Tiempo de vuelta: 1:31.09
Simplemente no hay debate: el Spoon NSX-R GT es el automóvil más emocionante y divertido de conducir de este grupo… quizás del mundo. Tan pronto como te sientas en los asientos de carreras Recaro, el biplaza se ajusta como una capa adicional a tu traje de carreras hecho a medida, con todo, desde el volante, los pedales y la palanca de cambios, en la ubicación correcta. Gire la llave de contacto y el Spoon NSX-R GT emite un gemido escalofriante.
No sorprende que este exclusivo auto deportivo Honda/Acura se sienta como lo hace. Spoon, que ha estado afinando automóviles Honda durante casi 15 años, lleva el nombre de una curva en el circuito de Suzuka, la pista de carreras más famosa de Japón. El fundador y presidente de la compañía, Tatsuru Ichishima, una estrella de rock virtual para los fieles de Honda en todo el mundo, enfatiza que conducir es algo que debe disfrutarse e inyecta este principio en todos los autos de carretera de Spoon. El NSX R-GT es el arquetipo de esa filosofía.
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El Acura NSX se suspendió en 2005, pero pudimos obtener un ejemplo de stock para fines de comparación. El Acura de dos plazas de serie se desempeñó bien negociando las curvas complicadas de nuestro recorrido de 1.8 millas, completando una vuelta en 1:32.59. Pero el auto deportivo de motor central se sintió nervioso en las curvas más rápidas, con la parte trasera queriendo dar la vuelta cada vez que el equilibrio de manejo se alteraba aunque sea levemente. La dirección se sentía entumecida y pesada, y la potencia se volvió fuerte cuando el motor se subió a aproximadamente 4000 rpm. El Spoon NSX era un animal completamente diferente. El equilibrio de manejo fue neutral, la dirección se sintió súper rápida y el automóvil exhibió una estabilidad sólida en cada esquina de la pista. Claro, subviraba y sobreviraba un poco si te volvías demasiado ruidoso con el acelerador, pero se comportaba de una manera tan predecible que rara vez te encontrabas en problemas. Todo en el Spoon NSX-R GT se sintió puro, desde la dirección sin asistencia eléctrica hasta la entrega de potencia.
El Spoon NSX R-GT comenzó su vida como el Honda NSX-R GT, del cual solo cinco se fabricaron en 2002 con fines de homologación para el Campeonato de Japón de Grandes Turismos (ahora conocido como Super GT Series). El NSX-R GT es esencialmente una versión de edición limitada del NSX Type-R, comercializado solo en Japón. Spoon desarmó el R GT y luego lo volvió a armar después de rediseñarlo para convertirlo en el mejor automóvil de carretera/pista.
La mayoría de los cambios importantes se realizaron bajo la chapa. Todo el sistema de suspensión se cambió por el kit de amortiguador personalizado de Spoon, lo que ayudó a nuestro auto de prueba a correr a través del slalom a 70.2 mph y tirar de 0.97 g alrededor de la plataforma de deslizamiento de 200 pies de diámetro. Se instaló un turbocompresor HKS GT3037, elevando la salida del V-6 de 3.2 litros a 420 bhp a 7500 rpm y 289 lb-ft. de par a 5500 rpm. Esto permite que las 2795 libras. coche para correr a 60 mph en apenas 4,0 segundos. y al cuarto en 12,5.
Y como una orquesta sinfónica, todas las partes se unen en perfecta armonía en la pista de carreras. El Honda transformado recorrió las calles en 1:31.09 1.5 seg. más rápido que el NSX de serie. Un tiempo impresionante, sí, pero fue la diferencia en cómo se sintieron los autos lo que fue la mayor sorpresa. El NSX estándar se sintió como un Honda Accord en comparación.
Si bien este vehículo en particular puede estar fuera de su rango de precio con un estimado de $500,000, Spoon produce repuestos para muchos modelos de Honda, así que ya sea que tenga un Civic o un S2000, Spoon tiene algo para mejorar su automóvil. A medida que Honda fabrique más autos deportivos en el futuro, puede estar seguro de que escuchará más de esta empresa especializada.
Cuchara (c/o Opak Racing): (650) 204-9483,