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Entre las muchas parodias automotrices en el mundo, hay una que me ha molestado particularmente últimamente: el mundo no ha tenido un sedán convertible de cuatro puertas en producción en más de 50 años. Sí, tenemos Jeeps y Range Rovers, y el Volkswagen Thing llegó hasta los años 80. ¿Pero un gran barco de lujo con nada más que cielo como techo? No hemos visto uno de esos desde que se presentó el Lincoln Continental equipado con puertas suicidas y costados de losa en 1961. O, como también se le conoce, el automóvil Entourage .

Aparte del Maybach Landaulet, lo más cerca que hemos estado recientemente fue el concepto Ciel absolutamente hermoso de Cadillac del Concours d'Elegance de Pebble Beach 2011 (que se muestra arriba). El automóvil fue un éxito, pero para decepción de todos, también era un concepto puro y no estaba destinado a la línea de ensamblaje. El Ciel, sin embargo, apareció junto con un Continental en la versión cinematográfica de Entourage , que popularizó aún más el encanto de un descapotable de cuatro puertas.

Con el resurgimiento de la placa de identificación Continental de Lincoln, comencé a preguntarme si alguna vez volveremos a tener un convertible de cuatro puertas de producción. No necesariamente de Lincoln, sino de cualquiera. Curioso, llamé a Ed Welburn, vicepresidente de diseño global de General Motors que supervisó el desarrollo de Ciel, para conocer su opinión. Según Welburn, es posible, pero aún deben superarse los mismos obstáculos de ingeniería que han impedido que los fabricantes de automóviles fabriquen otro convertible de cuatro puertas durante el último medio siglo.

"Cuando estás haciendo un convertible, estás quitando mucha estructura", dice Welburn. "Cuando haces un convertible de cuatro puertas, desaparece aún más de la estructura y el auto se flexionaría mucho".

Este dilema es la razón por la cual los sedanes convertidos en convertibles se ven comprometidos. Hay formas de lidiar con esta flexión estructural, pero como señala Welburn, eso requeriría agregar mucho peso al automóvil. "Su eficiencia de combustible realmente sufriría tremendamente", dice. "Podrías diseñarlo para cumplir con todas las regulaciones, pero al final del día, después de hacer todo eso, creo que sería un automóvil muy, muy pesado, bastante engorroso".

"Cuando haces un descapotable de cuatro puertas, desaparece aún más de la estructura y el auto se flexionaría mucho".

En otras palabras, el resultado final sería un tanque que consume mucha gasolina con el manejo adecuado. Entonces, ¿cómo lo lograron Lincoln y otros fabricantes de automóviles hace medio siglo? Bueno, no había tantas regulaciones para empezar, y los puntos de referencia de ingeniería también eran mucho más bajos. "Te subes a uno de esos autos antiguos y es impactante", dice Welburn. "Es un mundo totalmente diferente. Esa era la norma. Todos los demás autos se manejaron así".

Pero los avances recientes que hemos visto en materiales livianos y mayor rigidez le dan a Welburn, quien, vale la pena señalar, también le encanta la idea de un nuevo sedana convertible de cuatro puertas un poco de esperanza. "A medida que tengamos más avances en los materiales y esa masa disminuya… si se produce ese avance, sucederá", dice. "No va a suceder en los próximos dos años, pero ya veremos".

De hecho, a Welburn le gusta tanto la idea que se entusiasma pensando en ella. "Simplemente trae una sonrisa a tu cara cuando piensas en un convertible de ese tamaño y poder viajar con dos parejas, solo pienso en dos parejas o incluso en una familia en algo así", dice. "Es como una pintura maravillosa. No hay nada nervioso ni duro en absoluto".

Una pintura maravillosa. Que idílico.

"Me encantaría hacerlo, pero sería difícil", continúa. "Haría todo lo posible para crear el convertible de dos puertas más maravilloso. Si hicieras el descapotable de dos puertas correcto, con asientos que se deslizaran para facilitar el acceso al asiento trasero y ese tipo de cosas, eso es lo que haría". ."

Continuar.

"Sí, me encantaría hacer un cuatro puertas", dice Welburn. "¿Qué te parece un convertible de dos puertas de ese tamaño?"

Cuatro puertas es lo que busco, pero hasta que tenga sentido desde el punto de vista de la ingeniería, me sentiría muy bien con un convertible de dos puertas tamaño CT6 de Cadillac. Todo esto es solo una charla hipotética, por supuesto, pero ahora que la idea está en mi cabeza, creo que un convertible CT6 es exactamente lo que el mundo necesita. ¿Qué dices, Caddy? Sorprende nos.

Andrew Del-Colle Andrew Del-Colle es editor sénior en Popular Mechanics

¿Hay descapotables de 4 puertas?

Introducido en 2004, el Jeep Wrangler Unlimited es el convertible de 4 puertas más famoso actualmente en el mercado. El Wrangler Unlimited viene de serie con un techo blando que se pliega en la puerta trasera trasera, con un techo rígido fácilmente removible también disponible.

¿Cuál fue el último descapotable de 4 puertas?

El convertible de cuatro puertas Lincoln Continental de 1967 fue el último de su clase. Fue el Lincoln Continental el que hizo famoso el icónico tratamiento "Kissing-Door" en un gran turismo abierto. Dignidad clásica, elocuencia Lincoln Continental, con un estilo propio es el Continental convertible de cuatro puertas de 1967.

¿Quién fabrica un descapotable de 4 pasajeros?

1. MERCEDES-BENZ CLASE E. El Mercedes-Benz Clase E Cabriolet es líder en su clase cuando se trata de un práctico descapotable de cuatro plazas, que ofrece mucho espacio en la parte delantera y trasera para adultos y un interior extremadamente cómodo.

¿BMW fabrica un convertible de 4 puertas?

MÚSCULO BIEN TONIFICADO. Los motores potentes, una transmisión de cambios rápidos y un manejo increíble hacen que conducir el BMW Serie 4 Convertible sea muy fácil.