Seleccionar página

El Mustang número 10.000.000 es un GT convertible pintado en Wimbledon White, con motor V8 y transmisión manual de seis velocidades. La especificación rinde homenaje al primer Mustang serializado, VIN 001, producido en marzo de 1964. Ese primer 'Stang era del mismo color, tipo de carrocería y tipo de motor. En aquel entonces, el V8 opcional alimentaba 164 caballos de fuerza a una transmisión manual de tres velocidades. Diez millones de iteraciones después, el V8 de elección, el monstruoso Coyote de 5.0 litros de Ford, produce casi el triple de eso.

Ford tuvo la amabilidad de invitar a Road & Track y a otras publicaciones a presenciar el hito. Esperaba la celebración del número, pero me sorprendió gratamente un día lleno de recordatorios de lo que hace que el Mustang sea tan especial y perdurable.

Vado

El día comenzó en Dearborn, Michigan, en la sede mundial de Ford. Disfrutando del sol de la mañana estaban los Mustangs icónicos como el Bullitt original de la fama del cine, y el primer Mustang jamás vendido salió de un lote de Chicago dos días antes del debut mundial del automóvil en la Feria Mundial de Nueva York de 1964, y todavía lo conduce el propietario original, Gail Wise. . Casi todos los modelos del año estuvieron representados, desde el Mustang II de principios de la década de 1970, a menudo avergonzado, hasta la generación SN95 de finales de los 90 y principios de la década de 2000.

Gail Wise y su Mustang, el primero que se vendió. Vado

Un Boss 302 de 1969 y un Boss 429 Mustang ultra raro se sentaron junto a un Shelby GT500KR de 1968, representando con orgullo la historia de los deportes de motor del primer Mustang. No muy lejos, un GT convertible de mediados de la década de 2000 con una transmisión automática y grandes asientos tipo sofá representaba el lado más orientado a los cruceros del pony car.

Desde el primer momento, el Mustang fue tanto un héroe en los viajes por carretera como un candidato perfecto para convertirse en un auto de carreras altamente competitivo. Más de sesenta años después, este sigue siendo el caso. El Mustang de hoy se puede tener como un maníaco que golpea la pista o como un conductor tranquilo y cómodo para el día a día. Ayudó a crear el género de autos que posiblemente sea el más cercano y querido para el corazón de Estados Unidos, el pony car, y todavía ayuda a definir ese espacio en la actualidad.

Pero esto no pretendía ser simplemente una fiesta en el estacionamiento de la sede de Ford. Se convocó un desfile de pony-cars, con escolta de la Policía Estatal, desde Global HQ hasta la planta de Flat Rock, unos 30 minutos al sur.

Vado

Al llegar a la planta, nuestra cabalgata fue recibida por trabajadores que blandían sus teléfonos y sonreían con orgullo al ver pasar el linaje del ícono que dedican sus días a construir. Aparqué el descapotable Orange Fury GT que me habían prestado en el aparcamiento de invitados y paseé entre la multitud de trabajadores de la planta.

Vagando por el mar de camisas azules, capté fragmentos de conversaciones. El padre de alguien tenía una vieja carrocería Fox del 85 que padre e hijo habían construido juntos. Otro estaba inmerso en recitar una hoja de especificaciones, explicando exactamente cómo especificarían la suya algún día. Otros contaban la primera vez que condujeron un Mustang, o simplemente montaron en uno. ¿Cuál fue el mejor? ¿De qué año era el coche de sus sueños? ¿GT o Shelby? ¿Manual o automático? ¿Descapotable o cupé? Debates serios combinados con anécdotas de conexión personal con el automóvil. Su pasión por la placa de identificación y su orgullo por construir estos autos se desbordaron.

Apuesto a que los propietarios de Mustang indiferentes son una raza rara.

La llegada real del número 10.000.000 no fue precisamente trascendental. Mientras el auto entraba en el estacionamiento, todos se giraron, con las cámaras de los teléfonos listas. Algunos vitorearon cuando el automóvil pasó, dirigiéndose a su lugar en un grupo de 62 Mustang dispuestos para deletrear "10,000,000" desde arriba. Las conversaciones sobre los Mustang se detuvieron brevemente y se reanudaron cuando el auto pasó. En lo alto, tres Mustang P51D, aviones de combate héroes de la Segunda Guerra Mundial e inspiración parcial del nombre del automóvil, volaban a baja altura en formación.

Vado

Al regresar al centro de medios improvisado, pensé en los otros 9,999,999 Mustang que se construyeron durante los 64 años anteriores, y qué eventos o circunstancias ayudaron a que ocurriera el número 10,000,000.

El Mustang ha sido el auto deportivo más vendido en Estados Unidos durante los últimos 50 años. Eso ayuda. Se vendieron más de 400,000 solo en el primer año del Mustang. Eso también ayuda.

Pero lo que realmente ayudó a Ford a alcanzar el octavo dígito es que el Mustang ahora está disponible en 146 países. Y si bien siempre ha sido un jonrón en los Estados Unidos, la historia más notable en estos últimos años podría ser la forma en que el mundo ha adoptado esta máquina decididamente estadounidense.

Hablando con Carl Widmann, el ingeniero jefe del Mustang, aprendí sobre las decisiones clave de los últimos años que permitieron que el Mustang de sexta generación ganara los corazones de los compradores de todo el mundo. Antes de 2015, no había ningún Mustang con volante a la derecha construido de fábrica disponible. Esta severamente limitado donde podría ser vendido. "Había algunos kits de conversión, pero nada respaldado de fábrica", explicó Widmann. Esto no fue necesariamente un gran problema en los primeros días del Mustang, o incluso a principios de este siglo. Pero la naturaleza cada vez más global de la industria automotriz finalmente hizo que los ojos de Dearborn miraran a través de los océanos.

Vado

La elección de construir variantes del Mustang con volante a la izquierda y a la derecha, y la decisión de diseñar el automóvil para cumplir con los requisitos legales y de seguridad en Europa y otros mercados globales, significó que el Mustang finalmente podría llegar a los fanáticos de todo el mundo.

Con esta decisión vinieron desafíos de ingeniería. No fue tan simple como cambiar la ubicación del volante. Widmann explicó que los Mustang de exportación 2015-2017 diferían visualmente de sus contrapartes nacionales. Estas diferencias aumentaron la complejidad de la fabricación y obstaculizaron los esfuerzos de Ford para comercializarlos en todo el mundo. Se vendieron bien, pero las oportunidades para mejorar se dieron cuenta con el lavado de cara más reciente del Mustang en 2018.

La actualización de 2018 simplificó estos problemas, creando lo que Widmann llamó un "automóvil global integrado". Las versiones con volante a la izquierda y a la derecha del Mustang renovado cumplían con rigurosos estándares de seguridad en todo el mundo, y la producción optimizada en Flat Rock significaba que Ford podía cumplir más fácilmente con los sueños de Mustang de los compradores en estos nuevos mercados.

Vado

Esta funcionando. Desde esa decisión de 2015 de vender el Mustang a nivel mundial, Ford ha exportado aproximadamente medio millón de ejemplares. En 2017, más de un tercio de los nuevos Mustang se vendieron fuera de EE. UU. Mustang es ahora la segunda placa de identificación más vendida para Ford en todo el mundo, solo detrás del Ranger.

Hoy, el Ford Mustang número 10,000,000 salió a la luz. No es el primer Ford en alcanzar ese hito: tanto el Modelo T como el F-150 han superado la producción de ocho dígitos. Esos Ford son venerados y desempeñaron un papel fundamental en hacer de la industria automotriz lo que es hoy. Pero hoy, el Mustang evoca algo más. Es el auto deportivo de Estados Unidos, ahora amado en todo el mundo.

¿Cómo se escribe mustang el auto?

¿Qué significa Mustang en la jerga?

1: un caballo pequeño, resistente, naturalizado de las llanuras occidentales de los EE. UU., descendiente directo de los caballos traídos por los españoles también: bronc. 2 argot: un oficial comisionado (como en la Marina de los EE. UU.) que ha ascendido de rango.

como hablan los mustang

¿Mustang es una palabra en inglés?

Según el Oxford English Dictionary (OED), la palabra inglesa mustang probablemente se tomó prestada de dos palabras españolas esencialmente sinónimas, mestengo (o mesteño) y mostrenco.