Carreteras de carretera y pista: Spoon S2000 Coupe

Equipo de diseño de plataformas de medios

Mientras paseaba por un océano de autos llamativos en el Salón del Automóvil de Tokio en enero pasado, me atrajo una máquina en particular. Se exhibió sutilmente en el stand de Spoon Sports, sin la habitual fanfarria de luces brillantes o modelos escasamente disfrazados sobre el capó. El auto estaba solo, vestido con un kit de carrocería amenazante, con el capó ventilado abierto de par en par, revelando un motor muy ajustado. Era el Spoon S2000 Coupé. "Aquí está el coche que más me gustaría conducir hoy", le dije a un colega periodista. El presidente de Spoon, Tatsuru Ichishima, me escuchó y dijo: "Tal vez podamos hacer que suceda".

Tres días después, en una pequeña pista de carreras a una hora de Tokio, llamada Tsukuba 1000, me entregó las llaves de su malvada creación y me dijo: "Ve a divertirte".

Para los entusiastas acérrimos, Spoon necesita poca presentación. La compañía ha estado ajustando autos Honda para carreras y uso en la calle durante casi 20 años. Ha ganado varias carreras de resistencia en Japón y Europa, y es considerado por muchos como el preparador de Honda más importante del mundo. El último producto de la compañía, el S2000 Coupe, fue creado principalmente para la calle, pero su destreza en la pista era algo digno de contemplar.

¿Qué tan rápido es el auto? Aunque no teníamos nuestro equipo de prueba a mano, puede hacerse una idea de su velocidad tomando las características de aceleración de la base un par de pasos más allá. Los Yokohama Advan Neova AD07 traseros toman inmediatamente un mordisco firme en el asfalto, mientras que el motor de 260 bhp dispara el auto hacia adelante como un corredor de especificaciones. A medida que aumentan las revoluciones, el canto del VTEC se vuelve más dulce y estalla en un grito completo en su crescendo de 9000 rpm.

Spoon tomó el motor de cuatro cilindros en línea equipado con VTEC de 2.2 litros de Honda y lo reconstruyó por completo con piezas personalizadas. Spoon instaló una nueva ECU, admisión y escape, bujías y soportes de motor. También modificó la suspensión, bajó el automóvil varios milímetros e incorporó resortes y amortiguadores más rígidos.

El techo hecho a medida (diseñado por Ichishima) le da al automóvil una mayor rigidez estructural, que se puede sentir en las curvas cerradas. Además, el auto deportivo transformado pesa menos que un S2000 estándar.

Estos cambios en el chasis transforman al S2000 Coupe en lo que podría ser el auto de calle con mejor manejo que he manejado en mucho tiempo. Su equilibrio a través de toda la variedad de curvas se sintió impecable, con poco o ningún subviraje, incluso a través de la complicada curva cerrada de la pista. La respuesta de giro es inmediata y el balanceo de la carrocería es mínimo. La parte trasera se quedó pegada al asfalto, incluso cuando pisé el acelerador a mitad de la curva. Toda la configuración del automóvil fue tan buena que en su primera vuelta superó a todo lo demás que apareció ese día por más de un segundo, desde un 350Z ajustado por HKS hasta un BMW Serie 6 modificado. Parte del crédito aquí se debe al diferencial de deslizamiento limitado personalizado de Spoon que está diseñado para una conducción dura.

En carretera abierta, el andar del S2000 Coupe es asombrosamente ágil. Ausente está la dureza que uno podría esperar de un automóvil tan orientado a la pista. Ichishima dijo: "Queríamos hacer de este vehículo un viaje diario legítimo, así que nos aseguramos de que la calidad de conducción fuera buena. También nos aseguramos de que fuera competente en una pista porque eso es principalmente lo que hacemos".

La adición del techo también evita que el viento y el ruido de la carretera invadan la cabina a velocidades de autopista. El kit de carrocería de Spoon se desarrolló a través de carreras extensas, lo que significa que las piezas adicionales de fibra de carbono y fibra de vidrio, desde el parachoques delantero hasta el alerón trasero, son todas funcionales y brindan carga aerodinámica a alta velocidad. También logra llamar mucho la atención, ya que decenas de espectadores se reunieron alrededor del automóvil. Aquellos que quieran verse bien pueden optar solo por el kit de carrocería de Spoon por alrededor de $10,000. Aquellos que quieran todo el trato pueden esperar pagar otros $ 10,000 (por modificaciones de motor y suspensión). Simplemente lleve su Honda S2000 a la gente de Spoon y déjelos hacer su magia. Para obtener más información sobre Spoon, visite o llame a Opak Racing al 650-952-1900.

¿Qué es un motor de cuchara?

Los motores Spoon son motores que han sido modificados para carreras de circuito utilizando piezas Spoon especializadas. Estas piezas se fabrican con márgenes de error extremadamente bajos debido a la precisión necesaria en este tipo de carreras. Un Spoon Engine se construye refinando y balanceando las siguientes partes: Cuerpo del acelerador. Frenos.

¿Qué es cuchara Honda?

Spoon Inc. es una empresa japonesa que se especializa en el ajuste de motores y repuestos diseñados para fabricar vehículos Honda de alto rendimiento. La sala de exhibición Type One de la compañía ha ayudado a los vehículos Honda a convertirse en los principales contendientes en las competencias de deportes de motor.