Seleccionar página

3er lugar – BMW 750Li
362.7 Puntos

Nuestro estándar de clase, el BMW 750Li, ocupó el tercer lugar en nuestro análisis final, lo que demuestra en gran medida la naturaleza evolutiva de cualquier clase de automóvil. "Si bien el BMW es un sedán excelente", comentó DeLorenzo, "ya no gobierna el gallinero".

"El año pasado, la Serie 7 derrotó al Lexus LS 460 Sport", señaló Elfalan (ver R&T, octubre de 2010), "pero este no fue tan estelar como recuerdo, ¿tal vez sea la diferencia entre los modelos de distancia entre ejes estándar y larga? "

Parte de esto también puede ser el estilo de esta Serie 7 de última generación en contraste con sus competidores aquí. Hong observó: "Al menos el BMW Bangle-butt hizo una declaración y tuvo una gran presencia en la carretera. Este se ha vuelto soso".

DeLorenzo usó la palabra "estéril", un término que a veces se asocia con los productos Mercedes-Benz, pero no con los BMW. "En iteraciones anteriores", amplificó, "el Serie 7 había sido más atlético, pero este adquiere la personalidad de un autobahn express serio".

Equipo de diseño de plataformas de medios

No es que no sea un lugar cómodo para experimentar un viaje tan rápido. En términos de entrada/salida, espacio y cosas por el estilo, califiqué que es mucho más fácil vivir con el BMW que con el Jaguar, aunque menos que con el Equus o el Audi. Como corresponde a su naturaleza de distancia entre ejes extendida, todos nuestros cuatro ofrecen mucho espacio para las piernas en la parte trasera.

De hecho, dada nuestra renuencia general a emplear choferes, todos sentimos ironía aquí: en muchos sentidos, estos cuatro autos brindan los mejores asientos en la casa a los ocupantes no participativos (y generalmente no pagan) en la parte de atrás. Nosotros, los hipotéticos propietarios-conductores, casi nos sentimos estafados.

El diseño interior de la Serie 7 es limpio y bien ejecutado; sin embargo, no es sin compensaciones. Aunque nos acostumbramos a ellos, a ninguno de nosotros nos gustaron los controles direccionales de detención delicada de BMW. En una nota positiva, el iDrive de dispositivo único del automóvil se ha vuelto menos molesto y más intuitivo, en gran parte gracias a la adición de botones redundantes que originalmente fue diseñado para eliminar.

La pantalla de navegación del BMW es excesivamente aficionada a los grises, lo que hace que las imágenes contrasten menos. Y, en competencias informales de función ergonómica ("¿Qué tan pronto Vista Chino se cruza con Date Palm, alguien?"), el sistema de navegación de BMW nunca dio la respuesta más rápida. Tampoco la del Jaguar, por una razón totalmente diferente de la que hablaremos más adelante.

Equipo de diseño de plataformas de medios

Elfalan tenía mucho que decir sobre el sistema de propulsión de BMW: "El V-8 biturbo de 400 bhp del 750Li ofrece buena potencia, pero se siente un poco lento al arrancar. V-8. La caja de cambios de 6 velocidades de BMW funciona bien en los desplazamientos, pero palidece en comparación con la de 6 velocidades del Jaguar o la de 8 velocidades del Audi en una conducción entusiasta".

A través de las curvas de Pines a Palms, el BMW obtuvo otra de nuestras decisiones divididas. Sentí un chasis animado que respondía de manera nítida a (la mejor) dirección, no tan delicada como la del Jaguar, más comunicativa que la del Equus, aunque no tan predecible como la del Audi.

Dijo Elfalan (quien, lo reconozco, presionó bastante más agresivamente): "El BMW tiene una gran estabilidad a alta velocidad, pero requiere un poco de manejo del hombre al tomar las curvas". Dijo Hong (otro hotshoe): "Hay mucho ruido de suspensión que entra en la cabina cuando se le pide al BMW que trabaje duro en las curvas o sobre los baches".

Fuimos unánimes en saborear la personalidad del BMW como distinta de las de los otros tres. Sin embargo, cuando hicimos un análisis positivo al respecto, encontramos que el 750Li obtuvo solo un puntaje medio en casi todas las categorías.

Continuado…

¿Es el BMW 750i 2011 un buen coche?

Este vehículo M3 BMW 750i con paquete deportivo es uno de los autos más confiables que tuve, funciona muy bien, tiene mucha potencia y también tiene un andar lujoso. Tiene mucho espacio para las piernas, el sistema de sonido está limpio y hace que el viaje sea relajante.

¿Son fiables los 750 BMW?

La calificación de confiabilidad del BMW 750Li es 2.0 de 5.0, lo que lo ubica en el puesto 26 de 30 para autos de lujo de tamaño grande. El costo promedio anual de reparación es de $1,027, lo que significa que tiene bajos costos de propiedad.

cuantos kilometros puede durar un bmw 750

El BMW Serie 7 debería durar alrededor de 200,000 millas en promedio cuando se mantiene adecuadamente y con buenos hábitos de manejo, aunque potencialmente podría durar más. Teniendo en cuenta que el conductor promedio de EE. UU. maneja 15,000 millas por año, un Serie 7 debería durarle 13 años.

¿Qué tan confiable es la serie 7 de BMW?

¿Es confiable el BMW Serie 7? El BMW Serie 7 2022 tiene un puntaje de confiabilidad previsto de 83 sobre 100. Un puntaje de confiabilidad pronosticado por JD Power de 91-100 se considera el mejor, 81-90 es excelente, 70-80 es promedio y 0-69 es regular y se considera por debajo del promedio.