Poner enchufes eléctricos de estilo doméstico en un vehículo de producción no es nada nuevo. Las minivans, los camiones y los automóviles familiares han ofrecido durante mucho tiempo energía a bordo para cargar dispositivos o alimentar equipos de baja demanda. Pero para el nuevo F-150, Ford lo intensificó significativamente. El nuevo camión está equipado con un sistema generador que puede hacer funcionar herramientas eléctricas, mini refrigeradores, altavoces y más. Sin embargo, llegar a ese nivel de poder no fue fácil.
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Comenzó con una investigación de mercado que mostró que muchos clientes de F-150 usan generadores de gasolina en los lugares de trabajo, arrastrándolos en la parte trasera de su camión y llenándolos de combustible por separado. Cualquier camioneta puede convertir la salida del motor en energía eléctrica. ¿Por qué no utilizar esa capacidad y hacer que el generador convencional sea innecesario?
Vado
Para que eso sucediera, Ford necesitaba proporcionar mucha más energía de la que puede proporcionar un sistema normal de batería de 12 voltios. "En este momento, los tomacorrientes tradicionales brindan 150 o 400 vatios de potencia. Entonces, básicamente, estamos brindando como cinco veces más que eso", dijo Nigar Sultana, el ingeniero a cargo de Pro Power Onboard.
Hay tres sistemas de generadores a bordo diferentes disponibles. Las F-150 con transmisiones convencionales no híbridas obtienen un sistema de 2,0 kW, mientras que las camionetas híbridas se actualizan a 2,4 kW o, opcionalmente, a una enorme potencia de 7,2 kW, posible gracias al paquete de baterías de iones de litio de 48 voltios de la híbrida. Ford afirma que el sistema de 7,2 kW de alta especificación puede alimentar una cortadora de plasma, una soldadora TiG, una sierra tronzadora, un compresor de aire, una amoladora angular y una luz de trabajo simultáneamente. Ese taller de soldadura móvil puede funcionar durante 32 horas continuas con un tanque lleno, lo que hace posible el trabajo pesado durante todo el día. Si no necesita tanto vataje, Ford dice que el sistema de 2.4 kW puede hacer funcionar un martillo neumático o una configuración de teatro móvil completa con un proyector, altavoces y una máquina de palomitas de maíz por hasta 85 horas.
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Ford solo espera que alrededor del 10 por ciento de los nuevos F-150 sean híbridos, por lo que era importante ofrecer Pro Power con las transmisiones convencionales. Eso, dice Sultana, fue mucho más complicado. La arquitectura eléctrica estándar de 12 voltios no podía proporcionar lo que necesitaban, por lo que Sultana y su equipo diseñaron un sistema eléctrico de 24 voltios completamente nuevo, usando dos baterías convencionales de 12 voltios además de la batería estándar.
Además de esas baterías, los F-150 no híbridos equipados con Pro Power obtienen un segundo alternador. Así equipados, los F-150 con el EcoBoost V-6 de 2.7 litros, el EcoBoost V-6 de 3.5 litros o el V-8 de 5.0 litros pueden alimentar una configuración de seguimiento completo con un televisor, altavoces y una mini nevera. El sistema del generador está completamente separado del resto del sistema eléctrico del vehículo, lo que agrega una capa de seguridad y garantiza que cualquier problema del sistema Pro Power no afecte la capacidad de conducción del camión.
Vado
Pro Power es inteligente. El sistema se puede habilitar o monitorear a través de la aplicación de teléfono inteligente FordPass o mediante el sistema de infoentretenimiento del camión. Si intenta extraer demasiada energía, el sistema se desactiva y le envía una notificación. Y en los modelos híbridos, Pro Power encenderá automáticamente el motor de gasolina según sea necesario para garantizar un flujo de energía constante sin agotar la batería. (En las F-150 no híbridas, el motor debe estar funcionando para que Pro Power funcione).
Sorprendentemente, el sistema generador funciona incluso mientras el camión está en movimiento, por lo que puede alimentar su refrigerador de camino a la puerta trasera o mantener sus herramientas eléctricas cargadas mientras conduce entre los sitios de trabajo. Ford no comentará cómo el uso de Pro Power afecta el ahorro de combustible, pero sospechamos que mantener enchufados los elementos que consumen mucha energía mientras se conduce conducirá a una caída medible en MPG.
Cuando llegue la nueva F-150, Pro Power estará disponible en todos los grados de la F-150, opcional en los modelos convencionales y estándar en todos los híbridos. Ford espera que el 17 por ciento de las F-150 se vendan con Pro Power cuando la camioneta rediseñada salga a la venta este otoño.
¿El Ford F150 2021 tiene un generador incorporado?
El nuevo Ford F150 2021 tiene muchas cosas buenas a su favor. Además de ofrecer un modelo V6 totalmente híbrido, la serie tiene un generador incorporado. Esta es una gran noticia para los RVers.
¿Cómo pongo mi F-150 en modo generador?
Para usar el sistema de 2.0 kilovatios, arranque el motor, luego presione el botón Pro Power Onboard ubicado junto al control de los faros, o usando la pantalla táctil, presione "Características", luego "Pro Power Onboard", luego "Power" y luego " Modo generador". Cualquiera de los dos métodos envía 2000 vatios a los enchufes de la cabina.
¿Qué F-150 viene con generador?
La nueva Ford F-150 está disponible con Pro Power Onboard™, que ofrece más potencia exportable que cualquier camioneta de servicio ligero de tamaño completo, lo que le brinda la posibilidad de usar su camioneta como un generador móvil.
¿La nueva Ford F-150 tiene generador?
Dado que el generador híbrido Ford F-150 2021 puede funcionar sin que el motor esté encendido, el uso de combustible es mínimo. Está usando energía convertida de la batería con este sistema generador.