el seis veces campeón de IndyCar, Scott Dixon, manejó el drama de la mejor manera y ganó la carrera de 80 vueltas en las calles del centro de Nashville.
¿Cuánto dura la carrera IndyCar de Nashville?
DISTANCIA DE LA CARRERA: La carrera es de 80 vueltas (168 millas) en un circuito callejero de 11 curvas y 2.1 millas en Nashville. ASIGNACIÓN DE LLANTAS: Seis juegos primarios, cuatro juegos alternativos, un juego adicional disponible para que los novatos lo usen en la primera práctica. Los equipos deben usar un juego nuevo de neumáticos primarios y alternativos en la carrera.
¿Cuánto dura el circuito callejero de Nashville?
Gran Premio Ciudad de la Música
| Serie IndyCar | |
|---|---|
| Más victorias (fabricante) | Honda (2) |
| Información del circuito | |
| Longitud | 3.492 km (2.170 millas) |
| vueltas | 11 |