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Cada década parece tener su propio auto familiar del momento. Para la década de 2010, es sin duda el crossover de tamaño mediano. Y en 2018, estos crossovers de tamaño mediano suelen estar propulsados ​​por motores turboalimentados de cuatro cilindros y 2.0 litros. Eso hace que este Jaguar F-Pace 30t 2018 sea un automóvil muy normal.

Lo cual es algo extraño para un Jaguar: esta es una marca cuya reputación se construyó sobre autos que nunca fueron del todo convencionales. Pero para que un fabricante de autos sobreviva hoy, tiene que construir un auto como este, especialmente si quiere competir con otras marcas de lujo. Un SUV de cuatro cilindros puede ser algo extraño en el canon de la marca, pero es un automóvil que Jaguar tiene que fabricar.

Y quizás Jaguar tenga algo que ofrecer en este segmento a menudo aburrido. ¿Puede un crossover de cuatro cilindros estar a la altura del nombre de Jaguar?

En lo que respecta a la apariencia, tendrías que decirlo. El F-Pace se ve tan nuevo hoy como cuando se presentó en 2013 como el concepto C-X17. No es el automóvil más bonito que vende Jaguar, incluso si elimina el F-Type por completo, pero es uno de los crossover de lujo con mejor aspecto del mercado. El jefe de diseño de Jaguar, Ian Callum, y su equipo tuvieron un gran desafío al traducir la gracia de Jaguar en un paquete alto y vertical, y creo que lo lograron.

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La insignia de 30t en la escotilla significa que este F-Pace está equipado con una versión de 296 hp del nuevo Ingenium de cuatro cilindros en línea de Jaguar. Es uno de los cuatro cilindros más potentes del mercado actual, y también tiene un gran par, con 295 lb-pie de par. Esas cifras tampoco están muy lejos del V6 de 3.0 litros de Jaguar, que ofrece 380 hp y 332 libras-pie de torque, pero estos dos motores son muy diferentes entre sí.

Donde el V6 es dulce y suave, el cuatro cilindros es brusco. Ofrece un buen rendimiento. Jaguar cita una carrera de 0 a 60 mph de 5.7 segundos, pero se ve obstaculizada por una programación inestable de la caja de cambios. Demasiadas veces, me encontré esperando demasiado tiempo para un cambio descendente cuando le di una patada al acelerador. Como tantos autos de lujo modernos, el F-Pace usa la transmisión automática de ocho velocidades de ZF, que es tan buena como las personas que la calibran. Pensé que la caja de cambios funcionaba bien con el V6 sensible, por lo que quizás los ingenieros de Jaguar deberían dedicar más tiempo a adaptarla a los cuatro naturalmente lentos.

Sin embargo, el motor de cuatro cilindros en línea ofrece una economía de combustible mucho mejor que el V6. La estimación de la EPA en carretera es de 27 mpg frente a las 23 del V6, y vi 27 mpg en un viaje de más de 150 millas que incluyó conducción en ciudad y en carretera. Genuinamente impresionante para un auto tan grande y alto.

El otro gran beneficio de la potencia de cuatro cilindros para el F-Pace es un importante ahorro de peso. El V6 de Jaguar es bastante pesado, ya que en realidad es un bloque V8 con culatas de cilindros V6. El F-Pace 30t es 198 libras más liviano que el automóvil V6 y, presumiblemente, gran parte de ese peso está fuera del eje delantero. Esto debería ser una gran ayuda para el manejo, como es el caso del F-Type de cuatro cilindros.

Había pasado alrededor de un año desde que conduje un F-Pace V6, así que no puedo decir exactamente cuánto mejor es el manejo del cuatro cilindros, pero es encantador por sí solo. No es tan maníaco y de escotilla caliente como el Alfa Romeo Stelvio, pero tal vez eso sea algo bueno. Es más relajado, pero aún fuerte.

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Nuestro vehículo de prueba F-Pace S del año pasado usaba ruedas de 22 pulgadas, que se veían geniales, pero arruinaron por completo la calidad de conducción. Este, de 20 años, era mucho mejor. Las ruedas más livianas significan que la suspensión bien afinada del F-Pace puede hacer mejor su trabajo, mientras que las paredes laterales más gruesas significan que los impactos de los baches y los baches no son tan molestos. Los ingleses son los maestros del equilibrio conducción/manejo, y es desconcertante por qué Jaguar querría deshacerse de eso con ruedas grandes.

Es perfectamente agradable de conducir, pero no pude evitar preguntarme si me divertiría más en el V6. El F-Pace S está más comprometido, pero también es más emocionante. Ayuda a que el F-Pace se destaque del resto de la multitud de crossovers, mientras que el cuatro cilindros hace que se mezcle.

Elegir este cuatro cilindros en lugar del V6 es probablemente la decisión sensata para el F-Pace, pero ¿no va en contra del espíritu de Jaguar? Sus mejores autos apelan a nuestros lados irracionales. Con un cuatro cilindros, el F-Pace se siente demasiado convencional, incluso si se ve muy bien y se maneja bien.

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Algo de esto importa? Probablemente no. Las ventas de F-Pace mantienen vivo a Jaguar, y uno se imagina a muchos de sus compradores gravitando hacia el frugal cuatro cilindros. Además, es difícil culpar a Jaguar por construir este automóvil, cuando vende el XF Sportbrake, un automóvil que solo piden los entusiastas, en los EE. UU.

No es tan emocionante como espero que sea un Jaguar, pero tal vez sea necesario. Los crossovers medianos con cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargados son aburridos por su propia naturaleza, y no sería razonable esperar que Jaguar trascienda el género de manera profunda.

Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.

¿Los jaguares tienen turbo?

Para más potencia, Jaguar ofrece un cuatro cilindros turbocargado con 296 caballos de fuerza, pero es el V6 sobrealimentado el que hará que los conductores vivaces se llenen de saliva.

cuanto vale un jaguar turbo

Desde $46,450. Máximos Interior atractivo, manejo ágil y conducción suave, valor sorprendentemente bueno. Lows Turbo-four es menos inspirador que los seis de sus rivales, los competidores alemanes son más refinados, no hay un modelo hi-po.

¿Qué es el motor sobrealimentado de Jaguar?

El motor base es el V6 sobrealimentado de 3.0 litros de la compañía que produce 340 o 380 caballos de fuerza y ​​332 lb-pie o 339 lb-pie de torque, en versión regular y S, respectivamente. Subiendo al V8 S estás invitado a tu vida el rugiente Jaaaaaaaaaag V8 de 5.0 litros, también sobrealimentado.

Es el Jaguar F pace turbo

El F-Pace viene con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 247 caballos de fuerza. Todos los motores F-Paces vienen con una transmisión automática de ocho velocidades. Aunque no es la estrella de la alineación, el motor base es bastante capaz en todas las situaciones de conducción y ofrece una buena aceleración.