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A principios de la década de 1980, el Mercury Capri era básicamente un deportivo de tracción trasera, un Mustang con puerta trasera rebautizado. ¿Y cómo podríamos olvidar que el Capri RS de 1983 obtuvo la friolera de 175 caballos de fuerza de un V8 de 5.0 litros con un carburador de cuatro cilindros? Pero al mismo tiempo, los ejecutivos de Ford estaban ansiosos por crear un automóvil deportivo compacto de dos asientos para el futuro, basado en el Ford Fiesta europeo.

Para 1983, los diseñadores de Ghia habían ideado un concepto completamente funcional, construido sobre la plataforma Fiesta XR2, propulsado por una versión de 86 caballos de fuerza del cuatro cilindros con válvulas en cabeza de 1.6 litros de Ford. El Ghia Barchetta aprovechó al máximo el diseño del motor delantero, con voladizos mínimos y un interior bastante espacioso. También tenía paragolpes gris oscuro mate, una capota blanda de tela totalmente funcional, llantas de aleación de 13" con neumáticos 185/60HR-13 Goodyear NCT y pequeñas rejillas de ventilación detrás de las ruedas delanteras para insinuar la herencia barchetta de Ghia.

Ford a través de John Lloyd Flickr

Después de que el prototipo debutara en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1983, la gente se entusiasmó tanto que, supuestamente, los fanáticos alemanes de Ford comenzaron un "Club Barchetta" que contaba con hasta 10,000 miembros. Más importante aún, Ford les dijo a sus distribuidores que el automóvil podría salir al mercado ya en 1988, con un precio de $ 8500. Se suponía que la producción comenzaría en Europa, a un ritmo de 15,000-20,000 autos por año.

Los orígenes del Miata ADELANTE? ¡Gracias pero no gracias!

Sin embargo, algo sucedió en el camino y las cabezas de Ford decidieron centrar su atención en Australia y Mazda en su lugar. Curiosamente, esto debe haber sido justo antes de que Mazda se conformara con el diseño de tracción trasera con motor delantero de su equipo estadounidense para el MX-5 Miata de 1989, en lugar de la propuesta de tracción trasera con motor central del equipo japonés y un tercer concepto, una alternativa de tracción delantera con motor delantero.

El diseño se estableció en 1986. Mazda

Después de que el concept car Ghia Barchetta se retirara del circuito de autos de exhibición, Ford decidió simplemente abandonar la idea en favor de un roadster algo más grande, basado en el Mazda 323 de motor delantero y tracción delantera.

Dado que la división australiana de Ford usó la misma tecnología para producir el Ford Laser, construir el Capri de tracción delantera no fue una ciencia espacial. El automóvil siempre tuvo la intención de ser un modelo de exportación ante todo, pero salió a la venta en los EE. UU. en 1991, identificado como Mercury, dos años después de su debut en Australia y el estreno del Mazda Miata. Pero independientemente del momento, Mercury, con sede en Mazda, nunca podría competir con el Miata por su dinero. Era demasiado pesado, con un manejo mediocre y un rendimiento lento en línea recta, incluso con el turbocompresor opcional.

Mercurio

La producción terminó en 1994, después de que se construyeran un total de 66.279 Capris en Australia. De ellos, 10.347 tenían volante a la derecha.

Christie's vendió el Barchetta Concept de Ghia en pleno funcionamiento, pero ligeramente desgastado, en 2002, por $ 35,250. Sigue siendo el Fiesta más bonito jamás fabricado.

Bob Dinkins Flickr Este contenido se importa de {embed-name}. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web. Alden Jewell Flickr

¿Qué años de Miata son los mejores?

El Miata más deseable proviene de la segunda generación, o NB, y es el Mazdaspeed MX-5 Miata 2004. Este Mazda vino directamente de fábrica con grandes mejoras que incluyen un motor más potente, suspensión Bilstein mejorada, llantas más anchas, un alerón y rines y llantas de 17 pulgadas.

¿Cuál es el Miata más raro?

El santo grial del icónico roadster de Mazda. Podría decirse que es el Mazda MX-5 más raro del planeta. Con solo 179 producidos, el Mazda MX-5 Roadster Coupe de nombre extraño pertenece al aire enrarecido que respiran algunos súper e hiperautos, ciertamente en términos de volumen de producción.

cuanto cuesta un viejo miata

El valor de un Mazda MX-5 Miata de 1990 usado oscila entre $2,832 y $6,953, según el estado del vehículo, el millaje y las opciones.

¿De qué año es el Miata más rápido?

2004 Mazdaspeed MX-5 Miata

de torque, el Mazdaspeed MX-5 Miata 2004-2005 es el Miata más poderoso jamás producido.