Después de lo que parecen meses de teasers, fotos espía y representaciones, BMW finalmente ha revelado su nuevo sedán insignia 2023 Serie 7. La noticia más importante, además de la fascia polarizada de los faros divididos y las enormes parrillas en forma de riñón, es la incorporación de un modelo i7 totalmente eléctrico. El futuro de BMW es ahora.
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A diferencia de Mercedes, que utiliza modelos y estilos diferenciadores para separar sus autos de combustión de sus EV, BMW adoptó un enfoque holístico que encapsula cada tren motriz en un solo diseño. Lo que eso significa es que la Serie 7 a gasolina se parece en gran medida al i7 puramente eléctrico. Compare eso con la Clase S normal y el EQS eléctrico, que son autos totalmente diferentes. Cada nuevo Serie 7, eléctrico o no, sale de la misma línea de producción y utiliza gran parte de los mismos paneles de carrocería.
El diseño de la Serie 7 de 2023 es, como esperaba la mayoría de la industria, la versión de BMW de la popular tendencia de faros divididos. Esta fascia coloca una delgada tira de luz hacia la parte superior del parachoques, con todas las luces importantes metidas en un grupo debajo. Para sorpresa de nadie, toma prestadas muchas de sus formas generales del X7 recientemente actualizado. La enorme parrilla de doble ataúd está aquí para quedarse, nos guste o no. Para los modelos i7, luce un contorno iluminado, uno de los únicos obsequios reales para detectar un modelo eléctrico sobre los modelos de menor potencia a gasolina. En la parte trasera encontrarás un estilo igualmente radical, con luces traseras largas y delgadas que se adentran en el panel de la cajuela. Nos recuerda a la serie 7 de la era Bangle, igual de impactante, de principios de la década de 2000.
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Sin embargo, el interior de la Serie 7 2023 es lo que más les importará a los compradores. Completamente moderno pero fácilmente identificable como un interior de BMW, la cabina está dominada por una pantalla curva que contiene un grupo de indicadores de 12,3 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas, donde se encuentran la mayoría de los controles del automóvil. Hay un nuevo volante de dos radios, un nuevo selector de marchas con interruptor de palanca y una consola central renovada con botones capacitivos táctiles y portavasos individuales. Extendiendo el ancho del tablero, encontrarás lo que BMW llama la "barra de interacción", una pieza funcional de moldura con una superficie cristalina y retroiluminación ajustable que alberga controles sensibles al tacto para elementos como el clima, las luces de emergencia y la apertura de la guantera. .
Por supuesto, los asientos delanteros son solo la mitad de la historia. Lo realmente interesante sucede en la parte trasera. En cada panel de puerta encontrarás una pantalla táctil de 5,5 pulgadas para controlar prácticamente todo, incluido el clima y la posición del asiento. Opcional para 2023 es la primera "pantalla de cine" de la industria que mide 31 pulgadas y puede mostrar una resolución de hasta 8K. Con un precio de $ 4750, cae desde el techo y permite a los ocupantes transmitir videos, jugar juegos, escuchar música y más. BMW dice que podrá transmitir videos de Amazon y Netflix mientras está en movimiento. Opte por el paquete Executive Lounge y obtendrá una función reclinable con un reposapiernas integrado detrás del asiento del pasajero, junto con una gama más amplia de ajustes para los asientos.
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BMW espera que el i7 sea el ajuste más popular en el lanzamiento. Oficialmente denominado i7 xDrive60, tiene una capacidad de batería utilizable de 101,7 kWh, que envía energía a dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. BMW dice que puede entregar una potencia máxima de 536 hp y 549 lb-ft de torque, lo que permite un tiempo de 0 a 60 de 4.5 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 149 mph. La compañía dice que el i7 debería tener un alcance estimado por la EPA de 300 millas, aunque las cifras oficiales aún están lejos. También viene un ajuste i7 más potente llamado i7 M70, configurado para reemplazar el M760Li de 12 cilindros. Ese auto tendrá más de 600 hp y 737 lb-ft de torque, y llegará a los concesionarios el próximo año.
Además del i7, habrá dos Serie 7 con motor de combustión disponibles cuando el automóvil salga a la venta más adelante en 2022. El más barato de los dos es el 740i, propulsado por el motor B58 biturbo de 3.0 litros ampliamente utilizado de la compañía. -seis, generando 375 hp y 383 lb-ft de torque en esta aplicación. Está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema híbrido suave de 48 voltios que, en ciertas situaciones, puede aumentar el par máximo a 398 lb-ft. Todo ese giro va a las ruedas traseras, lo que significa un sprint de 0-60 reclamado de cinco segundos planos.
El ajuste a gasolina más caro se llamará 760i xDrive. No debe confundirse con la Serie 7 con insignia 60 y motor V-12 del pasado, el 760i 2023 utiliza la última versión del V-8 biturbo de 4.4 litros de BMW, con mejoras deportivas como un cigüeñal reforzado, un nuevo diseño válvula de escape, una bomba de aceite nueva y un cárter de aceite más ligero. Genera 536 hp, lo mismo que el i7, y 553 lb-pie de torque, llegando a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades y el sistema xDrive AWD de la compañía. Al igual que el 740i, hay tecnología híbrida de 48 voltios a bordo como estándar, lo que ayuda en un tiempo declarado de 0 a 60 de 4.2 segundos.
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Independientemente de la versión de la Serie 7 de 2023 que elija, obtiene suspensión neumática estándar en las cuatro esquinas, con autonivelación automática y amortiguadores adaptativos controlados electrónicamente. Estándar en todas las versiones, pero el 740i base es un nuevo sistema de dirección asistida que varía con el ángulo de dirección y la asistencia eléctrica sensible a la velocidad deportiva. También hay dirección en las ruedas traseras que puede girar las ruedas traseras hasta 3.5 grados, reduciendo el radio de giro del automóvil en 2.5 pies. Marque el paquete Autobahn en el 760i xDrive y obtendrá barras estabilizadoras activas para mejorar aún más la estabilidad.
El BMW i7 xDrive60 2023 tendrá un precio inicial de $120,295, incluido el destino, cuando llegue a los concesionarios de EE. UU. a partir del cuarto trimestre de 2022. Junto a él, estará el 760i xDrive a $114,595 y el 740i a $94,295. Debido a que BMW espera que el i7 sea tan popular, ha establecido un proceso de pedido anticipado que permite a los compradores reservar su espacio de construcción con un depósito de $1500. Entonces, si no quiere esperar demasiado, diríjase al sitio web de BMW ahora para obtener su lugar en la fila.
Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.
cuanto cuesta un bmw i7
El BMW i7 comienza en $119,300, más una tarifa de destino de $995. Ese precio es similar al del Mercedes-Benz EQS 580 4Matic de dos motores, pero el EQS tiene una opción de un solo motor más asequible. El i7 es un poco más caro que los sedanes eléctricos de lujo más pequeños como el Porsche Taycan y el Tesla Model S.
¿Dónde se fabrica el BMW i7?
El fabricante alemán de automóviles de lujo BMW lanzó oficialmente la producción de los primeros modelos i7 totalmente eléctricos producidos en serie en su fábrica de Dingolfing en Alemania, recientemente modificada, y se espera que los clientes de todo el mundo, incluida Australia, vean los primeros modelos a finales de este año.
¿Está fuera el BMW i7?
El nuevo BMW i7 se pondrá a la venta antes que el Serie 7, en noviembre de 2022. El i7 xDrive 60 en versión 'Excellence' costará un poco más de £ 107,000, mientras que las versiones M Sport le costarán casi £ 112,000. Las versiones de gasolina, diésel e híbridas enchufables de la Serie 7 saldrán a la venta en la primavera de 2023.
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