Seleccionar página

La Clusaz, Francia: esta pequeña ciudad turística de esquí ubicada en un valle de los Alpes franceses está casi desierta. La primavera ha descongelado el área y está en un silencio fantasmal con la excepción de un arroyo burbujeante. Salgo del resort y conduzco hacia las estribaciones de las montañas Beauregard, y los pequeños rastros de sociedad que existen desaparecen con la elevación. Todo lo que lo rodea son magníficas vistas y majestuosos hilos de asfalto sinuoso. Es hora de ver de qué está hecho el renovado Mercedes-Benz G63 AMG 2013.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2013 Mercedes-Benz G63 AMG

Aprieto el acelerador, obligando al V-8 de 5.5 litros de inyección directa a alimentar los dos turbocompresores. Con solo un toque de retraso, la transmisión AMG de 7 velocidades responde al pico de 544 bhp y 560 lb-ft. de torquenumbers que tabulan a 44 bhp y 44 lb.-ft. de torque más que el G55 al que reemplaza. Aprovechando al máximo su tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo, el enorme vehículo se lanza hacia adelante. Mercedes afirma que la bestia de 5721 libras alcanza las 60 mph en 5,3 segundos. Yo lo creo.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2013 Mercedes-Benz G63 AMG

Cuando me acerco a una barredora ascendente, las pinzas delanteras fijas pintadas de rojo de 6 pistones y las traseras flotantes de un pistón arañan los rotores de freno ventilados (375 x 36 mm delante, 330 x 20 mm detrás). Los frenos de alto rendimiento AMG funcionan bien, dentro de los nuevos neumáticos de 20 plg. Ruedas divididas de 5 radios envueltas en neumáticos 275/50. Sin embargo, el giro inclinado resulta desafiante para este SUV con su centro de gravedad ridículamente alto. Modificado o no por AMG, el Clase G no fue construido para tallar puertos de montaña, y el sintonizador interno debería haber calibrado el volante para que responda un poco más. Pero, de nuevo, el atractivo del G63 AMG no proviene de azotarlo en este tipo de caminos.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2013 Mercedes-Benz G63 AMG

En cambio, lo que apreciarán los posibles propietarios (léase: ricos) es la fascia delantera revisada del G63 AMG con su nueva parrilla y entradas de aire más grandes en el paragolpes, además de la adición de luces LED de conducción diurna y nuevos espejos en toda la línea Clase G. También se apreciará la nueva pantalla a color que parece un mini iPad que descansa sobre el tablero central, al igual que la consola central y el grupo de instrumentos rediseñados. Los nuevos propietarios pueden valorar el ahorro de combustible que proviene del sistema de arranque/parada de encendido, pero ciertamente se benefician de los nuevos elementos de seguridad estándar en la versión AMG, que incluyen Parktronic, Blind Spot Assist, Distronic Plus y Hill Start assist. Sin embargo, lo que no aprecié fue la ergonomía anticuada de la cabina: los cuartos de conducción son estrechos para un vehículo tan grande y mi codo izquierdo seguía rozando el panel de la puerta.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2013 Mercedes-Benz G63 AMG

Dejando a un lado las actualizaciones y la dinámica AMG, pocos realmente apreciarán lo que es capaz de hacer. La arquitectura original de 1979 sigue siendo el núcleo de este vehículo, y el G-Wagen con sus diferenciales totalmente bloqueables sigue siendo un todoterreno de núcleo duro. El vehículo es tan competente que un Clase G ganó el Rally París-Dakar en 1983 y los militares de todo el mundo todavía lo usan hoy. La última iteración continúa con esta tradición. Y en un recorrido técnico estrecho con montículos empinados llenos de rocas, ramas y lodo, pude probar lo que la Clase G realmente podía hacer en una variante profesional simplificada. En resumen, mucho.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2013 Mercedes-Benz G63 AMG

Si la versión AMG es un poco exagerada, está el G550 menos intensivo. Equipado con un V-8 de 5.5 litros y 388 bhp (391 lb-pie de torque), el modelo G550 del año 2013 sigue siendo bastante competente. Simplemente viene con menos potencia y opciones.

El renovado Mercedes Clase G 2013 sale a la venta a mediados de julio. El precio aún no se ha anunciado.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2013 Mercedes-Benz G63 AMG

¿Qué tan rápido es un G63 AMG?

El G63 bien puede tener un motor AMG V8 de 5461 cc con doble turbocompresor que produce 563 CV y ​​560 libras por pie de torque, pero cambiar tanto volumen en tan poco tiempo es excepcional. Su velocidad máxima de 130 mph es igualmente asombrosa.

¿Es rápido el Mercedes G63?

El nuevo G63 AMG tiene 537 CV y ​​760 Nm de par, y va de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Pero debido a su aerodinámica y al diseño de 33 años, la velocidad máxima está limitada a 130 mph.

¿Es G63 un V8 o V12?

Pero con la Clase G de segunda generación de 2018, el modelo con motor V12 fue descontinuado e indirectamente reemplazado por el G63 con una unidad V8.

es el g63 biturbo

Todos los G63 vienen con un motor V-8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que genera 577 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque.