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Los sedanes medianos son el corazón del mercado de autos nuevos en los EE. UU. Nada lujoso, fíjate, solo buenas personas que buscan buenos automóviles. Es una lucha libre automotriz muy reñida: Honda Accord versus Toyota Camry versus Hyundai Sonata versus Nissan Altima versus Kia Optima versus Chevrolet Malibu versus Ford Fusion.

Hágalo bien y un fabricante de automóviles puede obtener enormes ganancias. Haz un lío y pasarás años tratando de ponerte al día.

Equipo de diseño de plataformas de medios 2013 Ford Fusion

Pregúntale a Ford. Su Taurus fue una vez un líder de ventas nacional, pero se deslizó frente a los gustos de Toyota y Honda. Hubo avances con el Fusion saliente, pero llegó nueva competencia de Corea. Eso, junto con las ofertas conservadoras de Toyota y Honda, niveló el campo de juego mediano. Y ahora hay un Ford Fusion 2013 completamente nuevo…

Buen aspecto, baja resistencia

Vimos este Fusion por primera vez en el Auto Show de Detroit de 2012, donde su forma generó muchos "oohs" y "aahs". No hay argumento allí. El diseño exterior lidera con la nueva parrilla Ford que también está en el Ford Focus Electric. Detrás de un cofre bien definido y a lo largo de los lados esculpidos, el diseño diferencia sólidamente al Fusion de los Ford medianos anteriores, tal como el Taurus original hizo una declaración a principios de la década de 1980.

Equipo de diseño de plataformas de medios 2013 Ford Fusion

Dadas las realidades de hoy, lo que también cuenta es el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.27 del nuevo Fusion, un número que alguna vez vimos solo en los autos de exhibición. El flujo de aire por encima y por debajo del cuerpo marca la diferencia. La fuerza general del cuerpo también se ha mejorado, en un 10 por ciento, dice.

A pesar de lo emocionante que es el exterior del Fusion, el interior deja mucho que desear. Es un buen lugar para estar, con cómodos asientos cubiertos con una tela hecha con botellas de plástico recuperadas. La espuma está hecha con soya, lo que enorgullecería al Henry Ford original, quien alguna vez promocionó el frijol, incluso usando un traje de lana de soya. Este nuevo Ford Fusion 2013 es un honesto 4-5 asientos para personas de alrededor de 6 pies de altura o más bajas.

La suspensión presenta puntales MacPherson en la parte delantera y una trasera multibrazo. Los frenos de disco se encuentran en cada rueda, las ruedas se ofrecen en 16, 17, 18 o 19 pulgadas. tamaños

Equipo de diseño de plataformas de medios 2013 Ford Fusion

Habrá una versión Sport del Ford Fusion 2013, pero los primeros modelos están ajustados para un andar y un manejo suaves todos los días. Hacen un muy buen trabajo en esto, demostrando ser ligeros cuando se conducen con fuerza en caminos sinuosos de cañones. Dependiendo un poco de la elección de neumáticos, los niveles de ruido interior pueden ser impresionantemente bajos.

¿Dónde está el poder?

Ford tiene cinco transmisiones posibles en el Fusion 2013. El primero es un dohc de 4 cilindros y 2.5 litros con 175 bhp y 175 lb-ft. de par Combinado con una transmisión automática de 6 velocidades, otorga al Fusion calificaciones de la EPA de 22 mpg en ciudad/34 mpg en carretera. El siguiente es un EcoBoost cuatro de 1.6 litros con 178 bhp y 184 lb-ft. de par Devuelve una economía de combustible EPA de 23 mpg en ciudad/36 mpg en carretera (automático) o 25/37 (manual). Clasificado a 240 bhp y 270 lb.-ft. de torque es el EcoBoost cuatro de 2.0 litros, que se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades y devuelve una economía de combustible EPA de 22/33. Una versión de tracción total con el 2.0 litros tiene el mismo número de ciudad, pero obtiene 31 mpg en la carretera. Solo el 2.0 EcoBoost está disponible con tracción total.

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El rey tecnológico de la colina es el nuevo Ford Fusion Hybrid 2013, que combina un nuevo motor de aluminio de 2.0 litros con ciclo Atkinson de 4 cilindros (con 141 bhp y 129 lb-pie de torsión) con un motor síncrono de CA de 118 hp. con 117 libras-pie. de par Este automóvil, con un paquete de baterías de iones de litio y una transmisión variable continua electrónica, obtiene un impresionante rendimiento de 47 mpg en ciudad/47 mpg en carretera.

Impresiones de manejo: Fusion Hybrid

Crédito dónde: Todos los componentes principales del nuevo Fusion Hybrid provienen de Ford, excepto la unidad electrónica de Toshiba. Y con las nuevas baterías de iones de litio, el Fusion Hybrid puede viajar hasta 62 mph en forma puramente eléctrica, frente a las 47 mph del Fusion Hybrid anterior.

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Este es un gran problema, y ​​​​Ford una vez más entrena a los conductores sobre cómo aprovechar al máximo esa capacidad con su Smartgauge. Necesitaríamos páginas para explicar todas sus funciones y Ford inteligentemente incluye breves tutoriales para explicarlas, pero te ayuda a entender cómo estás usando el sistema híbrido. Incluso le dirá qué tan eficientemente frena, devolviendo el jugo a las baterías. Es un buen maestro.

Condujimos a través de Malibu en Pacific Coast Highway a las 45 mph indicadas. El camino ligeramente ondulado hizo que fuera difícil mantenerse en modo eléctrico a través del pedal, pero pon el auto en control de crucero y funciona muy bien solo con el motor eléctrico… algo que aprenderías solo si te tomaras un poco de tiempo para trabajar. con el auto.

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También cabe destacar: el Ford Fusion Hybrid 2013 incluso aprenderá su manejo diario a través de GPS y se "enseñará" a sí mismo a maximizar el uso de energía eléctrica pura para esos cursos establecidos y aprendidos.

No hay un tutorial que te ayude con esto, pero también aprendimos que el híbrido también puede ser sorprendentemente divertido cuando se conduce por un camino sinuoso.

A principios del próximo año, obtendremos el híbrido enchufable Fusion Energi, que lo llevará aún más lejos con pura energía eléctrica.

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Impresiones de manejo: Fusion EcoBoost de 1.6 litros

Manejamos el nuevo EcoBoost con la transmisión automática y su opción start-stop, además de la manual de 6 velocidades. La primera es una opción de $290 y hace un trabajo creíble al parar y arrancar en los semáforos para ahorrar combustible y reducir las emisiones. El sistema es más suave que el de la Serie 3 de BMW. Se dice que el ahorro de combustible es de alrededor del 3 por ciento en el mejor de los casos, y a ese ritmo se pagaría solo en unos 18 meses.

Ford ofrece la transmisión manual de 6 velocidades con el 1.6 EcoBoost para agregar un poco de diversión a la ecuación del Fusion. Hace exactamente eso, al tiempo que brinda una economía de combustible ligeramente mejor. El varillaje es bueno, y aquellos que prefieren trabajar con embrague encontrarán esta alternativa tentadora.

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Impresiones de manejo: Fusion EcoBoost de 2.0 litros

¿Qué, sin V-6? No se queje, ya que el EcoBoost de 2.0 litros puede tener menos caballos de fuerza que el viejo V-6 de 3.5 litros (240 frente a 263), pero lo supera en torque (270 lb-pie frente a 249 lb-pie). Con su transmisión automática de 6 velocidades con paletas de cambio, puede ser muy divertido, como lo encontramos en nuestro auto de prueba con tracción total. No, no es una versión Sport, pero, de nuevo, mantén tus caballos.

Tal como está, si el nuevo Ford Fusion 2013 puede demostrar ser tan bueno en la conducción en el mundo real como lo fue en nuestras pruebas y la calidad de construcción está a la altura de los estándares de su clase, este nuevo Ford podría ser tan innovador para Ford como el Taurus original. .

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¿Qué motor tiene el Ford Fusion EcoBoost 2013?

uno y listo

2013 Ford Fusion SE
PRECIO BASE $24,625
MOTOR 1.6 L/178 hp/184 lb-ft turbo DOHC I-4 de 16 válvulas
TRANSMISIÓN automática de 6 velocidades
PESO EN VACÍO (F/R DIST) 3416 libras (60/40%)

Que motor tiene un Ford Fusion EcoBoost

Aceleración y potencia

El Ford Fusion Sport viene con un EcoBoost V6 de 2.7 litros con doble turbocompresor que genera 325 caballos de fuerza. Una transmisión automática de seis velocidades es estándar en todos los modelos. Con su motor base y tracción delantera, el Ford Fusion 2018 obtiene un estimado de 21 mpg en ciudad y 32 mpg en carretera según la EPA.

¿El Ford Fusion EcoBoost 2013 tiene turbo?

No es ningún secreto que el último Fusion es el sedán mediano más competitivo de Ford en mucho tiempo, y de las muchas variantes que se ofrecen, la combinación del EcoBoost de 1.6 litros (es decir, "turbocargado e inyección directa" en azul ovalado -ese) de cuatro cilindros con la transmisión automática de seis velocidades ha jugado un papel clave

¿Qué es EcoBoost 2013 Ford Fusion?