Se habla mucho de las drogas de entrada en este país, pero en mi experiencia, su ironía, más que cualquier planta o polvo en particular, termina enganchando a la gente. Déjame darte un ejemplo rápido. Hace aproximadamente dos años, Sirius XM reemplazó temporalmente la estación Love con Yacht Rock, una lista de reproducción que se basaba en gran medida en la perfección del pop pulido como un espejo de actos como Steely Dan, los Doobie Brothers, Toto y Christopher Cross. El nombre Yacht Rock fue un guiño a una serie de comedia de YouTube con el mismo nombre, en la que jóvenes actores retrataban a músicos de esa época con pelucas escandalosas y lenguas firmemente plantadas en la mejilla.
Todo sobre el canal Yacht Rock, desde el logotipo hasta el tono perezoso de la identificación de la estación entre canciones, estaba triplemente sumergido en ironía. Pero sucedió algo divertido en el camino a Hipster Town: el canal se volvió tan popular que Sirius XM lo hizo permanente. Resulta que bastantes personas, incluido tu humilde autor, tienen un afecto genuino por la música.
La mayoría de los aficionados conocedores del Yacht Rock están de acuerdo en que el género alcanzó su punto máximo en 1977, con el lanzamiento del atemporal Aja de Steely Dan. El disco de 39 minutos y 58 segundos tardó más de un año y varios millones de dólares en completarse, ya que Donald Fagen y Walter Becker persiguieron su visión hasta el más mínimo detalle. Se han escrito varios libros para explicar el álbum, pero creo que la mejor manera de describir su atractivo es esta: Aja es lo que sucede cuando tomas una idea que no es del todo seria y la ejecutas con la mayor seriedad. Las letras de Deacon Blues son alternativamente cáusticas, de autodesprecio y distantes, pero la música se produce como si el destino del mundo descansara en cada nota.
Después de examinar minuciosamente el Lincoln Navigator Black Label Yacht Club 2018 en el Salón de Detroit a principios de esta semana, llegué a la conclusión de que es el Aja de los automóviles. El concepto fundamental detrás del Navigator es, como mínimo, risible: un monumento al consumo conspicuo de tres toneladas y 97 000 dólares, capaz de remolcar un Airstream a través del Valle de la Muerte a 90 mph con los siete asientos ocupados, pero que será utilizado principalmente por padres suburbanos para transportar algunas bolsas de supermercado y, tal vez, un niño pequeño del tamaño aproximado de un pavo asado.
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Prácticamente todo lo que puede hacer una Navigator se logra fácilmente con la Expedition, mucho más económica, o con la aún más asequible F-150 Supercrew XLT. La única razón concebible para comprar un Navigator es transmitir el hecho desnudo de su riqueza a las personas que no pueden reconocer signos más sutiles, como un Rolex Sky-Dweller de oro blanco o un traje de Anderson & Sheppard o un puño lleno de billetes de cien dólares. El Lincoln Continental, que es quizás el automóvil de lujo doméstico más destacado jamás construido, puede presumir de gusto y crianza. El Navigator, por el contrario, golpeará los egos de sus vecinos suburbanos golpeados por la envidia como un puñetazo de Floyd Mayweather en el estómago.
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Primer manejo: 2017 Lincoln Continental
Si algo de esto suena familiar, es porque describe casi exactamente una serie muy especial de Lincolns de hace 40 años. El Mark V de 1977 ya era el trineo más escandaloso del bulevar, poseía bordes afilados como cuchillas y proporciones pornográficas, pero las cuatro ediciones de la serie Designer tomaron ese atractivo exterior y lo llevaron al máximo. Tenías la opción de Bill Blass, Cartier, Givenchy o Pucci. Independientemente de cuál elija, puede estar seguro de que nada puede igualar su flash, ni siquiera un Rolls-Royce Silver Shadow, que se parece a un Austin Princess desarmado junto a la majestuosidad de 230 pulgadas del Mark V.
Fui a la escuela con un amigo cuyo padre tenía un 77 Mark. Aparecía en mi memoria un reproductor de 8 pistas, por supuesto, eran Aja y mi amigo y yo nos hundíamos en las almohadas de terciopelo del asiento trasero y nos imaginábamos como conquistadores del Studio 54. Mi madre lo llamaba un proxeneta móvil; conducía un Volvo y usaba palabras en francés en conversaciones informales. Pensé que mi madre era una aguafiestas y lo dije.
El Mark V apenas llegó a la era Reagan; su lugar fue ocupado por la plataforma Panther aplastada Mark VI, la plataforma Fox blobular Mark VII y el disco volante Mark VIII. Lincoln se desvaneció y se redujo a Continentals con tracción delantera, Town Cars con interiores de calidad y desaliñados Navigators que se veían exactamente como los estiramientos faciales Expedition a medio cocer que solían ser. El mojo que una vez poseyó el Mark V se desvaneció en el aire, aparentemente para nunca volver.
1977 Lincoln Continental Mark V Edición Givenchy
Hasta ahora. El estelar Continental es una voz que clama en el desierto, pero este Navigator es la auténtica resurrección de Lincoln. Con el acabado Yacht Club, brilla de proa a popa con un diseño interior personalizado, molduras de teca blanqueada, tapicería de estante superior y pintura de una milla de profundidad. Este esquema interior particular está destinado a combinarse con un azul acero muy al estilo de Givenchy; Así especificado, el Navigator aparece a la vista como un zafiro macizo en una montura de acero inoxidable de cuatro puntas.
No tengo ninguna duda de que algunos de los clientes en el segmento Navigators estarán completamente horrorizados por el lujo descarado y sin disculpas del modelo Yacht Club. Está bien. Pueden obtener una de las variantes menos opulentas, o simplemente pueden comprar un S-Class negro con un interior negro como todos los demás que nacieron con una deficiencia crónica de imaginación. Hay muchos precedentes para esa decisión; allá por el 77, hubo personas que compraron Benzes 240D beige en lugar de un Mark V, sin duda metiendo una vieja cinta de Miles Davis de la era del Prestige en el 8 pistas y sintiéndose muy satisfechos con su enfoque de camisa de pelo a la clase alta. existencia.
Club de yates Lincoln Navigator 2018 Lincoln
Ciertamente, también habrá algunos compradores que prueben un Yacht Club por capricho, como mi padre evaluó un Sky Blue Signature Series Town Car en 1982, haciendo algunas bromas sobre el color y el interior exagerado y la ridiculez general de la cosa. . Se acercarán como escépticos y se irán como conversos, descubriendo un afecto genuino por la seriedad al estilo Aja con la que se ejecutan los atavíos de Black Label. Sé que lo hice y que inmediatamente me invadió una tristeza al estilo Deacon-Blues de que mi estilo de vida de ciclismo de montaña embarrado y carreras de clubes de uñas grasientas es completamente incompatible con el cuero azul y blanco del Yacht Club.
Pasará un tiempo antes de que mis circunstancias se ajusten al punto en que pueda disfrutar de un Black Label Navigator de la forma en que Dios y Lincoln pretenden. No estoy preocupado. Este producto, y la filosofía detrás de él, tiene piernas. Sospecho que habrá Black Label Lincoln durante bastante tiempo. Puedes burlarte de ellos todo lo que quieras; si le das una oportunidad al producto, por irónicamente breve que sea, podrías convertirte en un creyente. Para citar una de las pistas menos conocidas de Aja :
Bueno, el peligro en las rocas seguramente ha pasado
Todavía sigo atado al mástil
¿Será que he encontrado mi
Por fin en casa
Jack Baruth Jack Baruth es un escritor y competidor que ha obtenido podios en más de quince clases y sanciones diferentes de competencias automovilísticas y ciclistas, tanto a nivel amateur como profesional, así como un entusiasta músico aficionado y audiófilo que posee cientos de instrumentos musicales y sistemas de audio
¿Qué es el paquete Black Label en un Lincoln?
Cada modelo Lincoln Black Label incluye un plan de mantenimiento premium que dura 4 años/50,000 millas o 4 visitas de servicio, lo que ocurra primero. Cubre los servicios de mantenimiento programado requeridos para artículos de desgaste y equipo original.
¿Cuál es la diferencia entre una Lincoln Navigator Reserve y una etiqueta negra?
Al igual que con los niveles de equipamiento Reserve, la diferencia entre el Black Label y el Black Label L es la distancia entre ejes más larga del Navigator L. La elección entre los dos también depende de la distancia entre ejes que prefiera. Si no tiene ningún deseo especial de tener una distancia entre ejes más larga, Black Label es para usted.
¿Valen la pena los Navigators de Lincoln?
Sí, la Lincoln Navigator es una gran SUV. Junto con el espacio para pasajeros y carga líder en su clase, trata a los ocupantes con uno de los interiores más lujosos del segmento. También ofrece un tren motriz capaz, un montón de características estándar, manejo compuesto y clasificaciones sólidas de economía de combustible para la clase.
¿Lincoln Navigator 2018 tiene asientos con masaje?
Incluso cuando el nuevo Navigator está lleno, cada ocupante puede sentarse cómodamente. El conductor y el pasajero del asiento delantero disfrutan de Perfect Position Seats, que ofrecen funciones de masaje, calefacción y refrigeración, y se pueden ajustar hasta en 30 formas diferentes.