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Hay tres constantes en la vida: la muerte, los impuestos y un aumento anual de caballos de fuerza para el Dodge Challenger y el Charger. Justo a tiempo, SRT ha desvelado a los nuevos reyes de la potencia en la alineación. Sea testigo del Challenger SRT Super Stock de 807 caballos de fuerza y ​​del Charger SRT Hellcat Redeye de 797 caballos de fuerza.

Dodge Challenger SRT Super Stock 2020

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Parece que hace un millón de años que Dodge presentó el primer Challenger Hellcat con 707 caballos de fuerza (se anunció en 2014 para el año modelo 2015). Pero unos simples 700 caballos de fuerza son cosa vieja. El perro superior en la línea Hellcat ahora es el Challenger SRT Super Stock, que tiene 807 caballos y 707 libras-pie de torque.

Piense en el Super Stock como parte Redeye, parte Demon. Lleva el paquete de llantas y neumáticos Demon de 18 por 11 pulgadas, cinco radios en negro mate calzados con radiales de arrastre 315/40 Nitto NT05R en las cuatro esquinas, metidos debajo de los ahora familiares guardabarros acampanados de cuerpo ancho que agregan 3.5 pulgadas de circunferencia al cupé ya robusto. La potencia proviene de una versión ligeramente reajustada del motor Redeye, en sí mismo una versión ligeramente suavizada del motor Demon. SRT dice que la calibración revisada del motor explica el aumento de 10 hp sobre el Redeye.

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El nombre "Super Stock", sin mencionar la última década de ediciones especiales del Challenger, debería darte una pista de que este último cupé tiene como objetivo el dominio de las pistas de carreras. Está repleto de tecnología para el tiro al hoyo. Los amortiguadores activos estándar están ajustados para transferir la mayor cantidad de peso posible a los neumáticos traseros en el modo Pista; un diferencial de deslizamiento limitado y una transmisión final de 3.09 ayudan a poner la potencia en el suelo. Un conjunto completo de asistentes electrónicos se aseguran de que recorras el cuarto de milla lo más rápido posible: Bloqueo de línea (para agotamientos), Control de lanzamiento (para frenar el motor a un par de revoluciones establecido) y Asistencia de lanzamiento (para eliminar el salto de rueda) , además de Torque Reserve (que genera presión de sobrealimentación en el modo de lanzamiento) y Power Chiller (que utiliza el sistema de aire acondicionado para reducir la temperatura del aire de admisión.

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Todo esto se suma a algunos números serios. Dodge dice que el Super Stock alcanzará un tiempo de 0 a 60 en 3.25 segundos y un cuarto de milla en 10.5 segundos a 131 mph. Según Dodge, eso es lo más rápido que puede llegar un Challenger de fábrica sin las partes complicadas del Demon: la melodía de carrera de gasolina de 104 octanos que generó 840 caballos en ese modelo de producción limitada, y el freno trans que permitió su 0-60 de 2.3 segundos. y 9,54 segundos 1/4 de milla. (Uno no puede evitar suponer que la producción de 807 hp del Super Street cae intencionalmente por debajo del número de gasolina de la bomba 808 del Demon).

A diferencia de casi todas las demás variantes del Challenger, el Super Stock es visualmente restringido para Dodge, de todos modos. No hay insignias o calcomanías únicas para diferenciar al Super Stock de los modelos menores de Redeye Widebody. Solo las ruedas de cinco radios y los radiales de arrastre Demon-spec lo delatan. Dodge dice que el Super Stock no será un modelo de producción limitada; los pedidos se abren este verano antes del inicio de la producción este otoño, y el paquete Super Stock continúa hasta el año modelo 2021.

2021 Dodge Charger SRT Hellcat ojos rojos

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Es algo así como una tradición de SRT que el Charger se retrase un año con respecto al Challenger en cuanto a mejoras de rendimiento. Por lo tanto, no sorprende que Dodge esté incorporando el tren motriz Hellcat Redeye de 797 caballos de fuerza y ​​707 lb-ft, que debutó en el gran cupé del fabricante de automóviles el año pasado, en el sedán Charger para 2021.

Como siempre ha sido el caso, el tren motriz Redeye trae consigo mucha tecnología estilo Demon, incluido Power Chiller para reducir la temperatura del aire de admisión. Toda esa potencia ayuda al Charger a reclamar muchos superlativos: Dodge lo llama el "sedán de producción masiva más poderoso y rápido del mundo", con un cuarto de milla declarado de 10.6 segundos a 129 mph y una velocidad máxima de 203 mph.

Todos los Redeye serán Widebody y, para 2021, todos los Charger Hellcat recibirán pequeñas actualizaciones de diseño y un nuevo diseño de capó. Los pedidos del Charger Redeye comienzan este otoño y los autos llegarán a principios de 2021.

Bob Sorokanich EDITOR ADJUNTO DE LA REVISTA ROAD & TRACK Bob Sorokanich es editor adjunto de la revista Road & Track.