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Porsche generó una gran controversia cuando decidió ofrecer el 911 GT3 anterior solo con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. Esa caja de cambios PDK es brillante, pero si alguna vez un automóvil mereció una transmisión manual, ese fue el GT3, y los entusiastas se lo hacen saber a Porsche.

Buenas noticias: Porsche estaba escuchando. Para el 911 GT3 2018, el manual está de vuelta.

Específicamente, la misma unidad de seis velocidades desarrollada por el departamento de GT de Porsche para el brillante 911 R, en lugar de la caja de cambios de siete velocidades que se encuentra en los 911 menores. En el 911 R, esta caja de cambios usaba relaciones más cortas para una mejor aceleración en marcha y recorridos más cortos para una mejor sensación. Por primera vez en un GT3, Porsche dará a los compradores algunas opciones de transmisión. Se ofrecerá una PDK de siete velocidades como estándar, mientras que la palanca de seis velocidades es una opción sin costo.

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Esas cajas de cambios estarán conectadas a lo que también debería ser un motor increíble. Es un nuevo motor de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural que se basa en el mismo motor utilizado en los últimos 911 GT3 R y 911 RSR. El motor también se construye en la misma línea de producción que los motores de carreras. En el GT3, produce 500 caballos de fuerza y ​​339 lb-pie de torque, con una línea roja de 9000 rpm, al igual que el GT3 anterior.

Cuando está equipado con la transmisión manual de seis velocidades, el GT3 acelera de 0 a 60 mph en 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 198 mph. Equipado con el PDK, la carrera de 0-60 se reduce a 3,2 segundos y la velocidad máxima se reduce a 197 mph. Hay una pequeña penalización de peso por elegir el PDK, pero ambas versiones son impresionantemente livianas entre los autos deportivos modernos: el GT3 de seis velocidades pesa 3116 lb mientras que la versión equipada con PDK pesa 3153 lb.

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Al igual que el último GT3, este automóvil tiene dirección en el eje trasero que puede hacer que las ruedas traseras estén en o desfasadas con las delanteras dependiendo de la velocidad. En ciudad, las ruedas giran en direcciones opuestas, acortando virtualmente la distancia entre ejes del GT3. A mayor velocidad, las cuatro ruedas giran en la misma dirección, alargando virtualmente la distancia entre ejes y promoviendo la estabilidad a alta velocidad.

Este GT3 también recibe nuevos tratamientos aerodinámicos que incluyen un nuevo alerón delantero, un nuevo difusor trasero y un alerón trasero de fibra de carbono. Un diferencial trasero con bloqueo y soportes de motor dinámicos también vienen de serie.

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En el interior, el GT3 evita los pequeños asientos traseros de los 911 menores y ofrece dos asientos individuales con respaldo de carbono en la parte delantera. También puedes pedir un GT3 con asientos deportivos más convencionales, pero vamos, que quieres los cubos. Al igual que con otros 911 renovados, el GT3 también cuenta con el último sistema de información y entretenimiento de Porsche, que viene con navegación estándar y Apple Car Play. El sistema de información y entretenimiento también interactúa con la aplicación Track Precision de Porsche, que permite a los conductores analizar sus datos de seguimiento con una aplicación móvil.

Programado para llegar a los concesionarios de EE. UU. este otoño, el GT3 tendrá un precio inicial de $143,600 más una tarifa de envío de $1050. Eso es un poco más barato que el precio original de $ 184,900 del 911 R y una miseria en comparación con los valores actuales del 911 R.

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Hablaremos con el jefe de los autos GT de Porsche, Andreas Preuninger, más tarde hoy, así que mira este espacio para obtener más detalles sobre esta máquina con un sonido increíble.

Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.

¿Qué tan rápido es el Porsche GT3 0 60?

Especificaciones del Porsche 911 GT3 RS

Con un 0-60 mph de 3,0 segundos y un 0-120 mph de 9,8 segundos, el 911 GT3 es un poco más lento que sus primos 919 y 918. Sin embargo, sigue siendo uno de los modelos Porsche stock más rápidos disponibles.

¿Qué tan rápido es un GT3 2018?

2018 Porsche 911 GT3 RS – Especificaciones

Motor Flat-six de 4.0 litros
Transmisión Doble cambio Porsche de 7 velocidades
Velocidad máxima de pista 193 mph
0 – 60 mph 3,0 s
1/4 de milla 10,9 s

¿Es GT3 el Porsche más rápido?

Porsche AG: Nuevo 911 GT3: El motor más rápido del mundo en la clase de 3.6 litros – Porsche USA.

¿Es el Porsche GT3 más rápido que el Turbo S?

Entonces, para responder a la pregunta, sí, el 911 GT3 es más rápido en la pista. Según Rory, con un tiempo de 42,4 segundos, incluso estableció un nuevo récord de vuelta. Sin embargo, el Turbo S no se quedó atrás con solo medio segundo separando a estos dos (42.9 segundos).