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Equipo de diseño de plataformas de medios

2006 Land Rover Range Rover Sport sobrealimentado

Precio de lista

$69,535

Precio como probado

$76,150

peso en vacío

5840 libras

motor, transmision

V-8 de 4,2 litros; automático de 6 velocidades

Caballos de fuerza, bhp @ rpm

390 @ 5750

060 mph

6.6 seg

01320 pies (1/4 de milla)

15,0 segundos a 93,5 mph

Velocidad máxima

140 mph*

Frenado, 600 mph

126 pies

Frenado, 800 mph

223 pies

Área de barrido de frenos por tonelada

200 pulgadas cuadradas

Aceleración lateral (plataforma de deslizamiento de 200 pies)

0,79 g

Velocidad en slalom de 700 pies

56.8 mph

Nuestro kilometraje, ciudad/carretera de la EPA

10.3, 13/18 millas por galón

Capacidad de remolque

7715 libras

* Limitado electrónicamente.

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT SOBREALIMENTADO

  • Mejor alrededor del derrape que un Acura TSX
  • Mejor frenado desde 80 mph que un Mercedes-Benz E350 Sport
  • ¡No mejor que un Toyota Prius a través del slalom que es vergonzoso!

    Uno de los editores, que permanecerá en el anonimato (lo llamaremos "Mike"), se opuso con vehemencia a incluir el Range Rover Sport Supercharged de Land Rover en esta prueba. Había estado en la oficina anteriormente, y dicho editor sintió que no proporcionaba suficiente deporte para justificar su inclusión en una prueba de "lo mejor".

    Anulado, como de costumbre, por sus colegas editores, el Range Rover Sport se unió al viaje. Y rápidamente registró los peores números de aceleración, el peor tiempo de slalom y la penúltima carrera en pista de derrape del grupo. Sin embargo, a lo largo del camino, a todos nosotros, incluido "Mike", nos llegó a gustar y respetarlo.

    Y seamos realistas: el Range Rover Sport está lejos de ser lento. Su V-8 supercargado de 4.2 litros produce 390 bhp y 410 lb-ft. de torque, lo que le permite alcanzar las 60 mph en 6.6 segundos, a pesar de un peso en vacío de 5840 lb. ¡Esa es una aceleración igual a la de un Honda Civic Si! Pero su peor rendimiento de combustible de prueba de 10.3 mpg muestra cuán duro tuvimos que trabajar el pedal del acelerador para que este británico se mantuviera al día con los otros muchachos.

    Desafortunadamente, no recuperó mucho terreno una vez que el camino se volvió con curvas. Con todo ese peso y un centro de gravedad alto, las barredoras de alta velocidad lo hacían sentir flotante. Y los frenos, a pesar de medir 14.2 pulgadas, en la parte delantera se desvanecieron rápidamente, exacerbados por un recorrido de pedal extremadamente largo. Marc tampoco era un fanático de la dirección y dijo que "la sensación de estar en el centro me sorprendió porque me recordó al Range Rover de mis padres de finales de los 80".

    Jonathan sintió que el fondo todoterreno del Range Rover Sport, que es esencialmente una versión minimizada del cuerpo del Range Rover de tamaño completo que se deja caer sobre la plataforma del LR3, fue su perdición: "Land Rover ha tratado de disfrazar la verdadera naturaleza del camión para hacer en algo que no estaba destinado a ser el de un vehículo deportivo".

    Dejando a un lado la negatividad, todavía encontramos muchas cosas que nos gustan del Range Rover Sport. Por ejemplo, sus monstruosos neumáticos 275/40R-20s en las cuatro esquinas le dan una naturaleza segura. Y esa suspensión de largo recorrido hace maravillas en carreteras secundarias accidentadas, manteniendo las llantas en pleno contacto con el pavimento. Cuanto más estrecho, más accidentado y más sucio era el camino, más cómodo se sentía el Range Rover. También nos sorprendió descubrir que la transmisión automática de 6 velocidades del Range Rover realiza cambios descendentes de igualación de revoluciones cuando se opera en su modo manual.

    Todos comentaron sobre el gran estilo del Range Rover, Marc lo llamó "el mejor diseño del grupo" y Joe dijo que "le gusta el aspecto masivo y agresivo". En el interior, el Range Rover impresionó con sus lujosos detalles (especialmente el enfriador de bebidas eléctrico a bordo) y su ajuste y acabado.

    A pesar de todos los comentarios acerca de que está por debajo del cociente deportivo de los demás, Jonathan dijo: "El Range Rover sería absolutamente mi elección para un viaje relajado por carretera con amigos".