Los autos deportivos estadounidenses clásicos siempre se basaron en la fuerza bruta de un gran V8 para su desempeño, pero Warren Mosler tenía ideas diferentes. Mosler, un teórico económico que hizo su fortuna administrando un fondo de cobertura, fundó una empresa automotriz, Consulier Industries, en 1985 para crear un tipo diferente de automóvil deportivo estadounidense. El ligero Consulier GTP que ves aquí fue el resultado.
Extraño en apariencia, el automóvil tenía una filosofía bastante inteligente. Inspirado en los autos de carrera de la época, el Consulier GTP tenía un chasis monocasco compuesto y una carrocería de carbono-kevlar, el primer automóvil de carretera en utilizar tal construcción. Un anuncio de la época afirma que el automóvil pesaba poco más de una tonelada. Impresionante, especialmente considerando que un Corvette contemporáneo pesaba más de 3300 libras.
Mosler a través de Consuliergtp.com
Gracias a su peso ligero, el automóvil utiliza un motor pequeño y eficiente, un cuatro cilindros turboalimentado de 2.2 litros procedente del Dodge Shelby Daytona. Solo generaba 175 hp, pero eso era más que suficiente para el chasis liviano del Consulier GTP.
El Consulier GTP ciertamente funcionó en la pista de carreras. En 1991, ganó eventos de IMSA en Lime Rock y Laguna Seca, y parecía estar preparado para tener más éxito. El auto era tan bueno, de hecho, que IMSA impuso una multa de peso de 300 libras antes de aparentemente prohibir el auto por completo, aunque es difícil encontrar detalles sobre esta parte de la historia del auto.
Trae un Remolque
Entonces, el Consulier GTP fue un automóvil rápido que llevó la tecnología de carreras a la calle en la década de 1980. ¿Qué salió mal? ¿Por qué rara vez escuchamos sobre los autos de Mosler hoy? Aquí es donde la historia se vuelve turbia.
Consulier Industries, que luego se convirtió en Mosler Automotive, solo construyó 83 Consulier GTP entre 1985 y 1996. El auto nunca encontró su mercado, probablemente debido a su combinación de un precio alto (alrededor de $60,000 en 1988) y, digamos, una apariencia desafiante.
También estuvo la pelea muy pública de Mosler con Car and Driver . Mosler ofreció $ 25,000 a cualquiera que pudiera vencer a un Consulier GTP en una vuelta cronometrada, un desafío que Car and Driver asumió con un Corvette de 1991. El Corvette venció al Consulier GTP, pero Mosler dijo que no fue una pelea justa y afirmó que el GTP probado era un ejemplo trillado.
"Desde el principio, fue un fracaso mediático", dijo el propio Mosler a Car and Driver en 2012.
El Consulier finalmente dio paso a dos experimentos posteriores con autos de alto rendimiento, el Mosler Intruder y el Mosler Raptor, que se definieron por sus controvertidos parabrisas divididos, y en 2001, Mosler lanzó un auto completamente nuevo, el MT900. Con el MT900, Mosler tenía un automóvil cuya apariencia coincidía con su desempeño, pero nuevamente, tuvo problemas para encontrar compradores. Mosler dejó el negocio de los automóviles en 2013.
Trae un Remolque
Con esta historia en mente, puede imaginar nuestro deleite cuando el Consulier GTP LX que se muestra aquí apareció a la venta en Bring a Trailer esta mañana. Es un ejemplo de 1990 que se encuentra actualmente en Connecticut, donde se encuentra con solo 17,500 millas en su odómetro.
Bring a Trailer señala que es el Consulier GTP número 17 jamás construido, y ha sido objeto de una actualización de la ECU que eleva la potencia del motor de 2.2 litros a 200 hp. Se ve bien y limpio en las fotos, aunque la lista indica que hay algunos daños en el alerón delantero debido al remolque.
Un Consulier GTP LX como este es un hallazgo raro que creemos que merece su consideración. Es fácil agrupar al GTP, con su aspecto extraño, con todos los superdeportivos que nunca tuvieron éxito y que han ido y venido con el tiempo, pero este fue un auténtico innovador. Quizás ahora, 2018, sea el momento perfecto para reconsiderar el Consulier GTP.
Traiga un tráiler Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.
Cuántos Consulier GTP se fabricaron
Se construyeron entre 60 y 100 Consulier GTP. Después de que Consulier Industries se convirtió en Mosler Automotive, algunos de los autos se produjeron como híbridos entre GTP, Intruder y Raptor.
cuanto cuesta una mosler mt900
Fue diseñado para su uso en varias series internacionales de deportes de motor por un precio estimado de $ 119,000. La MT900R hizo su debut en competencia en las 24 Horas de Daytona de 2001, y un equipo Mosler de fábrica haría campaña durante la temporada completa del Grand American Road Racing Championship.
¿Está Mosler Automotive todavía en el negocio?
La compañía produjo el corredor MT900R y el MT900S legal para la calle, así como varios vehículos de proyecto únicos, hasta su desaparición en junio de 2013.
¿Qué empresa es propietaria de Mosler?
La empresa, fundada por su homónimo Warren Mosler, ha perseverado durante 28 años desde su fundación en 1985, siendo su último y último vehículo el superdeportivo MT900. Tenemos noticias, sin embargo, de que su racha independiente ha terminado: Mosler ha sido adquirida por RP High Performance, la entidad privada propietaria también de Rossion.