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El Porsche Cayman GT4 es una versión ultrarrápida y ultrarrápida del auto deportivo midship de Porsche. Es crudo, visceral y poderoso. Produce 414 caballos de fuerza a través de un brillante motor de seis cilindros y aspiración natural y puede cambiar de marcha con una de las mejores transmisiones del mundo. Y será absolutamente, completamente borrado por el Porsche Cayenne Turbo GT 2022 en una carrera de resistencia.

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Este es el mundo en el que vivimos. El super-SUV más nuevo de Porsche no solo es rápido para el segmento, es significativamente más rápido que la mayoría de los autos deportivos a la venta. Porque cuando la compañía pone el apodo de "GT" en cualquier producto, está haciendo un gran reclamo. Y hacerlo por primera vez en un SUV está destinado a enloquecer las plumas. Así que tiene que ser un gran salto.

Es por eso que el Turbo GT viene con 90 hp más que el Cayenne Turbo Coupe estándar. No es tan potente como el Turbo S E-Hybrid de 670 hp, pero al igual que con otros modelos Porsche GT, la atención se centra en el rendimiento general y no solo en la potencia. Incluso con una desventaja de caballos de fuerza, acelera a sesenta en solo 3.1 segundos, por debajo de los 3.6 segundos en el híbrido. El cuarto de milla se desliza en 11,6 segundos. Parte de este desempeño debe atribuirse a los enormes neumáticos Pirelli P Zero Corsa que brindan una superficie de contacto de una pulgada más ancha que el Turbo. Están envueltos alrededor de exclusivos rines GT Design de 22 pulgadas en un tono dorado denominado Neodyme.

Pero los autos Porsche GT son para tomar curvas. Aunque el departamento oficial de GT, la gente detrás del GT3, GT2 RS, GT4, etc., no participó en este proyecto, todavía parece que este Cayenne tiene todo para estar a la altura de la marca. Porsche ha modificado casi todo. El GT se asienta más bajo, sobre amortiguadores adaptativos más rígidos, con cámaras de aire de tres cámaras configuradas de manera más agresiva. Los sistemas de dirección trasera, Porsche Torque Vectoring Plus y Porsche Dynamic Chassis Control se han recalibrado para obtener el máximo rendimiento en la pista. En conjunto, estos sistemas permiten que el Cayenne varíe la rigidez de los amortiguadores, la velocidad de los resortes, la velocidad de la dirección, el equilibrio de la dirección delantera y trasera, la rigidez del balanceo, la asignación de torque, la agresividad de la transmisión, la respuesta del acelerador y más. Se han instalado todas las tecnologías posibles para superar el peso del Cayenne.

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El resultado es un tiempo de vuelta en Nrburgring de 7:38.9, un récord para un SUV. Eso es más rápido que el Porsche Taycan de preproducción que Porsche llevó al 'Ring en 2019 y empata con el BMW M5 actual. Una nueva caja de transferencia enfriada por agua, un escape de titanio liviano resistente al calor y los frenos compuestos de cerámica Porsche estándar deberían ayudar al Cayenne a hacer frente a las vueltas difíciles.

Los fanáticos del diseño tradicional de Cayenne tendrán que conformarse. El Turbo GT vendrá exclusivamente como un coupé fastback de cuatro puertas. Las entregas deberían comenzar a principios del próximo año, con un precio inicial de $182,150.

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Corrección: una versión anterior de este artículo enumeraba una potencia de salida incorrecta para el Cayman GT4.

¿Cuánto cuesta S Porsche SUV?

El Porsche Cayenne S se vende al por menor por $ 85,100 para el tipo de carrocería SUV estándar. El Cayenne S Coupe comienza en $89,900. Ambos vienen con un motor V6 biturbo de 434 caballos de fuerza y ​​un techo panorámico. Muchos de los mismos paquetes y opciones siguen estando disponibles en el Cayenne S, aunque los precios pueden ser diferentes.

¿Cuál es el Porsche SUV más barato?

Menos costoso: el SUV compacto Macan es la forma menos costosa de ingresar a un Porsche. A pesar de su condición de Porsche de nivel de entrada, el Macan tiene los modales en la carretera acordes con la insignia que adorna su capó. Los precios comienzan en el rango medio de $ 50,000.

¿Cuál es el mejor Porsche SUV?

Veredicto de Porsche Cayenne

Quizás el SUV de tamaño completo más deportivo que uno puede comprar en la India hoy en día, el Cayenne es el modelo más popular de Porsche India, y por buenas razones. Tiene mucha distancia al suelo, una cabina espaciosa y muchas características.

¿Cómo se llama el SUV de Porsche?

Visión general. El Porsche Cayenne 2022 tiene un conjunto particular de habilidades, específicamente aquellas que tienen que ver con el placer de conducir. A pesar de ser un SUV de lujo de dos filas con un gran peso en orden de marcha, se mueve deliberadamente y con gracia.