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Park City, Utah En su mayor parte, muchas compañías automotrices evitan las montañas o cualquier otro lugar de gran altitud cuando exhiben productos por temor a que el aire más delgado robe el rendimiento hasta el punto de invitar a críticas negativas. Volvo, sin embargo, eligió esta estación de esquí y su elevación de casi 9,000 pies para subrayar las fortalezas de sus modelos S60 T5 AWD 2013.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2013 Volvo S60 T5 AWD

Para 2013, Volvo ha realizado algunos ajustes mecánicos al automóvil, sobre todo la adición de una opción de tracción total de $2,000. Si bien julio no es el mes para exhibir esta tecnología, que presenta la quinta generación de Haldex AWD, el punto aquí es que con tracción disponible en las cuatro ruedas, los esquiadores pueden contar con este hermoso sedán para llevarlos a sus destinos con un drama mínimo a pesar de El clima. Y aunque no hay una capa de nieve en julio, la atmósfera no cambia mucho de una estación a otra. Incluso en este aire enrarecido, el cinco cilindros en línea turboalimentado de 2.5 litros debajo del capó fue capaz de mantener el rendimiento del automóvil casi intacto a los niveles que se encuentran al nivel del mar.

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Entre los ajustes a la planta de energía T5 se encuentra un aumento en la compresión del motor a 9.5:1 desde 9.0, el torque del motor ahora alcanza su punto máximo a 4200 rpm y los cambios en la administración del motor brindan cambios rápidos de marcha y cambios ascendentes cuando la caja de cambios automática de 6 velocidades está en el modo deportivo. . La producción sigue siendo la misma durante 2012 a 250 bhp y 266 lb-ft de torque, aunque existe una provisión para sobreimpulso del turbo que eleva el número de torque a 295 lb-ft. Los cambios en la relación de compresión ayudan al S60 T5 a entregar una milla extra de mpg en ciudad y ciclo combinado. Las versiones de tracción delantera tienen una clasificación de 21 en ciudad/30 en carretera para un combinado de 24, mientras que el modelo AWD tiene 1 mpg menos en general. Volvo también dice que el T5 AWD es bueno para un sprint de 0 a 60 mph de 6.6 segundos, mientras que la versión de tracción delantera es de 0.2 segundos. más rápido

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Los modestos ajustes en el paquete mecánico complementan muy bien una experiencia de manejo ya competente y satisfactoria. Un mecanismo de dirección un poco más rápido, el motor turbo receptivo, especialmente en el modo deportivo, junto con la vectorización de par y el control de estabilidad avanzado, hacen del S60 T5 un gran compañero en las carreteras suaves y sinuosas que se abren camino a través de los pasos de montaña y el campo ondulado al este de Salt Lake. La dirección es precisa y en la mayoría de las condiciones, el automóvil se comporta como un conductor delantero bien ordenado, ya que en la mayoría de los casos el sistema Haldex entrega el 95 por ciento del torque a las ruedas delanteras. A pesar de que empujamos el auto a través de las curvas y nos encontramos con un poco de lluvia, nunca sentimos que pusiéramos en marcha toda la capacidad del sistema de tracción total, que es el más adecuado para un clima más inclemente. El chasis es sólido como una roca, bastante bien amortiguado, aunque en un pavimento irregular fue evidente que el auto está configurado un poco más agresivo que el sedán familiar ordinario. Pero esa falta de cumplimiento en superficies de carreteras ásperas se compensa con creces por la sensación directa y la decidida falta de movimiento de la carrocería cuando la carretera se curva.

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Pero la suspensión competente, el manejo receptivo y el buen rendimiento del motor son solo la mitad de la historia. El S60 T5 AWD es atractivo por dentro y por fuera. Las líneas son nítidas, limpias y elegantes. Ese enfoque se traslada al interior con su elegante tablero, detalles discretos y materiales de alta calidad. Hay un gran 7-in. Pantalla LED en el centro del tablero, que además de brindar información sobre el sistema de sonido y los controles de clima, es utilizada por el sistema de navegación opcional. Nuestro modelo de prueba, que comienza en $31,750, también incluía la actualización AWD de $2,000, un paquete de primer nivel de equipamiento de $2,200 que presentaba un techo corredizo eléctrico de vidrio, asientos de cuero, encendido sin llave, asiento eléctrico para el pasajero y un par de otras ventajas. Agrega un paquete climático por $700, un alerón trasero de $375, $250 por el de 17 plg. ruedas y destino de $ 895 y totaliza $ 38,170. La única decepción del automóvil, dado su precio final, es la falta de navegación (quizás debería ser parte del paquete premium), paletas de cambios en el volante y sin cámara trasera, una característica que es cada vez más común en los automóviles. costando mucho menos.

Aparte de esos artículos, el Volvo S60 T5 AWD 2013 es una alternativa hermosa y atrevidamente encantadora a los sedanes compactos domésticos y de importación de lujo.

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¿Es el Volvo S60 T5 2013 un buen coche?

¿Es el Volvo S60 2013 un buen auto usado? El Volvo S60 2013 es un buen auto pequeño de lujo para aquellos que priorizan la seguridad. Obtuvo excelentes puntajes en las pruebas de choque y viene con una gran cantidad de características de seguridad activa.

cuantos kilometros dura un volvo s60 2013

También puede variar según la marca y el año de su Volvo. Dicho esto, con el cuidado adecuado, la vida útil promedio de un Volvo suele ser de 20 años con más de 200 000 millas.

¿Es confiable el Volvo S60 T5?

¿Es confiable el Volvo S60? Es un claro sí, dada la calificación de confiabilidad de RepairPal superior al promedio del S60 de 3.5 de 5.0. Se ubica cómodamente en el puesto 11 entre los 31 vehículos de su clase. El S60 tiene costos de reparación promedio para problemas recurrentes en su mayoría menores, y los problemas graves rara vez surgen.

¿Es rápido el Volvo S60 T5?

El Volvo S60 T5 tiene una velocidad máxima de 143 mph gracias a su motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 252 hp. Junto con una transmisión automática Aisin de ocho velocidades, el sedán también brinda un tiempo de 0 a 60 mph de solo 6.3 segundos y cambios suaves sin importar a dónde vaya.