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McLaren acaba de sorprendernos con otro automóvil nuevo, y es la máquina de carretera más extrema del fabricante de automóviles hasta el momento. Se llama Elva y tiene 804 caballos de fuerza de un V-8 biturbo. Sin techo ni parabrisas, promete la experiencia de conducción más pura de cualquier nuevo McLaren.

El nombre Elva proviene del fabricante británico de autos de carreras del mismo nombre, que se asoció con McLaren en la década de 1960 para vender autos para clientes. El aspecto del nuevo Elva hace eco del diseño descapotable de los autos originales, modernizado para encajar en la línea de la compañía. Hay curvas por todas partes y dos jorobas parecidas a las de un velocista que se sientan detrás de cada asiento en la cabina. La parte trasera me recuerda al nuevo GT de la compañía, complementado con una configuración de difusor agresiva y un alerón trasero activo.

McLaren afirma que el Elva es el automóvil de carretera más liviano que jamás se haya fabricado, con un chasis de fibra de carbono a medida, junto con frenos, asientos y paneles de carrocería de carbono. El motor es la familiar unidad V-8 biturbo de 4.0 litros de McLaren, que apareció por primera vez en el 720S. Está afinado a 804 caballos de fuerza15 más que el increíblemente rápido auto de pista Senna de la compañía y tiene 590 libras-pie de torque.

McLaren dice que el sprint de 0 a 62 mph se despacha en menos de tres segundos, aunque no especifica una cifra exacta. También dice que pasa de 0 a 124 mph en 6.7 segundos, que es un cabello más rápido que la carrera de 6.8 segundos de Senna.

La suspensión es una versión reajustada del sistema de suspensión hidráulica con truco del 720S que funciona sin barras estabilizadoras. La dirección es asistida hidráulicamente.

¿Ves ese respiradero en la nariz de Elva? Es parte de una función que McLaren llama Active Air Management System (AAMS). Su objetivo es mitigar los golpes en la cabina sin tener que instalar un parabrisas o una pieza deflectora permanente, y suena tremendamente complejo. Así es como la compañía lo explica:

El sistema canaliza el aire a través del morro del Elva para que salga por la cubierta delantera a gran velocidad por delante de los ocupantes antes de ser dirigido hacia arriba sobre la cabina para crear una relativa burbuja de calma. El sistema consta de una gran entrada central situada encima del splitter, un respiradero de salida frontal tipo concha y un discreto deflector de fibra de carbono que sube y baja verticalmente; cuando el AAMS está activo, el deflector se despliega en el borde delantero de la salida de la campana, elevándose 5,9 pulgadas hacia la corriente libre para crear una zona de baja presión en la ventilación.

El aire ventilado se dirige a través de un radio de 130 grados, utilizando una red de paletas de fibra de carbono montadas transversal y longitudinalmente a lo largo de la salida del capó; distribuir el flujo de aire tanto en el frente como a lo largo del costado de la cabina ayuda aún más a la gestión del aire en el entorno de la cabina. A velocidades urbanas, cuando el nivel de flujo de aire en la cabina significa que no se necesita el AAMS, el sistema está inactivo. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el AAMS se despliega automáticamente y permanece activo hasta que la velocidad se reduce, momento en el cual el deflector se retrae. El conductor también puede desactivar el sistema con un botón.

Y aquí hay un video de cómo funciona:

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Dicho todo esto, McLaren dice que seguirá ofreciendo un derivado del Elva con parabrisas, si el cliente lo desea.

McLaren construirá solo 399 ejemplares de Elva, cada uno con un precio inicial de 1,69 millones de dólares. Los compradores tendrán acceso a la amplia gama de opciones personalizadas de MSO de McLaren, por lo que es probable que los precios sean considerablemente más caros.

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¿Qué tan rápido es el McLaren Elva?

McLaren afirma que el Elva acelerará de cero a 62 mph en menos de tres segundos y de cero a 124 mph en sólo 6,7 segundos.

¿Es McLaren un hipercoche Elva?

El automóvil de carretera McLaren más ligero jamás fabricado demuestra que menos es más. Alto y claro. La construcción de un hipercoche sin concesiones utiliza un diseño de fibra de carbono a medida basado en Monocell II. La exclusiva parte superior del cuerpo también incorpora un sistema de protección antivuelco desplegable [ROPS] para una máxima seguridad de los pasajeros.

Que motor tiene el McLaren Elva

El Elva está equipado con un V8 biturbo de 4.0 litros que desarrolla 800 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torque.

¿Cuánto cuesta un McLaren Elva?

El McLaren Elva 2021 menos costoso es el McLaren Elva 2dr Coupe 2021 (4.0L 8cyl Turbo 7AM). Incluyendo el cargo de destino, llega con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP, por sus siglas en inglés) de alrededor de $1,690,000. Otras versiones incluyen: 2dr Coupe (4.0L 8cyl Turbo 7AM) que comienza en $1,690,000.