Cuando los modelos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer se unieron al segmento de SUV de tamaño completo en 2021, estaba claro que la línea seguiría creciendo. A los estadounidenses les encantan las variantes de distancia entre ejes extendida de estos camiones familiares, con Ford y General Motors ofreciendo SUV extendidos en sus respectivas marcas. Ahora Jeep está listo para unirse a esa batalla de segmento a través de los nuevos modelos Wagoneer L y Grand Wagoneer L, que son los primeros productos Stellantis equipados con el nuevo motor Hurricane de seis cilindros en línea de 3.0 litros.
El Wagoneer L y el Grand Wagoneer L llegan para el año modelo 2023 con un pie adicional de largo, ahora miden 226.7 pulgadas en total. Siete de esas pulgadas se pueden encontrar dentro de la distancia entre ejes, que a su vez ha crecido a 130 pulgadas. A pesar del crecimiento, la distancia entre ejes de los SUV es aún más corta que cualquiera de sus competidores del segmento estadounidense de tamaño completo. El espacio adicional tampoco ayuda mucho a los pasajeros en este caso, ya que la mayoría de las ganancias vienen en forma de capacidad de carga. Según la disposición de los asientos, el Wagoneer L ofrece a los clientes entre 42,2 y 131,9 pies cúbicos de espacio de carga. El Grand Wagoneer L tiene 113 pies cúbicos de espacio detrás de la primera fila, con 44 pies cúbicos de almacenamiento disponible detrás de la tercera fila. Eso es más espacio de carga que el que se ofrece en el Cadillac Escalade ESV o el Yukon XL.
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El motor Hurricane de doble turbocargador reemplaza el Hemi V-8 de 5.7 litros con el sistema eTorque como el tren motriz estándar en los Wagoneers con distancia entre ejes extendida. El Wagoneer L tiene la variante de salida estándar del motor biturbo, que, según Jeep, genera 420 hp y 468 lb-ft de torque. A modo de comparación, el V-8 base produce solo 392 hp. El Grand Wagoneer L, por otro lado, recibe la variante de alto rendimiento del 3.0 litros, que genera 510 hp y 500 lb-ft de torque. Esa potencia convierte al Hurricane de seis cilindros en línea en el sistema de propulsión estándar más potente del segmento. Una transmisión automática de ocho velocidades es la única caja de cambios, con tres sistemas diferentes de tracción en las cuatro ruedas que se ofrecen según la selección de equipamiento. El seis cilindros tampoco hace daño al remolcar, ya que ambos Wagoneers de batalla larga están calificados para remolcar hasta 10,000 libras.
La variante de salida estándar del motor brinda un aumento de la economía de combustible de 1 mpg sobre el Hemi, con una clasificación de 19 mpg combinados. El mismo aumento en la eficiencia se aplica a la variante de alto rendimiento, que recibe una clasificación de 16 mpg combinados, también 1 mpg mejor que el V-8 de 6.4 litros. Jeep también instaló un tanque de combustible más grande en los modelos L con cuatro galones adicionales de capacidad de combustible.
todoterreno
Jeep también ha presentado el nuevo acabado Carbide. Este paquete oscurecido trae ruedas e insignias en negro brillante, exclusivos salpicaderos oscuros y un elegante interior oscurecido. El paquete se ofrecerá para el año modelo 2022 de Wagoneer esta primavera, antes de implementarse posteriormente para los modelos 2023 Wagoneer y Wagoneer L en la segunda mitad del año.
Incluso antes de que debutaran el Wagoneer y el Grand Wagoneer, sabíamos que los SUV serían importantes para la marca Jeep. Las camionetas tienen como objetivo impulsar el nombre de Jeep en el mercado de lujo, y en Estados Unidos eso implica construir un SUV gigante de tres filas de asientos. Si bien aún no tenemos información de precios disponible para compartir, sabemos que no serán baratos. Habrá que ver si los clientes están dispuestos o no a dejar modelos establecidos como Cadillacs Escalade.
Jeep Lucas Bell Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz.