El GLA45 no parece tan rápido. Cuando mira hacia abajo en el camino desde su posición ligeramente elevada, apuntalado por un asiento Recaro profundo, nunca siente que está tentando a su suerte. Se necesita una segunda mirada al velocímetro para darse cuenta de que el nuevo hatchback compacto de Mercedes-Benz va a ganar muchos amigos en las fuerzas del orden.
El GLA comparte sus huesos de tracción delantera con el sedán CLA. Mientras que Mercedes se jacta de la destreza todoterreno del automóvil, con poco menos de tres pulgadas más alto que su hermano, el GLA es más un hatchback con tracción en las cuatro ruedas que un camión. Y el GLA45 es un AMG más amable y gentil de lo que estamos acostumbrados. No hay un V-8 furioso que lo incite a la heroicidad, no hay un legado de puerta de ala de gaviota al que estar a la altura. El coche es un facilitador, no un empujador. El impulso desatado por el turbo cuatro de 2.0 litros impulsado hasta la luna no es fácil ni silencioso, pero tampoco es descarado, y te deja con la extraña sensación de no darte cuenta de cuánto te estás portando mal. . Es una cualidad compartida con otras empresas de mudanzas con altos costos de entrada, como el Porsche Cayenne y quizás el nuevo Porsche Macan.
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Para adoquines y desplazamientos, el GLA45 es un poco rígido, pero nos queda bien. Resortes robustos, amortiguadores de popa y una barra estabilizadora carnosa mantienen el auto pegado a la pista sin una penalización significativa en la calidad del andar, y esa rigidez se gana cuando las carreteras se estrechan y desaparecen en curvas lluviosas. Al estilo típico de un Mercedes pequeño, la dirección asistida eléctricamente es rápida, firme y gratificante.
El volante opcional de cuero y Alcántara del GLA45 es grueso y tiene un moderno fondo plano. La varonil palanca de cambios montada en la consola es la misma que se encuentra en el SL63 AMG, y es una buena mejora con respecto a la base GLA, que se cambia a través de una palanca en la columna de dirección. El resto del interior sigue ese patrón, con pequeños cambios que marcan la diferencia en la sensación.
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Muchos de los rasgos del GLA45 se comparten con el CLA45 AMG. El chasis y el motor son más o menos iguales, y eso es bueno. Pero el GLA45 es un automóvil más atractivo e interesante. Es más corto, con ocho pulgadas menos de voladizo. Es más guapo, con líneas que envejecerán mejor. El asiento trasero, sacrificado a los dioses del estilo en el CLA, es aquí un lugar perfectamente razonable para un adulto. El GLA es lo suficientemente pequeño como para estacionar en la ciudad, se siente caro y con tracción en todas las ruedas, mantendrá la pretensión de unas vacaciones factibles (aunque poco probables) en kayak y ciclismo, al menos aquellas que no requieren suficiente espacio para sus labradores.
Con lo bueno viene algo malo. Al igual que la transmisión: la ingeniosa unidad de siete velocidades y doble embrague en seco del CLA45 también vive aquí. Métete en una esquina estrecha y corta el ápice, es la experiencia completa de un auto deportivo, justo hasta la salida. Enrolle ese turbo de doble entrada para salir disparado de la esquina, y la transmisión saldrá a almorzar. Es una pena. Con toneladas de tracción, gran potencia y una apariencia decente, el GLA no merece cargar con nada que lo frene.
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2015 Mercedes Benz GLA45 AMG
- Precio (estimado): $48,000
- Tren motriz: I-4 de 2.0 litros, 355 hp, 332 lb-pie
- Transmisión: AWD, automática de 7 velocidades
- Peso (estimado): 3500 libras
- 060 mph (est.): 4,8 SEGUNDOS
- A la venta: Otoño
Chris Cantle El escritor y fotógrafo Chris Cantle maneja la Costa Oeste para Road & Track.
¿Es Mercedes GLA 45 AMG una buena ca
El GLA45 es un crossover pequeño cómodo, lujoso y muy costoso con un motor muy potente pero con una entrega de potencia defectuosa, y una asombrosa cantidad de tecnología destinada a permitirle conducirlo rápidamente en una pista de carreras, pero es casi seguro que nunca verá una pista de carreras y no lo hará. Realmente no tengo ningún competidor.
¿Qué tan rápido es el AMG GLA 4?
Según la estimación de ProfessCars™, este Mercedes-AMG es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 4,2 segundos, de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, de 0 a 160 km/h (100 mph) en 10,4 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 18 segundos y el tiempo de arrastre de un cuarto de milla es de 12,7 segundos.
¿Cuantos caballos tiene un GLA 45 AMG?
Fresco, feroz y contundente, el SUV de 4 cilindros más potente de la producción genera 382 CV artesanales. AMG Performance 4MATIC+ ofrece aún más agarre, con un control de par más preciso en las ruedas traseras.
¿Qué significa GLA 45 AMG?
El Mercedes GLA 45 AMG es la versión de alto rendimiento del crossover Mercedes GLA. Comparte la mecánica con el Mercedes Clase A A45 AMG, al igual que el sistema de tracción en las cuatro ruedas 4MATIC de Mercedes y un motor de 376 CV.