Con la llegada del Ford Bronco Raptor 2022, el segmento todoterreno ha dado la bienvenida a un nuevo aspirante al título. Y aunque es fácil quedar atrapado en la increíble configuración de suspensión de los SUV inspirados en Ultra4 o en sus gigantescas llantas de 37 pulgadas, hay mucho más en el Braptor de lo que los ojos podrían sugerir. Tomemos como ejemplo las camionetas EcoBoost V-6 de 3.0 litros, que cuentan con un sistema de turbocompresor anti-retraso con tecnología extraída directamente de los autos de carrera Ford GT. Para comprender mejor cómo funciona este sistema, Road & Track se sentó con Pat Morgan, gerente de ingeniería de chasis y tren motriz de Bronco Raptor.
Un sistema anti-retraso para vehículos turboalimentados ayuda a reducir la cantidad de tiempo que tardan los turbos en dar impulso. Existen varios enfoques diferentes en cuanto a cómo se ven estos sistemas y cómo funcionan. Dicho esto, cada sistema anti-retraso requiere algún tipo de derivación de aire. La configuración anti-lag de 3.0 litros utiliza un bypass del acelerador en particular, adoptando la tecnología patentada que Ford empleó anteriormente en sus autos de carreras GT. Según Morgan en una entrevista con R&T , este sistema funciona abriendo el acelerador eléctrico cuando el pie del conductor no está en el pedal, lo que permite que pase suficiente aire para mantener los compresores girando. Con los turbos ya moviéndose a una alta velocidad, el tiempo de impulso se reduce considerablemente una vez que vuelves a pisar el acelerador. A diferencia de otros sistemas que utilizan chispas y exceso de combustible para mantener todo motivado, los inyectores Bronco Raptors permanecen inactivos durante el proceso. Esto proporciona beneficios en términos de gestión térmica, que siempre es importante para un vehículo destinado a la exploración del desierto. También trae beneficios para la longevidad de los turbos y el motor en su conjunto.
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Hablando de turbos, Ford también rediseñó por completo los turbocompresores instalados en el 3.0 litros para usar en el Bronco Raptor. Si bien los compresores en sí siguen siendo del mismo tamaño que en otras aplicaciones, el Bronco Raptor recibe un conjunto único de álabes con un perfil modificado. Estas nuevas palas se diseñaron con la intención de mejorar la eficiencia general del sistema, lo que a su vez proporciona más rendimiento. De hecho, mejorar la eficiencia en los sistemas de admisión y escape fue una parte importante del desarrollo de las camionetas, según Morgan. Ford cree que obtendrá al menos 400 caballos de fuerza del 3.0 litros como resultado de esta modificación.
Ahora es importante tener en cuenta que Bronco Raptor no utiliza sus capacidades anti-retraso en todo momento. La calibración del motor que permite que el sistema funcione está ligada directamente al modo Baja GOAT de los camiones, que a su vez está diseñado para correr a alta velocidad en el desierto. Probablemente sea lo mejor, ya que la entrega de impulso inmediato no es ideal en todas las situaciones. Por supuesto, realmente no hay nada que impida que los propietarios pongan el camión en modo Baja cada vez que lo encienden. De cualquier manera, ver este tipo de transferencia de tecnología de deportes de motor en el segmento todoterreno es emocionante. Más que nada, es un gran recordatorio de por qué vamos a competir para empezar.
Ford Lucas Bell Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz.
¿Qué hace un sistema anti-lag?
El sistema anti-lag (ALS) es un método para reducir el retraso del turbo o la compresión efectiva que se usa en los motores turboalimentados para minimizar el retraso del turbo en los autos de carrera o de alto rendimiento.
¿El anti-lag daña tu motor?
Anti lag es bastante brutal. Todos esos efectos contraproducentes pueden provocar un desgaste adicional y daños en el motor y el turbo del coche de rally. Los turbocompresores se fabrican con tolerancias extremadamente finas y no están diseñados para ondas de presión explosivas.
¿El anti-lag aumenta la potencia?
Anti-Lag, o ALS, es un sistema que funciona con motores turboalimentados para mantener el motor presurizado con impulso. TL;DR: Mantiene tu turbocompresor girando, de modo que cuando pisas el acelerador, toda la potencia y todo el torque están, en esencia, listos para la guerra.
Es el sistema anti-lag que falla
Un sistema anti-retraso (ALS) o sistema de fallos de encendido es un sistema que se utiliza en los motores turboalimentados para minimizar el retraso del turbo en los coches de carreras. Funciona al disponer que el combustible y el aire estén en el conducto de escape después del motor y antes del turbocompresor.