Ahora que he asegurado la primera mitad del garaje de mis sueños, el aburrimiento y la curiosidad me llevaron a pensar en lo que complementaría perfectamente al S2000. Siempre he sido partidario del Toyota Century y su discreta opulencia, mientras que los Land Cruiser nunca están lejos de mi mente. Pero la compañía de flotas local resolvió el problema rápidamente: entregó un Toyota 4Runner TRD Pro. En un día supe que sería difícil retribuir.
Historia relacionada 
Compré el auto de mis sueños alcanzables, el Honda S2000
Ya he tenido una 4Runner de tercera generación oxidada y con fugas. El mío tenía una canasta de techo espectacular que nunca usé pero que amaba de todos modos. Es un vehículo colocado firmemente en mi columna de "arrepentimiento de venta". Y ya había conducido una 4Runner TRD Pro 2020 por senderos en Moab y hasta la cima de una montaña de 13,000 pies en Ouray, Colorado. Sabía que era un gran vehículo capaz. Pero no me encantó. Es viejo, el interior es escaso y, según se probó, costaba alrededor de $50,000, era caro.
mack hogan
Pero en un día libre, logré llegar a unas vías de acceso sin mantenimiento a unos 90 minutos de mi casa en Nueva York. La 4Runner condujo sin esfuerzo por la carretera, con mejores modales en la carretera que una Wrangler. Sin embargo, una vez que llegué a los caminos lodosos y llenos de grietas en el norte, comencé a amar realmente a la Toyota.
He hecho muchas cosas técnicas y de rastreo de rocas en TRD Pros, pero eso formó un vínculo emocional con las ofertas de carrocería sobre bastidor de Toyota. El trabajo en senderos a baja velocidad es divertido y atractivo, simplemente no me hace amar un vehículo. Pasa tanto tiempo concentrándose en los posibles puntos de captura de la carrocería que está pensando activamente en las limitaciones. Sin embargo, en un camino desolado y embarrado en medio de la nada, podía jugar en la 4Runner y confiar en que soportaría los abusos. Retumbó sobre agujeros de dos pies y chapoteó en aguas profundas, sin empujarse realmente con fuerza.
mack hogan
Cuando encontré un sendero rocoso, pasó pesadamente sobre las rocas irregulares y a través del lodo resbaladizo sin ninguna queja. Nada de esto era un terreno extremo, pero estaba volando solo en un área con recepción celular cuestionable. Quería divertirme, no llenar formularios de Daños a la flota de Toyota Press. Además, nuestro propio Chris Perkins ya había probado con tortura una 4Runner idéntica y descubrió que manejaba todo con facilidad.
Historia relacionada 
La Toyota 4Runner TRD Pro es una auténtica camioneta utilitaria
Más importante aún, así es como disfrutaría de mi propia 4Runner. Una cápsula de escape fácil de la ciudad, fluida en autopistas, divertida en cosas sueltas y competente en las rocas. Tómatelo con calma, no estoy tratando de presumir. Estacione en lo profundo de un área boscosa, salga a pie para disfrutar de la libertad y la reflexión que tanto necesita. En tiempos de COVID, escapar suena increíble.
En esta función, encuentro que la 4Runner es mucho mejor que su competencia. No se equivoque, el Jeep Wrangler dejaría al Toyota por muerto en un camino. Simplemente no quiero conducir en casa. En los viajes diarios por la carretera, el Wrangler está ajetreado, ocupado e irritante, recordándote activamente que preferiría estar en un camino rocoso.
mack hogan
La 4Runner me acepta por lo que soy. soy un farsante No quiero renunciar a la comodidad de una suspensión delantera independiente cuando mi vida está definida por viajes al aeropuerto y viajes de 8 horas para ver a mis padres. La 4Runner maneja las tareas del supermercado como un automóvil normal; es cómodo, está forrado en cuero y viene con un estéreo decente. De ninguna manera es el SUV de $50,000 con los mejores modales en la carretera, pero a diferencia del Jeep, nunca me va a molestar. Y cuando finalmente me libero de la rutina y salgo de la ciudad, es más capaz que yo, de todos modos.
¿La 4Runner TRD Pro 2020 tiene elevador?
Explore los productos Toyota 4Runner TRD PRO 2019-2020. TOYOTA 4Runner TRD Pro 4WD de 2019 a 2020 Rango aproximado de elevación con 200 lb de peso trasero adicional. El ajustador tiene 38 mm de ajuste.
¿Cuánto debo pagar por una 4Runner TRD Pro 2020?
La gama Toyota 4Runner 2020 comienza con el SR5 de tracción trasera, a un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) de $ 37,140, incluido el cargo de destino de $ 1,120. El TRD Off-Road comienza en $40,860, sube a $50,885 para el Pro, y el Limited con tracción trasera cuesta $46,005.
¿La 4Runner TRD Pro 2020 tiene arranque remoto?
Los niveles de grado que incluyen Premium Audio con un sistema de audio JBL tienen arranque remoto. Planee el 2020 4Runner Limited (4×2 y 4×4), Nightshade Special Edition (4×2 y 4×4) y el TRD Pro para incluir arranque remoto como equipo estándar.
¿Qué es el paquete TRD Pro 4Runner?
La 4Runner TRD Pro cuenta con un diseño de carrocería sobre bastidor construido para soportar los elementos. Equipado con una suspensión ajustada por TRD, un diferencial trasero con bloqueo, tracción en las cuatro ruedas con A-TRAC y neumáticos todoterreno Nitto Terra Grappler, los conductores pueden esperar una experiencia de conducción única.