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Las regulaciones para los prototipos LMDh del próximo año, que competirán en la clase GTP de IMSA y en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, son bastante prescriptivas… excepto cuando se trata del motor de combustión interna. Hay algunas dimensiones específicas para que los automóviles cumplan con los mínimos de peso y, por lo tanto, el motor realmente se ajuste a las especificaciones, el transeje híbrido, pero la unidad de potencia no necesita estar basada en la producción. El límite de revoluciones se establece en 10,000 rpm, el límite de ruido es de 110 decibelios y el motor más el sistema híbrido se limitará a entre 644 y 697 hp en las ruedas traseras, pero por lo demás, los fabricantes de automóviles son libres de traer lo que quieran. BMW está tomando ventaja con un viejo V-8.

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En el período previo al lanzamiento del automóvil LMDh de BMW el 6 de junio, revisamos una serie de videos que BMW M ha publicado en su canal de YouTube. En el episodio 6 de "Mbedded", observamos entre bastidores la fabricación y las pruebas de la unidad de potencia del automóvil LMDh, un V-8 de plano plano biturbo derivado de un motor utilizado en DTM.

Con el nombre en clave P66 (los códigos de motor de carrera BMW M siempre comienzan con la letra "P"), este motor se usó tanto en el E92 M3 DTM como en el F80 M4 DTM entre 2012 y 2018, antes de ser reemplazado por un cuatro cilindros turbo para DTM. nuevas regulaciones en 2019. En apariencia DTM de aspiración natural, el P66 desplazaba 4.0 litros y generaba 480 hp inicialmente, y 500 hp cuando se establecieron las regulaciones que permitían más potencia para 2017. El P66 es una unidad totalmente personalizada, sin relación con ninguna producción de BMW. motor.

Un adelanto de la máquina BMW LMDh. BMW

Para el automóvil LMDh, obtiene inyección directa y obtiene dos turbocompresores que aumentan la producción a… bueno, BMW aún no lo dice. Las regulaciones LMDh permiten mucha libertad en cómo se equilibran el motor de combustión interna y el sistema híbrido, siempre que no se exceda la potencia máxima en las ruedas traseras. Según las normas técnicas, el sistema híbrido puede proporcionar un máximo de alrededor de 67 hp, pero eso no significa que BMW tenga que usarlo todo.

Ulrich Schulz, jefe de diseño de motores de carrera en BMW M, dice que algunos de los componentes y diseños básicos utilizados en este motor provienen de la época en que BMW fabricaba motores de Fórmula 1. También señala felizmente el origen menos exótico del cuerpo del acelerador: proviene del motor Mini de tres cilindros de BMW. Uno de los intercambiadores de calor proviene del diesel M67 V-8 de BMW, un motor que finalizó la producción en 2009.

BMW M Youtube

El video muestra pruebas de dinamómetro del V-8 y el sistema híbrido, aunque la primera vez que los dos funcionarán juntos será en el auto real. Los ingenieros de BMW también dicen que tendrán tres motores por automóvil.

Porsche también está tomando la ruta biturbo V-8. Según los videos de prueba, parece que el V-8 de Porsche también tiene un cigüeñal plano, por lo que la marca de Stuttgart está aprovechando la libertad permitida.

El automóvil LMDh de BMW será su primer prototipo deportivo desde el V12 LMR ganador de Le Mans en 1999, que se retiró de las carreras en 2000 cuando el fabricante de automóviles cambió su enfoque a la F1. (Los motores BMW impulsaron varios autos de carreras exitosos de los Prototipos Daytona, pero estos no fueron construidos ni diseñados por BMW). También será el primer automóvil LMDh que se revelará en su totalidad, y se espera que haga su debut en carreras en Daytona el próximo año. junto a autos de Acura, Cadillac y Porsche.

Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.

¿Qué significa LMDh?

Un LMDh ( Le Mans Daytona h ) es un tipo de automóvil de carreras prototipo deportivo que competirá junto con las entradas de Le Mans Hypercar en la clase Grand Touring Prototype (GTP) del Campeonato IMSA SportsCar a partir de 2023. También compite en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

¿Volverá BMW a Le Mans?

BMW M Motorsport ha confirmado que regresará a la serie de 24 horas de Le Mans a partir de 2024 con el BMW M Hybrid V8, después de una pausa de dos décadas. Primero, debutará en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de América del Norte en 2023.

¿Hay un híbrido V8?

El LS 600h tiene la respuesta. Es el primer vehículo del mundo que cuenta con un motor V8 con tecnología híbrida completa. Esto ofrece una potencia inmensa con emisiones reducidas y una mejor economía de combustible; con Lexus, realmente puede tenerlo todo. Sin embargo, la tecnología Lexus Hybrid Drive es solo el comienzo.