A principios de 2022, Cadillac reveló las primeras imágenes de su vehículo más esperado del año: el Escalade V 2023. Si bien vimos muy bien el super-SUV en sí mismo, Cadillac no dio a conocer ninguna especificación técnica ni cifras de rendimiento. Ahora, sin embargo, finalmente sabemos lo que hay debajo del capó. Y es exactamente el motor que esperábamos.
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2023 Cadillac Escalade V – Fotos desde todos los ángulos 
Nuestro primer vistazo completo al Cadillac Escalade V 
Confirmado: Cadillac está construyendo un Escalade V
Detrás del morro del Escalade V se encuentra un V-8 sobrealimentado que comparte similitudes arquitectónicas con la maravillosa planta de energía que se encuentra en el legendario CT5-V Blackwing. Desplaza los mismos 6.2 litros pero cuenta con un sobrealimentador R2650 TVS de 2.65 L más grande que ayuda a superar las restricciones más altas de entrada y escape que vienen con una plataforma SUV. Hay un cigüeñal de acero forjado, bielas de acero forjado y pistones de aluminio forjado, junto con válvulas de admisión de titanio. Con una potencia nominal de 682 hp y 653 lb-ft de torque, está conectado a una transmisión automática de 10 velocidades. Suena como una explosión.
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Cadillac no se detuvo solo en el motor. Ha renovado el resto del tren motriz para garantizar que el conductor pueda aprovechar al máximo toda esa inducción forzada. Llevar la potencia a las ruedas es un sistema de tracción en todas las ruedas de tiempo completo que varía la distribución del torque según las condiciones, con al menos algo de torque en las ruedas delanteras en todo momento. En la parte trasera encontrará un diferencial de deslizamiento limitado electrónico para mejorar el manejo y la tracción.
Escondidos más allá de los guardabarros, encontrarás resortes neumáticos adaptativos estándar y amortiguadores Magnetic Ride Control 4.0, ambos sujetos a cambios de hardware y software para mejorar el rendimiento. También hay frenos Brembo con pinzas rojas y rotores delanteros absolutamente gigantescos de 16,1 pulgadas. Los envuelven ruedas V exclusivas de 22 pulgadas envueltas en neumáticos para todas las estaciones.
Todo eso se suma a un tiempo reclamado de 0 a 60 de menos de 4.4 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 12.74 segundos. No está mal para un SUV grande que pesa 6217 libras.
Dentro del Escalade V encontrarás una cabina que prácticamente no ha cambiado en comparación con el Escalade estándar, excepto por un par de insignias nuevas. Eso significa una pantalla curva OLED mega grande de 38 pulgadas para el grupo de indicadores y la pantalla de información y entretenimiento, junto con un sistema de audio AKG de 36 bocinas. El mayor cambio es la adición de un botón "V", que permite al conductor personalizar la rigidez de la suspensión, el peso de la dirección, la sensación del pedal del freno, la configuración de la tracción total, la capacidad de respuesta del motor y el volumen del escape. Super Cruise, el sistema de asistencia al conductor "manos libres" de Cadillac, está disponible como una opción de $2500 y ahora cuenta con soporte para remolque y cambios de carril.
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Hablando de remolque, aquellos que planean transportar con la Escalade V estarán encantados de saber que la camioneta de rendimiento de tamaño completo tiene una capacidad de remolque de fábrica de 7000 libras y un límite de carga útil de 1330 libras, o 1140 libras si opta por la larga. distancia entre ejes modelo ESV.
Cadillac dice que la Escalade V será la Escalade más exclusiva y cara de la historia. Limitará la producción (por cuánto, la compañía no dirá) y tendrá un MSRP inicial de $ 149,990, incluido el destino. Agregue otros $ 3000 si desea su Escalade V en versión ESV. Las entregas están programadas para comenzar a fines del verano de 2022.
Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.