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Con las pruebas de pretemporada programadas para comenzar a finales de este mes, los equipos de F1 lanzarán sus autos 2018 durante la próxima semana más o menos. El reglamento técnico para esta temporada no ha cambiado mucho desde el año pasado, pero ahora, cada equipo está obligado a instalar un dispositivo de protección de cabina "halo". El halo cambia el aspecto de los autos, por supuesto, pero también agrega peso y requiere algunas modificaciones aerodinámicas.

Fuerza India VJM11

Imágenes falsas de Marco Canoniero

La librea rosa brillante patrocinada por BWT regresa al auto 2018 de Force India, el VJM11, al igual que los pilotos Sergio Pérez y Esteban Ocon.

El ADN del automóvil sigue siendo muy parecido al del automóvil del año pasado", dijo el director técnico de Force India, Andrew Green, en un comunicado. "Tomamos la decisión, hace bastante tiempo, de que la especificación de lanzamiento del automóvil 2018 se basaría en en torno a nuestra comprensión del automóvil 2017, pero con todas las nuevas estructuras requeridas por las regulaciones vigentes", agregó.

"Es un punto de partida, una buena referencia desde la que introducir cambios con bastante rapidez; le da a nuestro departamento de aerodinámica más tiempo para desarrollar un coche para la primera carrera en Australia, en lugar de tener que entregar piezas antes de tiempo para las pruebas".

Toro Rosso STR13

Imágenes falsas de Mark Thompson

El STR13 es la entrada de Toro Rosso para 2018, con un esquema familiar de color azul profundo y rojo, conducido por el novato Pierre Gasly y el ganador de Le Mans Brendon Hartley. El mayor cambio está en el compartimento del motor, donde los autos ahora tienen unidades de potencia suministradas por Honda.

Los motores Honda tienen reputación de ser poco confiables, como lo demostró el deslucido desempeño de McLaren la temporada pasada. Pero las primeras pruebas indican que Toro Rosso-Honda podría tener mejores resultados. Tendremos que esperar hasta la primera carrera en Australia para estar seguros.

McLaren MCL33

McLaren

McLaren está de vuelta para 2018, esta vez con la nueva potencia del motor de Renault. El año pasado, el auto del equipo sufrió una gran cantidad de problemas de confiabilidad gracias a su tren motriz Honda, por lo que el equipo espera una gran mejora en el rendimiento esta temporada. También nuevo para 2018 es un nuevo y encantador esquema de pintura Papaya Orange y azul oscuro. Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne regresarán como pilotos.

Los departamentos de diseño, ingeniería y aerodinámica han hecho un trabajo increíble al entregar un auto nuevo con una nueva unidad de potencia en un período de tiempo extremadamente corto", dijo el director de carreras de McLaren, Eric Boullier, en un comunicado. "Nunca tomamos la ruta fácil ni buscamos atajar un camino. proceso o una solución; y el resultado es un coche cuidado y bien resuelto".

Mercedes-AMG W09 EQ Power+

JUSTIN TALLIS/AFP Getty Images

Este es el auto que todos quieren vencer. El W09 EQ Power+ es una evolución del automóvil que llevó a Mercedes y Lewis Hamilton a un campeonato el año pasado. El equipo se concentró en arreglar el manejo impredecible del W08 y refinar su tren motriz en respuesta a las nuevas regulaciones que limitan la cantidad de componentes que cada piloto tiene por temporada.

"Este es mejor que el auto del año pasado en todos los aspectos", dijo Lewis Hamilton en un comunicado. "Se ve bastante similar, pero por dentro, debajo del caparazón e incluso la carrocería, todo está refinado para funcionar incluso mejor que el año pasado".

Ferrari SF71-H

ferrari

El retador de Ferrari en 2018 es quizás el auto con la mejor oportunidad de vencer a Mercedes y restaurar la gloria del equipo más querido de la F1. La librea roja y blanca del año pasado se reemplaza con un esquema en su mayoría rojo, incluido el halo, que está adornado con el escudo de la Scuderia Ferrari. El SF71-H también tiene una distancia entre ejes más larga que el SF70-H del año pasado, y hay algunos otros cambios aerodinámicos.

Sauber C37

Equipo Alfa Romeo Sauber F1

Con su patrocinio principal del equipo Sauber, Alfa Romeo hace su gran regreso a la F1 con este automóvil, el Sauber C37. Este automóvil utilizará la unidad de potencia con especificaciones de Ferrari de 2018 y, como todos los participantes de F1 de 2018, utiliza un sistema de protección de cabina Halo. Este automóvil también utiliza un concepto aerodinámico diferente al de su predecesor, el C36.

"Estamos seguros de que el nuevo concepto nos ofrece más oportunidades y nos ayudará a realizar mejoras durante el transcurso de la temporada", dijo el director técnico de Sauber, Jrg Zander.

¡Pero mira esa librea! Un coche de F1 con la marca Alfa Romeo tiene que ser bonito, y el C37 no defrauda.

renault RS 18

renault

Renault tuvo una buena racha en 2017, llevándose a casa el sexto lugar en el campeonato de constructores, y busca aprovechar su éxito con el nuevo RS 18. Como todos los demás autos de F1 de 2018, el RS 18 no es muy diferente de su predecesor. Está la protección de la cabina Halo y la aerodinámica revisada en respuesta a las nuevas regulaciones técnicas.

Más interesante es el hecho de que Renault podría enfrentarse a una competencia más dura de McLaren este año, que ahora está utilizando sus unidades de potencia.

Red Bull Carreras RB14

carreras de toros rojos

Al igual que en 2011, lo que se conoce oficialmente como Aston Martin-Red Bull Racing-TAG Heuer RB14 apareció en Silverstone con una librea de edición especial.

Daniel Ricciardo dio una vuelta rápida durante el día de filmación de la pretemporada de Red Bull, mientras que el equipo anunció que el trabajo de pintura listo para la carrera del RB14 se dará a conocer en el Circuit de Catalunya la próxima semana:

"Las nuevas regulaciones de carrocería siempre dominan el ciclo de noticias en la temporada de lanzamiento, pero 2018 tiene una mayor área de cambios que la mayoría de los años con la introducción del Halo y las nuevas zonas de exclusión en la parte trasera del automóvil que eliminan efectivamente las aletas de tiburón, los asientos de mono y Alas en T. Algunos años es difícil para el espectador casual diferenciar el auto nuevo del viejo: eso no va a ser un problema esta vez. Dicho esto, las regulaciones técnicas no han cambiado mucho para 2018. Halo ha sido un desafío principalmente en términos de construir un chasis lo suficientemente fuerte como para acomodarlo y pasar una brutal prueba de homologación".

Escúchalo aquí primero:

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Listo y funcionando para 2018 #RB14 pic.twitter.com/0VFPPvPz6L

Oráculo Red Bull Racing (@redbullracing) 19 de febrero de 2018

Williams FW41

Twitter de carreras de Williams

Williams, con sede en el Reino Unido, es el segundo equipo en revelar su auto de F1 para 2018. El auto, llamado FW41, utilizará la potencia de Mercedes-AMG y conservará la fantástica librea de Martini utilizada en temporadas anteriores.

La mayor actualización visual es la adición de la barra de halo, una pieza de seguridad obligatoria requerida en todos los autos de F1 de 2018. La barra de Williams se pintó de blanco para combinar con el resto del esquema del automóvil. Los pilotos de Williams este año incluyen al canadiense Lance Stroll y al novato Sergey Sirotkin de Rusia, quien reemplaza al ahora retirado Felipe Massa. Robert Kubica será el piloto reserva del equipo.

Haas VF-18

Haas F1

Haas F1 de Estados Unidos fue el primero en revelar un auto de F1 de 2018 cuando mostró el VF-18 con motor Ferrari el 14 de febrero. En un comunicado, el director del equipo, Gunther Steiner, señaló que este auto es realmente una evolución del auto de Haas de 2017.

"La mayor parte de la evolución de los autos fue la adición del halo", dijo Steiner. "Los especialistas en aerodinámica estudiaron bastante, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis para que el halo pudiera sobrevivir a las cargas exigidas.

"Nuestro auto de 2017 fue bastante bueno, pero no siempre sacamos lo mejor de él, y eso es lo que pretendíamos cambiar en 2018".

Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track. Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.

¿Cuánto cuesta un auto F1 2018?

En 2014 informamos que costaría aproximadamente 7,7 millones de dólares fabricar un coche de Fórmula 1. A lo largo de los años, la FIA realizó una serie de cambios en el diseño de los autos y también se introdujeron nuevas reglas de motor. El costo de construcción del automóvil ha aumentado con cada temporada.

Quién dejó la F1 en 2018

Fernando Alonso lamenta haber esperado hasta 2018 para hacer su primera salida de la Fórmula 1 y buscar desafíos en otros lugares.

¿Cuánto vale un solo coche de F1?

Ponerle un precio real a un auto de F1 actual es difícil. Un equipo de F1 puede gastar 145,6 millones de dólares (solo ajustado por los mayores costos de transporte más la inflación) en la temporada 2022.

¿Por qué Honda se va de la F1?

Honda anunció a finales del año pasado que abandonaría la F1 al final de esta temporada, oficialmente para centrar sus recursos en el desarrollo de la tecnología de los coches eléctricos de carretera. "Independientemente de si esta fue nuestra última temporada o no, hemos seguido trabajando muy duro", dice Toyoharu Tanabe, gurú de desarrollo de Honda F1.