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Como artista de graffiti que se infiltraba en los patios de la Autoridad de Tránsito de Nueva York en las décadas de 1970 y 1980 para crear murales vitales en los vagones del metro de la ciudad, Lee Quiones pasó gran parte de su juventud evitando a la policía de Nueva York. Así que es irónico, o masoquista, o una expresión gloriosa de nuestra capacidad humana para imprimir, que ahora coleccione los cruceros Mopar de las décadas de 1970 y 1980. Como en, Police Cruisers.

Leal a Chrysler, el primer coche patrulla de Lee fue un Plymouth Gran Fury de 1986. "Me lo regaló un diseñador en Brooklyn", me dijo en una entrevista hilarante y amplia. "De hecho, obtuve bastantes autos gratis". Pero después de un tiempo, el pavimento de Nueva York, el clima y la calidad del aire comenzaron a pasar factura. "Mostraba algunos moretones de la calle y no me lo estaba lavando", explicó Lee. Coincidentemente, un amigo que dirigía un lavado de autos en el norte del estado lo llamó y le ofreció un vehículo de autopartes gratis que este amigo había comprado en una subasta para un empleado, poco antes de que el tipo se fuera a México, con el título.

"Dije que vendría y lo miraría, nunca se sabe lo que encontrará", dijo Lee. "Y ese auto resultó estar en excelente forma". Era un Dodge Diplomatan azul hielo Police Package de 1983 con asientos de piel artificial beige, un enfriador de transmisión de servicio pesado, un enfriador de bomba de dirección de servicio pesado y barras estabilizadoras, amortiguadores y resortes de servicio pesado. "Un automóvil encubierto", dijo Lee, "con un foco y una batería descargada. Y sin papeleo".

Lee revivió el Diplomat con una nueva celda de plomo-ácido y un poco de gasolina alimentada con carbohidratos, limpió el papeleo con la ayuda de un servicio de título que sonaba sombrío ("¡Es totalmente legítimo!", insistió) y lo puso en la calle. No se ganó el respeto instantáneo de sus amigos de Mopar. "Mis muchachos de muscle car, todos decían 'Aw, ese pedazo de mierda'". Pero la gente común en la calle se detenía y gritaba: "¡Oye, auto genial! Recuerdo que me arrestaron en uno de esos".

Equipo de diseño de plataformas de medios

Desde entonces, el Diplomat ha realizado numerosos viajes por carretera hacia y desde Detroit, Chicago y Boston. Y uno a Nuevo México. "Fui allí para recoger dos guardabarros muy raros para un Super-stock Race Car A990 de 1965 de un anciano que estaba a punto de vomitar su último aliento", dijo Lee. Preocupado por el hecho de que su metal delgado como el papel se arrugue durante el envío y por el precio del alquiler de una camioneta, Lee quitó todo el interior del auto de la policía, instaló un asiento de cubo detrás del volante y gritó a Nuevo México sin parar, llevando solo las necesidades básicas. : "Un alternador adicional, mangueras adicionales, correas adicionales y una batería adicional. Además de mi enfriador y mi radio de transistores". El auto, según Lee, "nunca se estremeció".

Aunque no son exactamente coleccionables, Lee siente que los coches de policía están empezando a generar interés. "El año pasado, un amigo mío trajo un auto de policía Gran Fury. Así que decidimos tener una carrera de rencores. Entonces pensé, ¿por qué no invitar a todos los autos de policía? Terminamos con ocho autos en la carrera, desde un Adam de 1960. 12 Belvedere, hasta el mío y más allá, hasta los nuevos coches de policía Charger. La próxima vez quiero tener una carrera benéfica de coches de policía Chrysler. Incluso quiero que Dunkin Donuts la patrocine. Recaude dinero y dárselo a, como , la Asociación Benevolente de Policías".

Pero, por ahora, Lee solo se aferra a su Diplomat. Y aunque está comenzando a deteriorarse de una manera que solo pueden hacerlo los autos domésticos de la era Malaise, conserva una característica marcadamente original. "Mi auto todavía tiene los frenos chirriantes por los que todos eran conocidos. No es que sean malos, pero los frenos chirriaban. En el pasado, los matones me decían que siempre podías saber cuándo venía la policía porque uno podía oír los frenos", se rió Lee. "Escucha ese pedregal-pedregal".

Brett Berk Editor colaborador Brett Berk MS

¿Fue el Dodge Diplomat un buen coche de policía?

El Diplomat, junto con su gemelo Plymouth Gran Fury/Caravelle, eran coches de policía populares en América del Norte. La transmisión automática Torqueflite de tres velocidades fue la más popular, pero la transmisión manual estuvo disponible hasta 1981 solo en los modelos de seis cilindros y 318 V8.

¿Qué interceptor de policía es el más rápido?

El Ford Police Interceptor Utility 3L EcoBoost AWD tuvo la velocidad de vuelta promedio más rápida.

¿A qué velocidad puede ir un coche de policía Dodge?

Respuesta proporcionada por. El Dodge Charger Police tiene una velocidad máxima de 155 mph. Estos autos de policía, también conocidos como Dodge Charger Pursuit, vienen con un Pentastar V6 de 3.6 L (AWD) o un HEMI V8 de 5.7 L (RWD) y pueden alcanzar las 60 mph desde parado en solo 6.4 segundos.

¿Qué autos usaba la policía en los años 80?

Y probablemente ocho veces de cada 10, esos autos eran Dodge Diplomats. Los diplomáticos cuadrados y sus doppelgängers de Plymouth Gran Fury estaban en todas partes en la televisión en la década de 1980 y, según este video de YouTube de My Old Car, eran igual de populares entre las fuerzas policiales de la vida real.