Desde que existe un Porsche Cayman, los fanáticos han acusado al fabricante de automóviles de limitar su rendimiento en nombre de la protección del 911. Y aunque el "complejo Cayman" tiene sus méritos, Porsche se está preparando para cambiar esa noción con el nuevo GT4RS. El auto deportivo orientado a la pista debería llegar el próximo año, y esto es todo lo que sabemos hasta ahora.
Será adecuadamente poderoso
Al igual que el Cayman GT4 en el que se basa, el GT4 RS está programado para llegar con un motor de seis cilindros y 4.0 litros detrás del conductor. El motor del GT4 estándar es bueno para 414 hp y 309 lb-ft de torque, pero se espera que el RS llegue con alrededor de 500 hp. Al igual que con los otros modelos RS de la gama, espere que el aumento de potencia provenga del nuevo hardware destinado a mejorar la confiabilidad y la durabilidad en la pista, como confirmó Car Magazine . Es decir, el motor en sí no será un préstamo directo del 911 GT3 o GT3 RS, sino una versión modificada de la unidad que se encuentra en el modelo Cayman actual. Ese motor comenzó su vida como el motor turbo de 3.0 litros que se encuentra en los modelos que no son GT 992, antes de perder la inducción forzada y ganar algo de desplazamiento. En cuanto a la caja de cambios, una PDK automática es una apuesta segura. ¿Podría haber una opción manual? No es imposible, pero como todos los Porsche con la etiqueta RS son solo PDK, podría ser una posibilidad remota.
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Tratamientos aerodinámicos más intensos
Como cualquier modelo RS adecuado, el Cayman GT4 RS mejorado utilizará un paquete aerodinámico más extremo que su hermano menos potente. Los avistamientos de prototipos alrededor de Nrburgring, como los compartidos por Automotive Mike , han presentado un labio delantero reelaborado, nuevos conductos NACA en el capó y rejillas de ventilación ocultas debajo de cinta negra. Además, el GT4 RS parece estar aprendiendo de los nuevos modelos GT3, ya que cuenta con un gran alerón trasero en forma de cuello de cisne. Esto debería ayudar a limpiar el flujo de aire sobre el automóvil y garantizar que se ofrezca la máxima carga aerodinámica para el trabajo en la pista.
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Un chasis ordenado
Nadie ha acusado al Cayman GT4 de tener un chasis insuficiente. El eje delantero y la mayoría de los componentes traseros ya se levantan directamente del GT3. Dicho esto, espere que el Cayman GT4 RS llegue con aún más equipos de automovilismo instalados. El automóvil en sí debería ser más bajo y más rígido que el modelo estándar, gracias en parte a una configuración de suspensión modificada. Los frenos también se actualizarán, y es probable que los rotores cerámicos de carbono sean una opción. Como ha señalado Motor1 , se han visto prototipos con ruedas de cinco orejetas y de bloqueo central, aunque estas últimas están más en línea con la línea RS. Independientemente del diseño de la rueda, espera que la goma superadhesiva ayude a poner el sistema de suspensión en el suelo. También se espera que el Cayman GT4 pierda algunas libras durante la conversión a RS, lo que siempre es un cambio bienvenido.
No será barato
De acuerdo con la tradición RS, el Cayman GT4 RS no será un vehículo económico. Se rumorea que el auto deportivo pulido con motor central llegará al mercado con un precio base de alrededor de $130,000, según Car and Driver . Eso es bastante más que el precio inicial de $ 100,200 del modelo GT4 estándar, pero no es un salto inesperado de ninguna manera. Sin embargo, ese punto de precio es interesante, ya que está justo por debajo de los $ 136,700 que Porsche pide por el nuevo 911 Carrera GTS.
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Debería ser un modelo 2022
Hemos visto pruebas del Porsche Cayman GT4 RS en Nrburgring desde el otoño de 2019. A pesar de los problemas actuales relacionados con la pandemia que enfrenta la industria automotriz, se espera que el nuevo RS llegue a fines de 2021 antes de salir a la venta como un modelo 2022. Por supuesto, esto puede cambiar, aunque no esperaríamos tener que esperar mucho más para conocer las Islas Caimán más atractivas.
Lucas Bell Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz.
¿Cuánto costará el GT4 RS?
El 718 Cayman GT4 RS 2022 sale a la venta este verano con un precio inicial de $143,050 (a menos que agregue las costosas opciones de ruedas y Weissach). Eso es $ 21,100 menos que el precio inicial de un 911 GT3 y brinda una experiencia general que no está muy lejos de la del 911.
¿Cuántos GT4 RS se producirán?
Porsche ha dicho que construirá alrededor de 7,000 GT4 RS, pero si bien esta cifra es mucho mayor de lo que muchos esperaban, el precio de 108,370 libras esterlinas parece una ganga, especialmente ahora que los grilletes finalmente están fuera del auto deportivo de motor central de Porsche.
¿Hay GT4 RS?
El GT4 RS comparte su motor de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural con el 911 GT3, y genera 493 caballos de fuerza y 331 libras-pie de torque, 9 caballos de fuerza y 15 libras-pie menos que el GT3.
¿Es un Porsche Cayman GT4 una buena inversión?
Porsche Caimán GT4
El GT4 bien puede ser una buena inversión, siempre y cuando puedas comprar uno en primer lugar. Sin embargo, el hecho de que es muy probable que no pueda significa que las perspectivas financieras para este pequeño auto del departamento de GT se ven prometedoras.