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Ahora que hemos tenido algunos años para acostumbrarnos al renacido Ford Bronco, el Blue Oval finalmente está listo para comenzar a lanzar algunos modelos de edición especial. Aunque es comprensible que la Bronco Raptor haya captado la mayor parte del interés de los entusiastas, no es la única Bronco nueva por la que vale la pena emocionarse. Diseñado teniendo en cuenta las necesidades de los overlanders, el nuevo Bronco Everglades 2022 ha llegado repleto de accesorios destinados a alejarte más de la red. Ford invitó a R&T a correr los Everglades en la isla Drummond del norte de Michigan, donde sobrevivió a algunos de los senderos más difíciles del Medio Oeste.

Mecánicamente, el Everglades es casi idéntico a un Bronco con acabado Black Diamond opcional con el paquete todoterreno Sasquatch. Eso significa que la camioneta incluye la configuración de suspensión HOSS 2.0 mejorada con diferenciales de bloqueo delantero y trasero, protección mejorada para la parte inferior de la carrocería, rines Carbonized Gray de 17 pulgadas y llantas para terreno fangoso Goodyear mejoradas de 35 pulgadas. A diferencia de los modelos Black Diamond, los Everglades se ofrecerán exclusivamente como SUV de cuatro puertas. Se realizaron algunos ajustes únicos para realzar el estado de los Everglades dentro de la línea, como ventilaciones reubicadas en los ejes, la caja de transferencia y la caja de cambios para una profundidad de vadeo mejorada de 36.4 pulgadas. El paquete también trae el popular parachoques de acero modular de Ford Performance, completo con un cabrestante Warn Zeon 10S de 10,000 lb en la parte delantera. Ese cabrestante no es una unidad lista para usar, ya que las pruebas de Ford y la validación de corrosión para el accesorio llevaron a la adopción de diferentes sujetadores, un gancho diferente del catálogo de Warn y una configuración única de recubrimiento en polvo para protección adicional. El fabricante de automóviles también optó por utilizar 100 pies de cuerda sintética en lugar de una unidad de metal tradicional para mayor seguridad en caso de que algo salga mal. El cabrestante también se ha integrado con los sistemas de ayuda al conductor de los SUV, que es algo que el fabricante de automóviles señala que no es el caso cuando recurre al mercado de repuestos. Con más de 100 libras agregadas a la punta de la parte delantera del camión, el gerente del programa de SUV de Ford, Michael House, señaló además que los Everglades están ejecutando una combinación única de índice de resorte y amortiguación para compensar.

lucas campana

El Bronco Everglades también es el primer producto de Ford que sale de fábrica con un snorkel integrado, que es una de las mejores partes de este paquete. La toma de aire montada en alto no solo te permite atravesar aguas muy profundas (más sobre esto más adelante), sino que le da un carácter auditivo completamente nuevo al familiar EcoBoost de 2.3 litros. Puede generar los mismos 300 hp y 325 lb-ft de torque que otros Broncos de cuatro cilindros, pero el Everglades trae una instrumentación de auto sintonizador dulce que es difícil de ignorar. Desafortunadamente, los propietarios solo podrán tocar las dulces melodías turbo con la ayuda de la caja de cambios automática de 10 velocidades de Ford. La combinación del tren motriz se hizo con cuidado, ya que brinda la mayor capacidad de carga útil de la línea Bronco. Eso es importante cuando espera que los clientes agreguen una tonelada de hardware y equipo para acampar a su producto. La transmisión automática también trae una relación de trepada de 67.8:1, que es bienvenida en los senderos. Otros identificadores de Everglades incluyen un paquete de gráficos exclusivo, guardabarros cuadrados que se remontan a la camioneta de primera generación, así como el exclusivo tono exterior Desert Sand. Otros tonos exteriores incluyen Eruption Green, Area 51, Shadow Black y Cactus Grey.

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Dentro del Bronco Everglades encontrará un interior de vinilo de grado marino con pisos de goma listos para lavar, que se complementa con detalles Urban Green exclusivos de Everglades en todas partes. La combinación de materiales demostró ser increíblemente fácil de limpiar y, a pesar de ello, no se siente barata ni mediocre. Quizás ayude a eso el hecho de que todos los modelos Everglades vendrán equipados con contenido interior del paquete Mid y obtendrán algunas ventajas adicionales como el sistema de infoentretenimiento equipado con Sync 4 de 12 pulgadas. Ese contenido adicional hará felices a los clientes, pero anhelamos algunos elementos del paquete High/Lux durante nuestras pruebas. La falta de la cámara trasera delantera de esos paquetes más caros fue particularmente notable en esta caminata por la península superior, y es algo que honestamente debería tener un paquete enfocado en los senderos. (Obtienes uno en el Braptor, por ejemplo).

Ubicada en el lago Huron, en la frontera con Canadá, Drummond Island alberga algunos de los mejores todoterrenos que Michigan tiene para ofrecer. Al igual que el propio estado, la isla presenta una combinación en expansión de playas rocosas, bosques densos y tierras pantanosas completamente empapadas. Esto presenta a los visitantes la oportunidad de conducir sus 4×4 a través de una variedad de diferentes tipos de senderos, todos los cuales requieren un enfoque diferente. Es exactamente el tipo de lugar que el Bronco Everglades nació para visitar, reflejando algunos de los paisajes de Florida que le dan nombre.

Vado

Después de tomar un transbordador desde el continente, comencé mi experiencia de aterrizaje en los Everglades con una breve ráfaga por el pavimento. Como sugeriría el contenido familiar del paquete, no hay nada en el Bronco Everglades que se comporte dramáticamente diferente de un modelo normal equipado con Sasquatch en la calle. Como tal, este Bronco no es un lugar castigador para pasar tiempo en la carretera, siempre y cuando la presencia del ruido del viento sea algo que puedas manejar. La relativa paz del crucero por la carretera no duraría mucho, ya que las cosas se ponían serias rápidamente en los senderos de Drummond Island. Momentos después de salir del pavimento y patear el SUV en modo Mud/Ruts, me encontré hasta mis rieles de roca en un lodo espeso similar al concreto. Michigan ha tenido una primavera húmeda, y los pantanos del norte aún no están listos para dejar ir esa humedad. Mientras procesaba exactamente lo que me esperaba para el resto del día, los Everglades atravesaron los surcos con toda la seguridad que uno podría pedir.

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El barro lleno de surcos pronto dio paso a grandes secciones de aguas profundas parecidas a ríos. Conducir un vehículo a través del agua no es inherentemente difícil; debajo de la superficie es donde los peligros tienen la oportunidad de esconderse. Con el agua acercándose a los tres pies de profundidad en algunas secciones, había más de unas pocas rocas más grandes y troncos caídos completamente obstruidos a la vista. Combinado con la estela constante creada por los camiones de adelante, la conducción se convirtió en una ruleta de rock. Si bien estoy seguro de que no lastimé los Everglades de ninguna manera, esos rieles de roca podrían haber sido útiles una o dos veces. Ya sea que Ford lo haya querido o no, puedo confirmar que ha construido una embarcación bastante competente.

Libres del primer baño real del día, avanzamos hacia el Marble Head Loop, que es una de las secciones de 3.7 millas más difíciles del parque. La estrella de esta área es un obstáculo conocido como The Steps, una plataforma de roca complicada que conduce al acantilado titular con vista al lago Huron. Con ambos casilleros activados, el SUV tuvo pocos problemas para abrirse camino por las rocas bastante verticales. El modo Everglades Rock Crawl permite una modulación fácil del acelerador y el freno para saltar obstáculos, lo que brinda mucha confianza al abordar las líneas más difíciles. La SUV tendía a mantener las marchas más tiempo de lo que me gustaría mientras estaba en 4L, pero un pequeño toque del acelerador finalmente hizo que la camioneta se elevara antes de agarrar la siguiente marcha y volver a bajar. No es una gran queja, ya que el sistema en sí demostró ser muy capaz.

The Steps proporcionó una excelente ubicación para una demostración del cabrestante, que es exactamente el tipo de obstáculo que podría arruinar un viaje todoterreno en solitario a toda prisa. Esa es exactamente la razón por la que, para empezar, esta camioneta viene equipada con un cabrestante, ya que todo el paquete tiene como objetivo ayudar en el mantra de ir a cualquier parte del aterrizaje. Los cabrestantes también volvieron a ser importantes más tarde ese día cuando llegó el momento de extraer uno de los camiones de observación de otra línea menos que ideal.

Después de enfrentarnos a Marble Head, era natural que lleváramos el Bronco Everglades al lugar más pantanoso que pudimos encontrar. Log Jam Hole es uno de los obstáculos más interesantes en Drummond Island, ya que su condición depende increíblemente del clima. Afortunadamente para Ford, todos llegamos cuando las condiciones estaban en su peor momento. Atravesando el pantano pantanoso hay una colección de árboles caídos y moribundos, que quedan completamente sumergidos por un pequeño arroyo cuando la nieve se derrite en la primavera. Si bien es hermoso de ver, es un poco desconcertante conducir. El sonido del agua rebotando en las puertas me devolvió al barco de mi padre cuando era niño, mientras la zambullida se prolongó durante más de un cuarto de milla. Eso es mucho tiempo para pensar qué señuelo usará esa mañana o para cambiar qué podcast está en el estéreo.

Pasaríamos el resto de la tarde cortando y cruzando nuestro camino a través de los otros senderos restantes en Drummond Island con poco drama del que hablar. Después de unas horas al volante, ya no tenía el mismo miedo de dañar el camión. El Everglades demostró que era un compañero capaz, incluso en manos de aquellos en el grupo que nunca habían llevado una Bronco fuera de la carretera. Aparte del observador que perdió un guardabarros durante ese intento de rescate, ninguno de los vehículos sufrió daños reales en el transcurso de 10 horas de conducción todoterreno. Puede que no parezca un gran logro, pero les aseguro que habla más de lo bien que está diseñada la camioneta que de lo talentosos que éramos los conductores ese día.

El Bronco Everglades destaca exactamente por qué hay espacio en la cartera de Bronco para modelos de rendimiento fuera del Raptor. Si bien esa camioneta es una corredora del desierto increíblemente robusta, la carrocería más ancha de los Raptors le habría impedido recorrer Drummond Island sin algunos paneles de carrocería remodelados. El hecho de que las camionetas añadieran caballos de fuerza y ​​torsión tampoco habría hecho ninguna diferencia en Drummond, ya que, para empezar, había poco espacio para usar el acelerador. Es posible que los Everglades no tengan una tonelada de hardware exclusivo como el Raptor, pero este paquete nunca tuvo la intención de comprarse como un proyecto completo. Ford cree que los clientes de Everglades seguirán ampliando estos SUV y espera respaldar ese esfuerzo con su amplia cartera de accesorios. Si bien el estilo de carrocería de cuatro puertas refuerza ese plan, es una pena que los Everglades no se puedan tener en una especificación de dos puertas.

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Solo los titulares actuales de reservas de Bronco tendrán la oportunidad de comprar la versión Everglades en 2022. Mark Grueber de Ford le dijo a R&T que esta es la forma en que la compañía agradece a esos clientes por lidiar con los largos tiempos de espera asociados con el proceso de pedido de Bronco. Si está en esa lista, prepárese para gastar al menos $ 54,495 para ingresar a los Everglades. Como referencia, un Black Diamond equipado de manera similar comienza en alrededor de $ 50,595, y ese SUV no incluye el cabrestante ni el snorkel integrado. Si realmente planea hacer un aterrizaje por tierra o un viaje todoterreno en solitario con su Bronco, los Everglades es donde quiere estar.

Lucas Bell Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz.

¿Puedes pedir un Everglades Bronco?

Las entregas están programadas para comenzar este verano. Sin embargo, hay una trampa: Ford hará que los Everglades estén disponibles solo para personas con una reserva Bronco existente para el año modelo 2022.

¿Dónde se fabrican los Ford Bronco 2022?

Según Ford, el renacimiento del Bronco se está construyendo en el mismo lugar donde se construyeron sus generaciones anteriores. Ese lugar está en Michigan, y simplemente se llama Michigan Assembly Plant, aunque, en el pasado, se llamaba Michigan. Planta de camiones.

¿Cuánto cuestan los Ford Broncos 2022?

SUV deportivo Bronco® 2022. Bronco™ Sport Badlands 2022 con opciones y accesorios. $36,930 8 como se muestra, sin incluir accesorios. Disponibilidad limitada.

¿Ya salieron los Ford Broncos 2022?

El Ford Bronco 2022 ha tocado tierra y está listo para fabricarse y pedirse, con la excepción de las versiones Raptor y Everglades, que se espera que se lancen en el verano de 2022. Pide tu Ford Bronco 2022 hoy y un miembro del equipo de Spirit Ford se pondrá en contacto contigo.