¿Quién dijo que los ricos tienen toda la diversión? Desde el momento en que debutó el Mustang Boss 302 hace cuatro años, los revisores cantaron alabanzas, los concesionarios agregaron un gran margen de beneficio y los valores de reventa se mantuvieron estables de una manera más comúnmente asociada con los autos que llevan el caballo encabritado en lugar de un pony al galope. Incluso hoy en día, los precios de un Boss 302 en perfecto estado a menudo se parecen sospechosamente a la etiqueta original de la ventana.
Sin embargo, en un futuro cercano, algunos de esos ponycars de 444 caballos de fuerza aparecerán en su Craiglist local. La razón: hay un nuevo jefe en la ciudad. Solo que esta vez, se llama Shelby GT350. Dado el sólido desempeño del Mustang GT estándar de cinco litros en el PCOTY del año pasado, esperábamos grandes cosas de nuestro vehículo de prueba Race Yellow GT350R este año. Al mismo tiempo, sabíamos que para muchos compradores de Shelby, la única comparación que realmente importa es con el Boss 302 que ya tienen en sus garajes.
Ingrese al colaborador ocasional de R&T , Bark M., y su School Bus Yellow 2013 Boss 302. Bark's Boss tiene mucha "pátina", que es otra forma de decir que lo condujo por todo el país y lo usó para todo, desde trackdays para dejar a sus hijos en la escuela. No se lava muy a menudo y todavía tenía los restos de las pastillas de freno originales cuando llegó al NCM Motorsports Park. Después de un lavado rápido y un cambio de almohadillas, lo sacamos junto con el nuevo GT350R para manejar uno al lado del otro.
Primeras impresiones: ambos son Mustangs, y ambos tienen V8 de árbol de levas superior de alto rendimiento a medida, pero tienen corazones muy diferentes. El "Correcaminos" en Boss gruñe como un clásico muscle car, todo ritmo sincopado y malicia profunda. Es la banda sonora que recuerdas de mil autocines y películas de los sesenta. En la pista, es fuerte desde el ralentí hasta la línea roja de 7500 rpm, respirando libremente pero claramente haciendo girar un volante pesado. Por experiencia, sé que el Boss a menudo se desempeña mejor en la pista cuando haces un poco de turno.
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El Shelby, por otro lado… La mayor parte del aumento en el desplazamiento a 5.2 litros proviene del diámetro interior, no de la carrera. El cigüeñal plano, una firma del Ferrari moderno que hace su debut en el ponycar en el GT350, permite que el motor rompa la marca de 100 hp/litro en su camino a 526 hp a 7500 rpm. También le da 750 revoluciones adicionales por encima de eso para jugar. Confía en mí, quieres cada uno de ellos.
A toda velocidad, el Shelby emite un gemido banshee que no tiene nada que ver con el ruido convencional del V-8 del Boss 302. El volante se siente insustancial, hecho de aluminio o tal vez de papel maché. Golpea los oídos, atraviesa el cráneo y retuerce la amígdala hasta que la mente estalla en una especie de inflamación simpática. El Boss es un V-8 de clase mundial. Esto es algo completamente diferente; exótico, emotivo.
Los frenos del Boss son fuertes, pero solo son adecuados para la tarea de reducir la velocidad de este sedán grande y pesado. El GT350R, por otro lado, tiene pinzas fijas delanteras y traseras adecuadas, y son tan incansables en la pista como lo son en dos carriles rápidos. La sensación del pedal es brillante. El compromiso del ABS es minucioso, sutil y absolutamente efectivo.
Lo mismo es cierto para el chasis. El Boss de eje vivo, incluso en forma de Laguna Seca, siempre es competente en la pista, pero nunca olvidas que estás conduciendo un Mustang, con todo lo que eso implica en términos de inercia y huella en la carretera. El Shelby está en otra liga. Tiene una asombrosa cantidad de camber y tiene agarre para igualar a un Corvette o un superdeportivo. Es como si se hubiera perdido media tonelada del peso en vacío; este Mustang ataca las transiciones como un biplaza, no como un sedán con una altura de asiento similar a la que obtendrías en un Camry.
He sido fanático del Boss 302 desde que manejé el Laguna Seca en la pista del mismo nombre en marzo de 2011, pero este GT350R lo reemplaza sin esfuerzo en mis afectos. Esto es más que simplemente el mejor Mustang posible; es más como el mejor BMW M6 jamás construido, una carta de amor a altas revoluciones a la pureza de propósito y ejecución. Estoy un poco preocupado por las temperaturas del aceite que oscilan entre los 280 y los 300 grados durante nuestras pruebas, pero también he visto un Boss 302 aumentar su nivel de aceite en una pista de carreras. Solo tienes que confiar en que el motor es tan fuerte como valiente. Si puedes vivir con eso, el resto es salsa.
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Después de dar una vuelta rápida por NCM, le pregunto a Bark qué piensa del GT350. "Es absolutamente brillante, pero me gusta más la posición de mi asiento, y me gusta más la forma en que se ve el mío. Eso no significa", se apresura a aclarar, "que no voy a comprar uno". Si decide poner su dinero donde está su boca, podría tener problemas para hacerlo. La mayoría de los modelos "R" en la producción de este año ya se vendieron por anticipado e incluso es probable que los autos estándar tengan un marcado margen de beneficio del distribuidor. Al igual que el Ferrari de nuestra prueba, el feroz y emocionante 488GTB. ¿Ver? ¿Quién dijo que los ricos tienen toda la diversión?
Jack Baruth Jack Baruth es un escritor y competidor que ha obtenido podios en más de quince clases y sanciones diferentes de competencias automovilísticas y ciclistas, tanto a nivel amateur como profesional, así como un entusiasta músico aficionado y audiófilo que posee cientos de instrumentos musicales y sistemas de audio
cuantos caballos de fuerza tiene un mustang 350
La potencia del GT350 no es diferente de la que se encuentra en la variante R. Al observar las especificaciones del motor Mustang GT350 2020, vemos que viene equipado con un motor V8 Voodoo Coyote de 5.2 litros. Este motor Mustang V8 bombea 526 caballos de fuerza y 429 lb-ft. de torque para una aceleración excepcional fuera de la línea.
¿Cuánto cuesta un Mustang Shelby GT350?
El Ford Shelby GT350 2020 menos costoso es el Ford Shelby GT350 2dr Coupe 2020 (5.2L 8cyl 6M). Incluyendo el cargo de destino, llega con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP, por sus siglas en inglés) de aproximadamente $59,140. Otras versiones incluyen: 2dr Coupe (5.2L 8cyl 6M) que comienza en $59,140.
¿Qué es un Mustang 350?
El Ford Mustang Shelby GT350 es un auto deportivo que es mejor para aquellos de ustedes capaces de mantener bajo control más de 500 caballos de fuerza. Está diseñado principalmente para atraer al entusiasta de las carreras que hay en ti, especialmente si eres alguien a quien le encanta la velocidad.
¿Qué es un Boss 351?
El Boss 351 de 1971 reemplazó al ya famoso y ruidoso Boss 302. Ese automóvil, llamado así por su motor de 302 pulgadas cúbicas, dio paso al 351 con su Cleveland V-8 más grande. El motor de 351 pulgadas cúbicas produjo 330 hp, 40 más que el Boss 302.