Nadie pidió este auto", decían los muchachos de Cadillac cuando mostraban su último sedán deportivo, y es una afirmación que ya han hecho antes. De hecho, se remonta a una docena de años, al primer CTS-V, un verdadero skunkworks. proyecto con un motor Z06 de 400 hp, un tren motriz más robusto y un chasis competente pero improvisado. Ese automóvil funcionó bastante bien, a pesar de una sensación similar a la de NASCAR y diferentes marcas de amortiguadores adelante y atrás. No está mal, en cuanto a algo nadie pidió.
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Pero vamos, Cadillac. Nadie pide a los restaurantes que ofrezcan bistecs gruesos, ni a los bares que ofrezcan martinis secos, ni a los cantantes de antorchas que canten "No me conoces". Sin embargo, de alguna manera, ahí están.
Así que aquí tenemos un sedán deportivo Cadillac con motor LT4 V8, esta vez con la misma marca de amortiguadores magnetorreológicos en las cuatro esquinas y Brembos (seis pistones delante, cuatro detrás) tan grandes que los discos ocupan casi todo el espacio disponible en el 19 ruedas de pulgadas. Las guarniciones aerodinámicas que reducen la elevación lo ayudan a permanecer conectado a tierra a la velocidad máxima de 200 mph. Agregue a eso Recaros opcional, una transmisión automática de ocho velocidades que alimenta un diferencial electrónico ingenioso con cinco niveles de administración de tracción que van desde encendido total hasta apagado total, y un modo Pista, y es casi como si quisieran que lleve esta bestia a la pista.
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Lo cual hicieron, estrenándolo en Road America, un movimiento bastante audaz en sí mismo. Cualquier cosa con menos de, digamos, 400 hp se pierde en esas cuatro millas legendarias. El CTS-V sabía dónde estaba en todo momento. El 6.2 litros sobrealimentado puede tener 10 hp menos que el Corvette Z06 y transportar dos toneladas, pero todavía está a solo 67 caballos del Charger Hellcat y mueve solo 6.5 libras con cada caballo de fuerza en comparación con las ocho libras del BMW M5 y Mercedes E63 AMG. .
Eso significa que llega a 60 en 3.5 segundos y hace un cuarto de milla en 11.6 a 126.1 mph. ¿Pero puede bailar?
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El famoso Kink de Road America fue bloqueado por nuestra seguridad, pero eso nos puso a través de la chicane y nos permitió obtener la medida del Cadillac en transiciones rápidas, siempre la debilidad de un auto grande. Lo hizo bien, aunque se sintió más a gusto con las barredoras de alta velocidad características del campo. En el engañoso descenso de 96 grados a la izquierda en la curva 8, que engaña a todos para que frenen demasiado tarde y de repente, lo que hace que el giro sea demasiado rápido y desigual, el agarre puro y el chasis sólido del CTS-V arrancan cada vez, casi sin ser preguntó. Este es un matón juguetón.
Y dado que una buena parte del peso del sedán es enfriamiento adicional, el peso pesado tomó grandes mordiscos en la pista sin contratiempos. Extrañamos tener una opción de caja de cambios manual, pero menos de lo que piensas; esta es una buena transmisión, y está en un linebacker de un sedán de lujo. Extrañaremos más la opción del vagón, pero esos simplemente no se movieron.
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Este coche lo hace. Es un gran lingote de velocidad, con suntuosos modales en la carretera en el dron de Milwaukee a Elkhart Lake, donde hubo tiempo para apreciar la carga inalámbrica y las exuberantes extensiones de microfibra de gamuza. El maldito sistema de información y entretenimiento CUE todavía está con nosotros, aunque la compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto está aquí para ayudar. Y el CTS-V devora la carretera con bastante educación.
Así que sí, es un bistec grueso y un dry martini y canta casi cualquier número que quieras. Nuestras necesidades son simples, pero sin embargo, agradecemos a Cadillac por anticiparlas.
- Precio: $85,990
- Tren motriz: V8 sobrealimentado de 6.2 litros, 640 hp, 630 lb-ft; tracción trasera, automática de 8 velocidades
- Peso: 4128 libras
- En venta ahora
¿Qué tan rápido pasa un Cadillac CTS-V de 0 a 60?
El Cadillac CTS-V 2019 es capaz de pasar de 0 a 60 millas por hora en aproximadamente 3.7 segundos.
¿Qué tan rápido es el Cadillac CTS-V 2016?
El nuevo sedán de rendimiento de lujo Cadillac CTS-V 2016 tiene una velocidad máxima de 201 mph con su motor sobrealimentado V-8 de 6.2 L de 640 hp y 630 lb-pie de torsión (855 Nm).
¿El CTS-V tiene un motor Corvette?
CTS-V. El CTS-V estaba propulsado por una versión sobrealimentada del motor Corvette (C7) LT4 V8 de 6.2 litros que se encuentra en el Z06. Generaba 640 caballos de fuerza (480 kW), 10 caballos de fuerza (7,5 kW) menos que el Z06, lo que convierte al CTS-V de tercera generación en el Cadillac más potente jamás producido hasta la fecha y 630 libras-pie (850 N⋅m).
¿Cuál es más rápido Cadillac ATS V o CTS-V?
Alcanza las 60 mph en 5.7 segundos. Se necesitan 14,2 segundos para alcanzar el cuarto de milla a 98,3 mph. El CTS-V, por otro lado, genera unos monstruosos 640 hp y 630 lb-ft de torque. Esto le da al CTS-V una aceleración de 0 a 60 mph en 3.8 segundos, casi dos segundos más rápido que el ATS.