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Después de 20 largos años, el BMW Serie 8 finalmente está de vuelta. Hemos escuchado una cantidad interminable de rumores antes de que BMW lo confirmara en mayo del año pasado. Luego, hace solo dos meses, pudimos conducir un modelo prototipo de preproducción. Ahora, aquí está, en todo su maravilloso esplendor de grandes giras.

La Serie 8 que ve aquí es la M850i ​​xDrive, la única versión disponible en el lanzamiento. Pero a diferencia del antiguo 850i con motor V12, este automóvil tiene una versión renovada del V8 biturbo de 4.4 litros de la compañía, completo con nuevos puertos de admisión, turbocompresores más grandes y una entrada de aire rediseñada. Aunque puede tener menos cilindros, tiene mucha más potencia: 523 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie. de torque, para ser exactos. Es capaz de hacer que el auto pase de 0 a 60 mph en 3.6 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph.

La potencia se envía a la tracción en las cuatro ruedas xDrive de BMW a través de una transmisión mejorada de ocho velocidades, aunque el sistema envía potencia a las ruedas traseras solo a menos que la computadora detecte deslizamiento. BMW dice que esto es "especialmente notable" en los modos Sport y Sport+. Se controla con levas montadas en el volante y un selector de marchas de aspecto hermoso. La transmisión está asistida por GPS para predecir los cambios de marcha, no muy diferente de la unidad de su hermano de lujo, el Rolls-Royce Wraith.

Detrás de las ruedas de aleación de 20 pulgadas, encontrará una configuración de suspensión de doble horquilla en la parte delantera y una configuración de cinco enlaces en la parte trasera. También hay dirección en las ruedas traseras para ayudar a conducir el automóvil en curvas cerradas y mantener la estabilidad a altas velocidades, así como suspensión activa estándar y dirección de relación variable. Los motores eléctricos en las barras estabilizadoras aplican torque a cada extremo para contrabalancear y hacer que el viaje sea lo más plano posible. Si tiene curiosidad sobre cómo funciona esa magia técnica, aquí tiene una buena explicación.

Si está buscando más tecnología, está de suerte, porque la Serie 8 de 2019 tiene mucha. Además de todo lo anterior centrado en la conducción, hay un grupo de indicadores totalmente digital, una pantalla de visualización frontal, botones de respuesta háptica, faros LED láser y un sistema de sonido Bowers & Wilkins opcional de 1375 vatios. El automóvil está equipado con NFC (comunicaciones de campo cercano), lo que significa que puede usar un teléfono equipado con NFC para bloquearlo, desbloquearlo y encenderlo, en lugar de una llave convencional. Al igual que con cualquier nuevo automóvil de lujo de alta gama, hay una gran cantidad de funciones de detección de colisiones y sistemas de asistencia a la conducción. Incluso hay un sistema que le dirá que corrija su línea de conducción si determina que no está en el camino correcto. Del lanzamiento:

…para optimizar la estabilidad direccional al frenar con fuerza en superficies de carretera con diferentes
niveles de agarre bajo las ruedas derecha e izquierda, se puede transmitir un impulso de dirección para informar al conductor de la necesidad de ajustar su línea. Con acciones de dirección cuidadosamente evaluadas en el eje trasero, es posible contrarrestar la tendencia al sobreviraje o al subviraje.

Para mantener el peso bajo, el techo, las puertas, el capó, el ensamblaje del bastidor auxiliar delantero y el cortafuegos de la Serie 8 de 2019 están hechos de aluminio. El refuerzo de la cabina está hecho de magnesio y el túnel del eje de transmisión es de plástico reforzado con fibra de carbono. El techo también puede ser opcional en carbono. Según el comunicado, el M850i ​​xDrive tiene un peso en vacío de 4478 libras.

BMW aún no ha anunciado las estimaciones de la fecha de entrega, aunque sospechamos que debería llegar a los concesionarios a finales de año, si no a principios del próximo. En cuanto a los precios, bueno, un Mercedes-Benz S560 4Matic Coupe equipado de manera similar comienza en $ 124,500, lo que debería darle una buena estimación de lo que BMW pedirá.

Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.

¿Cuánto cuesta un BMW 850I 2019?

BMW Serie 8 2019: el precio comienza en $111,900 para el M850i ​​- CNET.

¿Cuántos caballos de fuerza tiene un BMW 850I 2019?

Sin embargo, con 523 caballos de fuerza, el M850i ​​no se siente como un gran compromiso. Como casi todos los motores turboalimentados modernos, este V-8 de 4.4 litros está ajustado para un par de torsión bajo, y hay unas monstruosas 553 libras-pie disponibles a solo 1800 rpm y sostenidas hasta 4600 rpm.

¿Cuántos caballos de fuerza tiene un BMW M850i?

Motor, transmisión y rendimiento

En su lugar, hemos conducido ambos estilos de carrocería del M850i ​​que cuentan con un V-8 biturbo de 523 hp, transmisión automática de ocho velocidades y tracción total estándar. Esta combinación ofrece una aceleración impresionante para el tamaño del Bimmer y proporciona una rica banda sonora en el entorno más deportivo.

¿Cuánto cuesta un BMW M850i?

El cupé M850i ​​xDrive Gran Coupe y el cupé M850i ​​xDrive con tracción en las cuatro ruedas cuestan $ 99,900, mientras que el convertible M850i ​​xDrive comienza en $ 109,400. Estos modelos cuentan con un motor V8 biturbo de 523 caballos de fuerza y ​​agregan una suspensión adaptativa, un estilo exterior más deportivo, asientos delanteros ventilados y dirección en las ruedas traseras.