El Jeep Wagoneer estaba por delante de su tiempo

Antes había un Range Rover. Mucho antes de que Lexus fuera siquiera una idea. Antes, cuando la única competencia para el Chevrolet Suburban de grado industrial era el International Travelall de grado agrícola. Jeep inventó la camioneta de gran tamaño con tracción en las cuatro ruedas, algo lujosa. Nadie lo llamó SUV. Era el Wagoneer.

No había nada grandioso al respecto. Bueno, todavía no.

Glenn Evans, asesor de inversiones de Mass Mutual en Los Alamitos, California, ha sido propietario de este Wagoneer de 1977 desde 1995. Adivina cuánto pagué por él, se burló en una conversación telefónica. No lo sé, respondí calculando en mi mente el valor de los Jeeps de entonces 18 años a mediados de la década de 1990. No, dijo. La mitad de eso. $1200.

Incluso en aquel entonces, eso era muy barato. Un tipo mayor en mi calle era el dueño. Y tenía un cartel que decía Hacer oferta. explica Evans. Te diré qué, dije. Pagaré $1200 y te daré derechos de visita. Puedes venir a conducirlo cuando quieras. Eso cerró el trato. Buen negocio.

Si la oficina de Evans no hubiera estado detrás de un Starbucks en Los Alamitos, nunca se habría visto.

Willys Jeep había construido Utility Wagons desde el Modelo 463 en 1946 y, según se ha afirmado, es el primer SUV. Había utilidad, pero nadie pensaba entonces en términos deportivos. Las versiones del 463 se mantuvieron en producción hasta 1964, unos meses después de que fuera reemplazado por este modelo, el Wagoneer.

El Wagoneer de 1963 (SJ en Jeep-ese) era significativamente más grande que el Willys Jeep Utility Wagon y mucho más utilizable gracias a la disponibilidad de un estilo de carrocería de cuatro puertas. También se ofrecieron versiones de dos puertas y de panel de dos puertas, pero fue la de cuatro puertas la que atrajo a las familias que necesitaban la capacidad de tracción en las cuatro ruedas a las salas de exhibición de Jeep.

Construido como un vehículo de carrocería sobre bastidor, el primer Wagoneer usó una suspensión delantera de eje oscilante independiente en la mayoría de los modelos (tracción en dos o cuatro ruedas) con un eje sólido en las versiones de servicio más pesado. El sistema de tracción en las cuatro ruedas se construyó alrededor de cajas de transferencia manuales de dos velocidades Spicer.

Solo se ofreció un motor en ese primer Wagoneer, uno de 230 pulgadas cúbicas (3.8 litros), árbol de levas en la parte superior, seis cilindros en línea con una pobre potencia de 140 caballos. No es un gran golpe para transportar alrededor de seis personas y sus cosas, pero no había nada parecido en el mercado. Entonces, fue un éxito.

El Wagoneer obtuvo la potencia V-8 como una opción para el modelo del año 1965 cuando el AMC V8 de 327 pulgadas cúbicas (5.3 litros) se colocó en el compartimento del motor. Tenía una potencia bruta de 250 caballos de fuerza.

Una docena de años después de eso, se estaba construyendo Evans Wagoneer. El motor estándar ahora era una versión de 360 ​​pulgadas cúbicas (5.9 litros) del AMC V-8 con la versión de 401 pulgadas cúbicas (6.6 litros) del mismo motor opcional. El Wagoneer de Evans tiene el 401 con una potencia nominal neta de 215 caballos de fuerza.

glenn evans

Evans Wagoneer también utiliza el sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo Borg-Warner Quadra-Trac. Introducido para el año modelo 1973, por 77 Quadra-Trac era estándar en Wagoneers con motores V-8 y transmisiones automáticas.

Esto es un tanque, dice Evans, quien lo usa en sus aventuras de pesca con mosca. Le encantan los caminos de tierra. No lo conduzco todos los días, sino cada dos semanas. Lo he tenido tanto tiempo y se ha convertido en algo que llama la atención. Su diario es un Audi A8 2009.

El Wagoneer se convirtió en el Grand Wagoneer en 1984 cuando se le unieron en la línea Jeep los vehículos XJ más pequeños que incluían un modelo al que se le dio el nombre de Wagoneer. Y el SJ no dejaría la producción hasta después de 29 años modelo. Cuando finalmente fue despedido por Chrysler, propietario de Jeeps, en 1991, fue el último vehículo nuevo que todavía usaba un carburador.

Aunque el Evans Wagoneer muestra 146,000 millas en su odómetro, los valores de los viejos SUV y los viejos Wagoneer, en particular, se han disparado. Un tipo pasó por mi casa recientemente y se detuvo cuando lo vio, cuenta Evans. Me preguntó: ¿Cuál es tu estúpido precio alto por eso? Lo pensé un momento y regresé, $30,000. Pensó un momento. Sé que eso es demasiado. Tal vez $ 12,000 demasiado. O $15,000. Pero lo quiero. Pero lo rechacé.

Según cualquier análisis, $30,000 es un buen retorno de un vehículo que solo costó $1200 para comprar y ha dado 25 años de servicio. Sí, explica Evans, el planificador financiero. Es un gran retorno del dinero. Pero debido a que lo planeé lo suficientemente bien, no necesitaba tomarlo.

John Pearley Huffman Editor sénior John Pearley Huffman ha estado escribiendo sobre autos desde 1990 y lo está haciendo bien.

¿Qué significa SJ para Jeep?

Códigos de modelo de Jeep

Código	Nombre del modelo	Años
sj	Camioneta de tamaño completo (J10 y J20)	1973 – 1988
	Jeeps sesgados en carretera
v.j.	Jeepster	1948 – 1950
C101	Comando Jeepster	1966 – 1971

¿Es Wagoneer propiedad de Jeep?

Jeep ha creado su propia marca premium para 2022, reviviendo el nombre de un gran utilitario deportivo Jeep venerado desde hace mucho tiempo conocido como Wagoneer. Pero no encontrará el nombre "Jeep" en ninguna parte, porque de la misma manera que Toyota creó Lexus, Jeep ha creado la nueva línea Wagoneer como su propia placa de identificación de lujo separada.

¿Qué edad tiene el Grand Wagoneer?

Jeep Wagoneer (SJ)

Jeep Wagoner
Fabricante	Kaiser Jeep (1963 – 1970) American Motors (1970 – 1987) Chrysler (1987 – 1991)
También llamado	Jeep Grand Wagoneer (1984 – 1991) Jeep Simorgh (Irán, 1963 – 1967) Jeep Ahoo (Irán, 1967 – 1974)
Producción	1962 – junio de 1991
Años modelo	1963 – 1991

¿Qué tiene de especial un Jeep Wagoneer?

El Jeep Wagoneer es un modelo completamente nuevo para 2022. Es un lujoso SUV que es 10 pulgadas más largo que el nuevo Jeep Grand Cherokee L. Este nuevo Wagoneer tiene capacidad para hasta ocho personas en tres filas de asientos, y su chasis presenta un estilo de camioneta resistente. estructura de escalera con suspensión trasera independiente.