Seleccionar página

Cuando Hyundai lanzó su nuevo Veloster, muchos compradores estaban contentos con él por tres razones:

  1. El precio base de $17,450 más gastos de envío del Veloster
  2. Un estilo de carrocería de 3 puertas en un diseño exterior peculiar pero distintivo
  3. 29 millas en ciudad/40 en carretera según la EPA en una época de aumento de los precios del combustible

    La ventana de vídeo puede tardar unos instantes en cargarse…

    Este contenido es importado de YouTube. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.

    Según Hyundai, están vendiendo todos los Velosters que pueden obtener… y desearían poder obtener más para vender.

    Dicho esto, el Veloster es, sin embargo, simplemente demasiado lento para muchos compradores potenciales, ya que sufre un tiempo de 0 a 60 en algún lugar alrededor de la marca de 9 segundos. Y aquí es donde entra el motor turbo para salvar el día. Es el mismo que vimos por primera vez en el Auto Show de Detroit de 2012 y te costará $4500 adicionales.

    Equipo de diseño de plataformas de medios 2013 Hyundai Veloster Turbo

    Las especificaciones

    El principal punto de interés es el cuatro cilindros de inyección directa de 1.6 litros con 201 bhp (en comparación con los 138 del modelo normal) y 195 libras-pie de torque (frente a 123). Y eso es con gasolina normal. El turbo es un doble entrada que tiene la carcasa de la turbina como parte del múltiple de escape liviano de acero inoxidable. La válvula de descarga del turbo está impulsada por un motor para controlar más estrictamente la presión de sobrealimentación. El impulso máximo es de 18 psi.

    Equipo de diseño de plataformas de medios 2013 Hyundai Veloster Turbo

    Ahora, la aceleración del Veloster coincide más con el apodo del automóvil. Estamos conjeturando alrededor de 6.5 segundos 0-60, en el mismo estadio de béisbol que la competencia como Beetle Turbo, GTI y Honda Civic Si de VW. Igual de importante, el Veloster se siente bien para su imagen. No más vadear la caja de cambios para ganar impulso. Esa caja de cambios, por cierto, podría ser manual de 6 velocidades o automática, esta última con levas en el volante.

    ¿Qué otra cosa?

    El costo adicional para el turbo incluye cualquier cantidad de características, desde superficies de asientos de cuero hasta faros delanteros LED, un forro de diseñador para el techo, indicadores electroluminiscentes y específicos de 18 pulgadas. llantas de aleación

    Equipo de diseño de plataformas de medios 2013 Hyundai Veloster Turbo

    Falta la línea habitual sobre "resortes y amortiguadores más rígidos para ir con la potencia adicional". Hyundai estaba lo suficientemente feliz con la configuración de los diseños de la parte delantera del puntal McPherson y la parte trasera de la viga de torsión en V, hasta la rigidez de las barras estabilizadoras, por lo que no hay cambios de no turbo a turbo. Sin embargo, hay una relación más rápida en la dirección asistida eléctrica.

    A pesar de su potencia adicional, el Turbo Veloster sigue obteniendo un rendimiento de combustible admirable. La versión de transmisión manual tiene una potencia de 26 mpg en ciudad/38 mpg en carretera y la automática de 25 mpg en ciudad/34 mpg en carretera.

    Equipo de diseño de plataformas de medios 2013 Hyundai Veloster Turbo

    Para algunos eso no será suficiente gracias a un hecho: el polarizador diseño exterior del Veloster. Con el Turbo, la apariencia del automóvil se vuelve un poco más agresiva, pasando a una apariencia de fauces abiertas en la parrilla. Hay detalles adicionales a lo largo de los umbrales, mientras que en la parte trasera un alerón en la parte superior de la tapa trasera le da a ese ángulo una apariencia más completa. Los escapes dobles añaden un toque de rendimiento en la parte trasera.

    Lo más probable es que el Veloster siga siendo un gusto adquirido para muchos entusiastas, pero con la potencia adicional del turbo y solo una penalización mínima en el ahorro de combustible, se evapora una barrera importante para algunos compradores potenciales.

    ¿Es confiable el Hyundai Veloster Turbo?

    ¿Qué tan confiable es el Hyundai Veloster 2020? El Hyundai Veloster 2020 tiene un puntaje de confiabilidad previsto de 79 sobre 100. Un puntaje de confiabilidad pronosticado por JD Power de 91-100 se considera el mejor, 81-90 es excelente, 70-80 es promedio y 0-69 es regular y se considera por debajo del promedio.

    ¿Cuánto durará un Hyundai Veloster Turbo 2013?

    Con el cuidado y mantenimiento adecuados, un Hyundai Veloster puede durar hasta 200,000 millas.

    ¿Es confiable el Hyundai Veloster 2013?

    Según JD Power, el Veloster no es tan confiable como el automóvil usado promedio. Recibió una calificación de confiabilidad de dos de cinco.

    ¿Cuáles son los problemas comunes con el Hyundai Veloster 2013?

    De un total de 40 quejas, la categoría de "problemas con el motor" recibe más quejas que cualquier otra categoría con 16. 10 propietarios del Veloster 2013 experimentaron una falla en la biela o se atascó el motor mientras conducían. La falla de la biela también es el problema número 1 peor calificado de Car Complaints en todos los años del modelo.