Equipo de diseño de plataformas de medios
| 2007 Chevrolete Trail Blaser SS | |
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Precio de lista |
$30,470 |
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Precio como probado |
$31,505 |
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peso en vacío |
4645 libras |
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motor, transmision |
6.0 litros V-8; automática de 4 velocidades |
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Caballos de fuerza, bhp @ rpm |
395 @ 6000 |
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060 mph |
5.8 seg |
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01320 pies (1/4 de milla) |
14,3 segundos a 97,6 mph |
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Velocidad máxima |
130 mph* |
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Frenado, 600 mph |
125 pies |
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Frenado, 800 mph |
222 pies |
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Área de barrido de frenos por tonelada |
203 pulgadas cuadradas |
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Aceleración lateral (plataforma de deslizamiento de 200 pies) |
0.81g |
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Velocidad en slalom de 700 pies |
60.9 mph |
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Nuestro kilometraje, ciudad/carretera de la EPA |
14.8, 15/19 millas por galón |
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Capacidad de remolque |
6800 libras |
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* Limitado electrónicamente. |
CHEVROLET TRAILBLAZER SS
- Mejor a 60 mph que un VW GTI 2.0 T
- Mejores paradas desde 60 mph que un Lexus IS 350
- ¿Es lo suficientemente mejor ser etiquetado como SS?
La primera vez que me dirigí a casa desde la oficina en un TrailBlazer SS, conduje con fuerza hacia mi derecha favorita para tener una idea de los cambios que Chevy hizo en la suspensión. La parte trasera comenzó a moverse ligeramente, así que hice lo que haría cualquier hombre estadounidense de sangre roja y pisé el acelerador para ver si llevaría incluso una pequeña cantidad de deriva de tracción total en la curva. Para mi sorpresa, la parte trasera salió por completo, comportándose como un conductor trasero. ¡Oye, bozo periodista automotriz, eso es porque es de tracción trasera! También puede pedir el SS con tracción total, pero preferimos el más liviano (con 4645 lb) de tracción en dos ruedas, el único vehículo en esta prueba equipado como tal.
El paquete SS agrega al TrailBlazer un V-8 de bloque pequeño LS2 de 6.0 litros basado en Corvette, con 395 bhp y 400 lb-ft. de torque, emitiendo un sonido embriagador desde su escape de salida única. La suspensión deportiva ZQ8 específica para SS endurece las cosas, montando ruedas de 20 plg. ruedas de aluminio pulido con 255/50R-20 Goodyear Eagle RS-As en las cuatro esquinas. Los frenos más grandes que el TrailBlazer regular, con almohadillas delanteras con especificaciones de Corvette, resaltan los elementos más rápidos.
Si bien es razonablemente rápido en línea recta (¿cuándo los 5.8 segundos a 60 mph se volvieron razonables?), el SS nos decepcionó en la mayoría de las otras categorías dinámicas, como una suspensión que es demasiado blanda para azotar seriamente en la carretera secundaria; definitivamente no está a la altura de los niveles de "superdeportivo", más bien como "semi-deportivo". Marc tampoco era un gran admirador de la dirección sobrecargada y dijo: "Se sentía genial en las autopistas, pero era demasiado ligero y vago en las curvas". Shaun, apodado "Drift King" por sus imitaciones de Rhys Millen en nuestra pista de prueba, se expresó bastante en contra del SS: "Al ser el único vehículo con tracción trasera del grupo, pensé que sería más divertido lanzar el SS". alrededor", dijo. "Pero el diferencial abierto simplemente hace girar el neumático trasero interior en curvas cerradas y es extremadamente difícil inducir algo más que un fuerte subviraje".
También en nuestro "¿Qué pasa con GM?" La lista de diatribas fue la transmisión automática de 4 velocidades del TrailBlazer, que creemos que lo convierte en el último vehículo en la tierra equipado con un dispositivo tan anticuado. Esto podría no haber sido un problema tan grande si estuviera equipado con un modo manual, que, desafortunadamente, no lo es.
Si bien a ninguno de nosotros nos encantó el TrailBlazer SS, y encontramos ciertos aspectos de él frustrantemente parecidos a los de un camión, no obstante, tiene méritos. "En tres días de manejo, me empezó a gustar el SS", dijo Joe. "Es divertido y realmente llama la atención entre los veteranos que adoran el Chevy V-8 de bloque pequeño".
Si bien es maltratado por el Jeep SRT8 en casi todas las categorías de rendimiento, nos preguntamos si el "persona promedio" realmente podría encontrar el Chevy con su conducción más suave y su actitud menos directa más fácil de vivir a diario.
¿Qué tan rápido es un Trailblazer SS?
Según Cole, el motor está generando unos 1.500 caballos de fuerza en este momento, lo que fue suficiente para impulsar al TBSS a un nuevo récord de 8.200 a 171,49 mph.
¿Es raro un Trailblazer SS?
Entonces, el Trailblazer SS siempre ha sido relativamente raro, con solo alrededor de 26,000 vendidos en tres años modelo. Y debido a que nunca se reemplazó, la demanda de ejemplos usados se ha mantenido bastante alta. Y con su motor LS, no falta el potencial de potencia del mercado de accesorios para aquellos que buscan más velocidad.
¿Trailblazer SS tiene motor Corvette?
El TrailBlazer SS venía estándar con un motor V8 LS2 de 6.0L que producía 395 bhp y 400 lb-pie (540 nm) de torque, el mismo motor estándar que el Corvette C6 2005 – 2007, excepto con un escape diferente (más restrictivo) y un motor más alto. colector de admisin para aprovechar mejor las caractersticas de par del motor en el mucho
¿Qué tan rápido es un Trailblazer SS 2006?
La velocidad máxima se rige a 130 mph, probablemente suficiente para un SUV de 4600 libras.