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El fin de semana pasado, Porsche llevó un auto de carreras 911 RSR y al piloto de fábrica Nicky Tandy a Talladega para dar vueltas de demostración. Gobernó. Pero no era la primera vez que un Porsche corría por el famoso trióvalo de Alabama.

Donohue sentado en su 917/30/ RacingOne Getty Images

A principios de la década de 1970, los organizadores de Talladega invitaron a todo tipo de corredores a salir a la pista durante los fines de semana de NASCAR e intentar establecer un récord mundial de vuelta más rápida en un circuito cerrado. El primero fue Buddy Baker en 1970, quien corrió una vuelta de 200 mph; en 1974, AJ Foyt promedió poco más de 217 mph. Para 1975, los organizadores de Talladega invitaron a Roger Penske y Mark Donohue a intentar vencer a Foyt.

Donohue intentaría el récord en un Porsche 917/30, el auto que llevó a la victoria en seis de ocho carreras en la temporada de Can-Am de 1973. El 917/30 era una versión descapotable muy modificada del 917 que le dio a Porsche su primera victoria en Le Mans, con un motor de 12 cilindros biturbo de 5.4 litros y una distancia entre ejes más larga. Porsche dice que el automóvil generaba 1100 hp en la configuración de carrera, pero en el banco de pruebas, el motor aparentemente era bueno para 1500. Pesaba alrededor de 1800 libras. El 917/30 era tan rápido que Can-Am lo prohibió efectivamente después de 1973. Para la carrera de Talladega, el 917/30 estaba equipado con dos intercoolers y generaba alrededor de 1230 hp según Porsche.

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A pesar de tener uno de los autos de carreras más poderosos del mundo, la tarea no fue fácil para Donohue. “A medida que se acerca a la curva, usted y su sentido del automóvil sienten que el automóvil no será capaz de hacer la curva que puede ver adelante”, dijo en el video de arriba. "Uno tiende a levantar el acelerador y tiene que decirse a sí mismo : va a dar la vuelta. Puede mantener el acelerador presionado y, hasta ahora, no he podido mantenerlo presionado por completo, pero creo que nos estamos acercando

"Es muy ligero, es muy frágil, es muy sensible a los movimientos del volante", agregó. "En consecuencia, a esas velocidades, en este tipo de peralte, es, diría usted, muy, muy rápido".

Imágenes falsas de RacingOne

Después de una carrera, Donohue entró directamente en boxes en lugar de dar una vuelta de enfriamiento. Como resultado, la parte trasera del auto se incendió. No sufrió daños y siguió adelante, y finalmente corrió una vuelta a 221,16 mph. En las rectas, alcanzaba más de 240 mph.

Foyt se mostró característicamente desafiante cuando se le preguntó sobre el nuevo récord de Donohue, y prometió que pronto alcanzaría las 230 mph. Eventualmente tomó el récord de velocidad más rápida en un circuito cerrado en 1987, dando vueltas en una pista de prueba de Texas a 257.123 mph en un Oldsmobile Aerotech.

Lamentablemente, Donohue murió la semana después de la carrera de Talladega, cuando se estrelló debido a una falla en los neumáticos durante su carrera de calificación antes del Gran Premio de Austria. Sorprendentemente, su Talladega sigue siendo un récord para la pista de Alabama. La vuelta más rápida de NASCAR fue una carrera de calificación de 212.809 mph de Bill Elliot en 1987. Después de esa carrera, NASCAR comenzó a correr con placas restrictivas en la pista, sellando efectivamente el récord de Donohue en su lugar.

RacingOne Getty Images Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.

¿Cuál fue la velocidad máxima de Bill Elliott?

Tiene el récord de velocidad de clasificación más rápida en Talladega con 212,809 millas por hora (342,483 km / h) y Daytona International Speedway con 210,364 millas por hora (338,548 km / h), ambos establecidos en 1987; la marca en Talladega es la velocidad de clasificación más rápida para cualquier carrera de NASCAR.

¿Quién marcó la carrera más rápida de 500 millas en Talladega?

: Bill Elliott establece un récord de carrera de 500 millas, ganando la Winston 500 a una velocidad promedio de 186.288 mph. Elliott ganó la carrera a pesar de perder casi dos vueltas durante una larga parada temprana en boxes para arreglar una línea de aceite rota, y a pesar de que la carrera solo tuvo dos banderas de precaución.

¿Quién tiene el récord de vuelta más rápida en NASCAR?

Por ejemplo, la vuelta individual más rápida en la historia de NASCAR fue en 1987 en Talladega, cuando Bill 'Awesome Bill de Dawsonville (Ga.)' cubrió la superficie de carrera de 2.66 millas de 'Dega a 212.809 mph (en realidad superó las 214 mph durante una práctica sesión, también).

¿Es Talladega o Daytona más rápido?

El Talladega Superspeedway es la pista más rápida de NASCAR. El fundador de NASCAR construyó esta pista de 2.6 millas para que fuera más larga que Daytona, con velocidades máximas más altas. Las esquinas peraltadas hacen que este trióvalo sea aún más rápido. Talladega es el hogar de múltiples récords de NASCAR, incluida la velocidad oficial más rápida de autos stock.