El Chevrolet Express es una furgoneta caballo de batalla que existe desde mediados de los noventa. Disponible en configuraciones de carga y pasajeros, se puede encontrar en todas partes, desde estacionamientos escolares hasta patios de construcción. Si bien ha recibido actualizaciones de modernización a lo largo del tiempo, la naturaleza general de la camioneta no ha cambiado desde 2003, cuando Express tuvo su última actualización importante. A medida que la generación actual se acerca a su vigésimo año modelo, el Express podría ser el vehículo nuevo más antiguo actualmente a la venta.
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General Motors debutó con el Chevy Express y su gemelo, el GMC Savana, en 1996. Las camionetas de primera generación se basaron en una plataforma completamente nueva denominada GMT600, derivada de la camioneta pickup C/K de cuarta generación de GM. Las furgonetas de carrocería sobre bastidor empleaban un bastidor de escalera completo, con la sección delantera del bastidor encajonada para mayor resistencia. La plataforma pasó a llamarse GMT610 después de la actualización de 2003, que trajo mejoras sustanciales, incluido un diseño de marco en caja de tres piezas más rígido.
Si bien la actualización de 2003 fue bastante extensa, no hemos visto muchos cambios en Express desde entonces, y algunos componentes más antiguos superaron esa actualización sin cambios. Las raíces de las plataformas en los diseños de las camionetas C/K de los ochenta se pueden ver en las Express de hoy, por ejemplo, los amortiguadores delanteros de repuesto como el Monroe 32362 son intercambiables con las camionetas GM desde la C2500 de 1988.
Los componentes de los frenos son un poco más nuevos. Podemos encontrar las pinzas de freno delanteras en la camioneta Express actual que se usaron desde 1999 en Silverado y Sierra 2500. Esas pinzas de freno también llegaron a otros productos GM, incluido el Hummer H2 (2003 a 2009) y el Cadillac DTS (2006-2011). Los rotores del freno delantero y los conjuntos de maza también se originaron en esas camionetas de la serie 2500 de 1999. Las zapatas del freno de mano trasero son un poco más nuevas y se vieron por primera vez en vehículos como la Silverado 3500 de 2009.
El GMC Savana GMC 2022
Vemos los mismos temas en la suspensión de las furgonetas Express. La generación de 2003 a la presente claramente se inspiró en su predecesora, ya que el conjunto de la barra estabilizadora delantera es intercambiable con lo que se encuentra en las camionetas Chevy Astro desde finales de los años ochenta, según la guía de intercambio de una pieza de reemplazo vendida por Mevotech. .
La historia es muy parecida una vez que entramos en la furgoneta. Mirando el interior del Express/Savana, es obvio que estos vehículos están construidos para ser utilitarios, con amplias franjas de plástico gris, sin pantallas táctiles para hablar y un grupo de instrumentos analógico convencional. Al subir al asiento del conductor, es probable que vea una luz de PUERTA ENTREABIERTA en el tablero, activada por un sensor en la jamba de la puerta que se usó por primera vez en el Pontiac Sunfire de 1995. Mire debajo de la columna de dirección y encontrará una palanca de ajuste que apareció en todo, desde el GMC Sonoma de finales de los noventa hasta el Saab 9-7X. Sorprendentemente, mientras que el volante se ve similar al que se encontraba en casi todas las camionetas y SUV de GM a principios del siglo XXI, en realidad es exclusivo de Savana y Express.
GMC
Desde la perspectiva de los interruptores de las ventanas eléctricas, el Express es un cupé, por lo que GM rebuscó en el contenedor de piezas y tomó el panel de interruptores de la puerta del conductor del Chevy Monte Carlo 2006-2007. El interruptor de los faros se remonta a la misma época, visto por primera vez en la línea de camionetas y SUV GM de 2007, donde apareció en todo, desde el H2 hasta el Avalanche.
Las opciones de tren motriz son un poco más recientes. Solicite una camioneta de trabajo Chevy o GMC 2022 nueva, y puede elegir el motor turbodiésel de cuatro cilindros Duramax de 2.8 litros que se encuentra en la Chevy Colorado y GMC Canyon. Si prefiere el motor de gasolina, sus opciones son GMs V-6 de 4.3 litros o un V-8 de 6.6 litros, básicamente, una versión perforada del L86 de 6.2 litros que comenzó su vida en el 2014 Silverado y Sierra.
El Express y Savana se han mantenido familiares a lo largo de los años. Hay una buena razón para eso, y por qué el último gran rediseño ocurrió cuando George W. Bush era presidente. Seguir con el mismo diseño básico durante todos estos años ha facilitado la vida de las personas que usan estas camionetas: si su primera parada después de salir del concesionario es para instalar parrillas, estantes o equipos de accesibilidad, quiere estar seguro de que todo encajará sin escándalo. En un vehículo como este, apegarse a piezas conocidas y ampliamente disponibles es una virtud.
¿Chevy fabricará una nueva furgoneta de carga?
La Chevy Express Cargo Van 2022 te permite elegir entre múltiples opciones de motor, el motor de gasolina V6 de 4.3L estándar, el motor V8 de 6.6L disponible o el Duramax® Turbo-Diesel de 4 cilindros y 2.8L opcional. Además, los paquetes de equipos disponibles le permiten personalizar su camioneta para satisfacer sus necesidades específicas y su industria.
¿GM está fabricando furgonetas?
Las camionetas de carga, de pasajeros y seccionadas de la familia GMC Savana están diseñadas para transportar carga, transportar personas y manejar trabajos tanto grandes como pequeños. Su gama de sistemas de propulsión, funciones y opciones de equipamiento disponibles satisfará sus necesidades y superará sus expectativas.
¿Por qué Chevy detuvo AWD Express?
El modelo 1500 se suspendió en 2014 debido al cambio en la política de definición de vehículos de EE. UU. La póliza hizo vehículos con GVWR menor o igual a 8,500 lbs. caen bajo vehículos ligeros (o automóviles de pasajeros). A su vez, esto hizo que el Express 1500 se incluyera en el segmento de vehículos ligeros. 23 de agosto. 2021 g.
¿Dónde se fabrica la camioneta Chevy Express?
Desde 1995, General Motors ensambla el Express y el Savana en sus instalaciones de Wentzville Assembly (Wentzville, Missouri). Desde 2017, la producción de la línea de modelos también proviene de Navistar International a través de su planta de ensamblaje de Springfield, Ohio.